據(jù)數(shù)據(jù)顯示：今年6月,歐洲車市頹勢(shì)凸顯驳鸿。事實(shí)上,隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激政策的逐步退出,全球車市復(fù)蘇勢(shì)頭正逐漸減弱,下半年形勢(shì)不容樂觀吁巫。

　　中國(guó)汽車行業(yè)今年上半年雖然增速減緩,但仍處于“高位運(yùn)行”,產(chǎn)銷風(fēng)險(xiǎn)也在積蓄,但好在近期汽車廠家主動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏和市場(chǎng)促銷幅度,確保行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)處于可控制中。防止政策疊加的負(fù)面效應(yīng)的考慮,促使近期國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策相對(duì)穩(wěn)定率偏。由于3～5月的市場(chǎng)需求低迷后已經(jīng)出現(xiàn)回升,車市的小高潮也曾出現(xiàn),這就預(yù)示著消費(fèi)潛力恢復(fù)逐步達(dá)到了較好狀態(tài)脱睛。目前的銷量與潛在需求基本匹配,在沒有嚴(yán)重的外部負(fù)面因素影響下,車市應(yīng)該能夠平穩(wěn)過渡,逐步走好,不會(huì)二次探底。

　　從宏觀調(diào)控的目標(biāo)來看,最大的兩難,實(shí)際上就是實(shí)現(xiàn)保增長(zhǎng)與調(diào)結(jié)構(gòu)的平衡浙于。目前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過度依賴出口,且投資占比過高等亟待改善,經(jīng)濟(jì)兩難下,汽車行業(yè)扮演了一個(gè)重要角色,成為解決兩難的支柱之一护盈。

　　一是出口的兩難問題要靠汽車。人民幣升值若過快會(huì)面臨出口惡化羞酗、就業(yè)困難,不升值又會(huì)面臨巨大的國(guó)際壓力;既要增強(qiáng)出口對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng),也不能再走過去一味擴(kuò)大出口的老路腐宋。因此,以乘用車為代表的汽車出口的擴(kuò)大是改善出口結(jié)構(gòu)的重要選擇。

　　二是物價(jià)兩難的解決靠汽車檀轨。CPI的兩難,節(jié)能減排要上調(diào)資源價(jià)格,但當(dāng)前物價(jià)需要控制;而乘用車是目前少有的價(jià)格持續(xù)穩(wěn)定并小幅下滑的產(chǎn)品,促進(jìn)汽車消費(fèi)有利于物價(jià)穩(wěn)定和稅收改善胸竞。

　　三是加薪兩難的改善靠汽車。近期的加薪趨勢(shì)造成兩難局面,要提高勞動(dòng)者收入,但相應(yīng)的企業(yè)成本也會(huì)增加参萄。汽車行業(yè)附加值的提高使整車廠員工待遇得到改善,而其拉動(dòng)效應(yīng)也已顯現(xiàn)卫枝。

　　四是房市兩難的改善靠汽車。近期的房市調(diào)控造成兩難局面,房地產(chǎn)調(diào)控不可半途而廢,但房地產(chǎn)大萎縮也對(duì)經(jīng)濟(jì)不利讹挎。而汽車行業(yè)是與房地產(chǎn)并列的支柱產(chǎn)業(yè),并且有利于拉動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)剃盾。

　　五是刺激政策的兩難選擇靠汽車化解。在世界金融危機(jī)消退和歐美政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加劇的情況下,中國(guó)宏觀政策退得過早有二次探底的風(fēng)險(xiǎn),退得太晚又會(huì)加大通脹壓力淤袜。針對(duì)汽車行業(yè)的保增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)的積極措施繼續(xù)加力,而投資政策逐步退出是最平穩(wěn)的選擇痒谴。

　　但值得注意的是,隨著交通擁堵、排放污染加大、能耗增大,汽車對(duì)資源椰严、城市的壓力越來越大善王。個(gè)別城市以交通擁堵為由限制汽車消費(fèi)的輿論在不斷加大,車船使用稅、環(huán)境稅荡偶、城市交通擁堵費(fèi)等政策調(diào)整的聲音不斷出現(xiàn)带蔬。由此帶來的汽車消費(fèi)調(diào)控的趨勢(shì)明顯,輿論導(dǎo)向和政策取向?qū)囀性鲩L(zhǎng)都有趨于謹(jǐn)慎調(diào)控的趨勢(shì)。

　　總之,刺激政策的退出時(shí)機(jī)和力度要選擇恰當(dāng),惟有這樣,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)才能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)過渡烧乙。

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