今日的汽車已邁向智能化與環(huán)绷拢化的設計時代泳唇，在智能方面透過數(shù)字電子技術來提升汽車的安全性與舒適性，并環(huán)保方面透過油電混合及電動車等設計來達到節(jié)能省碳的目標吊任。因此蛙府，今日汽車的電子化程度已愈來愈深，從信息娛樂揣交、車身树聪、安全到動力傳動系統(tǒng)，利用電子組件來進行感測和操控的情況已深入汽車的各個角落殷靖。

    在汽車電子的各個系統(tǒng)當中胡电，往往需要采用微控制器（MCU）做為運作控制的核心，而汽車對電子系統(tǒng)的倚重介劫，也刺激車用微控制器市場的快速成長徽惋。車用微控器涵蓋8位、16位座韵、32位等低险绘、中、高階產(chǎn)品等級誉碴，各有其適合的應用系統(tǒng)宦棺，大致如下：

    8位MCU：主要應用于車體的各個次系統(tǒng)，包括風扇控制黔帕、空調(diào)控制代咸、雨刷、天窗蹬屹、車窗升降侣背、低階儀表板、集線盒慨默、座椅控制、門控模塊等較低階的控制功能。

    16位MCU：主要應用為動力傳動系統(tǒng)锥酌，如引擎控制春佑、齒輪與離合器控制，和電子式渦輪系統(tǒng)等连载；也適合用于底盤機構上栽不，如懸吊系統(tǒng)、電子式動力方向盤异浸、扭力分散控制哲童，和電子幫浦、電子剎車等锐洞。

    32位MCU：主要應用包括儀表板控制堡酗、車身控制、多媒體信息系統(tǒng)（Telematics）窜交、引擎控制斜兽，以及新興的智能性和實時性的安全系統(tǒng)及動力系統(tǒng)，如預碰撞（Pre-crash）羽址、自適應巡航控制（ACC）帕恩、駕駛輔助系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序等安全功能剩失，以及復雜的X-by-wire等傳動功能屈尼。

    車用MCU常見接口：CAN&LIN

    隨著今日汽車對應用功能的要求愈來愈高，需整合的系統(tǒng)也愈來愈復雜拴孤，使得汽車電子系統(tǒng)對于高階32位MCU的需求不斷提升鸿染。這類車用MCU往往被置放在高熱、多塵乞巧、劇震涨椒、電子干擾嚴重的運作環(huán)境，因此對耐受性的要求遠高于一般用途的MCU绽媒。此外蚕冬，在汽車的應用環(huán)境中，車用MCU必須與多個車用電子控制裝置（ECU）相連結是辕，其中最常見的傳輸接口為CAN和LIN囤热。

    CAN又分為高速CAN和低速CAN，高速CAN的傳輸率可以達到1Mbps获三，適用于ABS旁蔼、EMS等強調(diào)實時反應的應用；低速CAN則可達到125Kbps豁登，適合較低速的車體零件控制容厦。此外旺民，CAN控制器的型式可分為舊型的1.x、標準型的2.0A和延伸型的2.0B牙茅，愈新的規(guī)格效能自然愈好阵拜，其中2.0B又可分為被動（passive）型式和主動（active）型式。

    LIN則是較CAN更為低速且低成本的通訊方案指锉，采用一個主節(jié)點稍呛、多個從節(jié)點的概念（最多支持16個節(jié)點），可達20kbps數(shù)據(jù)傳輸率吹对，總線電纜的長度最多可以擴展到40公尺邀曲。它很適合做為空調(diào)控制（ClimateControl）、后照鏡（Mirrors）暮戏、車門模塊（DoorModules）撕拇、座椅（Seats）、智能性交換器（SmartSwitches）霍凛、低成本傳感器（Low-costSensors）等較單純系統(tǒng)的分布式通訊解決方案李根。

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