為了做好高速鐵路客車軸承研發(fā)的協(xié)調(diào)蔫饰、組織和推進(jìn)工作忆某，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)于2010年7月20日在北京召開(kāi)了推進(jìn)高速鐵路客車軸承研發(fā)工作會(huì)商會(huì)继谚。

　　會(huì)議由中國(guó)軸協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)王全清主持鹃唯。
　　中國(guó)軸協(xié)理事長(zhǎng)劉恩時(shí)發(fā)表了講話爱榕。
　　劉恩時(shí)理事長(zhǎng)首先對(duì)全國(guó)工業(yè)瓣喊、機(jī)械工業(yè)和軸承行業(yè)的形勢(shì)進(jìn)行了分析，他說(shuō)：目前機(jī)械工業(yè)的形勢(shì)很好黔酥，工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)24.4%型宝，其增速比全國(guó)工業(yè)平均水平的18.9%高出5.5個(gè)百分點(diǎn)，增速之高超出予期絮爷；軸承行業(yè)的發(fā)展速度更高趴酣，其主要企業(yè)工業(yè)增加值增速達(dá)到了37%以上。但我們應(yīng)當(dāng)看到坑夯，目前國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性極其復(fù)雜岖寞，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展不容樂(lè)觀，在國(guó)家正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵階段柜蜈，我們要有充分的認(rèn)識(shí)仗谆，要采取相應(yīng)措施滿足迅速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求和重大裝備的配套。
　　目前我們正處在全面總結(jié)“十一五”規(guī)劃淑履、科學(xué)制定“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵階段恤络。我們要高度重視開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)家要求重大裝備專有技術(shù)要有突破蹂曾，重大裝備的發(fā)展要能夠滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)展的步伐雁韵。此次會(huì)議的主題就是研究如何整合行業(yè)骨干力量，形成合力蕴嘹、加速科研颊嫁，滿足高速鐵路這個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)這也是軸承行業(yè)“十二五”規(guī)劃的重要內(nèi)容之一闹只。
　　 根據(jù)國(guó)家有關(guān)的政策和發(fā)展精神祈兼，機(jī)械工業(yè)“十二五”規(guī)劃的內(nèi)涵概括為高端、創(chuàng)新羡逃、基礎(chǔ)痒跌、融合、綠色十個(gè)字硬白。高端就是高端設(shè)備要有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)牍猫；創(chuàng)新就是要加速科研，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新跟狱；基礎(chǔ)就是要加強(qiáng)基礎(chǔ)工業(yè)建設(shè)俭厚；融合就是兩化融合；綠色就是節(jié)能環(huán)保驶臊。
　　劉理事長(zhǎng)說(shuō)：我們要推進(jìn)高速鐵路軸承的研發(fā)工作挪挤，還要對(duì)高速鐵路建設(shè)的重要性有充分的認(rèn)識(shí)。提高認(rèn)識(shí)关翎，才能增加動(dòng)力扛门。目前鸠信，國(guó)家正處于后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵階段论寨，國(guó)家高度重視高速鐵路的發(fā)展星立。鐵路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的大動(dòng)脈，已擬定“四縱四橫”體系的提速發(fā)展規(guī)劃葬凳。滾動(dòng)軸承作為高速鐵路運(yùn)行的重要關(guān)鍵基礎(chǔ)件绰垂，加速科技研發(fā)，盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化火焰，滿足配套是勢(shì)在必行劲装。
　　劉理事長(zhǎng)在談到鐵路軸承現(xiàn)狀時(shí)說(shuō)：目前洛軸所、哈塘憨、瓦卢女、洛等企業(yè)都高度重視鐵路軸承的研發(fā)，也都有一定的進(jìn)展士到，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了鐵路的發(fā)展速度留绞。形勢(shì)要求我們要快速反映、采取措施辰诱，加快科研到產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程哩啼。
　　分析了高速鐵路的形勢(shì)和現(xiàn)狀后，劉理事長(zhǎng)針對(duì)高速鐵路的研發(fā)和國(guó)產(chǎn)化提出了要做到二個(gè)依靠测佛，四個(gè)建立度潜，實(shí)現(xiàn)五個(gè)一等措施和要求。
　　在劉理事長(zhǎng)講話之后影凿，中國(guó)軸協(xié)專務(wù)委員何加群教授介紹國(guó)際上高速鐵路軸承的結(jié)構(gòu)和使用情況。青島四方車輛研究所專家刁克軍克軍介紹了目前我國(guó)高速鐵路客車的型式茎贩、裝用軸承的類型等情況第勉，并建議國(guó)產(chǎn)高速鐵路客車軸承的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化要循序漸進(jìn)，先從時(shí)速200—250公里的高速鐵路客車軸承入手锅锨。國(guó)家科技支撐計(jì)劃“高速精密重載軸承研發(fā)”項(xiàng)目組組長(zhǎng)羅繼偉介紹了項(xiàng)目參加單位對(duì)高速鐵路客車軸承的研發(fā)叽赊、樣品試制和試驗(yàn)的情況。洛軸所和哈必搞、瓦必指、洛代表分別介紹本企業(yè)高速鐵路軸承研發(fā)情況和下一步打算，對(duì)整合行業(yè)骨干力量進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)表示支持恕洲，并提出了許多有見(jiàn)地的意見(jiàn)和建議塔橡。最后，劉恩時(shí)理事長(zhǎng)作了會(huì)議總結(jié)霜第。
　　會(huì)議達(dá)成以下共識(shí)：
　　1葛家、高速鐵路客車是屬于國(guó)家振興裝備制造業(yè)十六個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的重大技術(shù)裝備户辞。高速鐵路客車軸承是高科技產(chǎn)品，我國(guó)軸承行業(yè)的企業(yè)尚未進(jìn)入這一領(lǐng)域癞谒。為了占領(lǐng)科技制高點(diǎn)底燎，提升行業(yè)和企業(yè)整體技術(shù)水平，同時(shí)弹砚，為提高高速鐵路客車自主化水平作貢獻(xiàn)双仍，我們必須加快高速鐵路客車軸承研發(fā)，盡早獲得鐵道部認(rèn)可虫棚，進(jìn)入這一領(lǐng)域维似。
　　2、高速鐵路客車軸承研發(fā)產(chǎn)業(yè)化工作十分艱巨嘿惜，不能單靠各企業(yè)單打獨(dú)斗顺诽，必須充分發(fā)揮各企業(yè)的主動(dòng)性、積極性并保護(hù)各企業(yè)專有生產(chǎn)工藝和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下坯公，整合行業(yè)的力量韵披，進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)攻關(guān)，取得鐵道部認(rèn)可的高速鐵路客車軸承產(chǎn)品圖紙和技術(shù)條件酷匹，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配套镇锣。會(huì)議還針對(duì)前一個(gè)階段高速鐵路軸承技改工作進(jìn)行了討論，建議今后引進(jìn)工作本著技術(shù)先進(jìn)硼琢、工藝先進(jìn)為準(zhǔn)則一宁，切忌單純的價(jià)格論和盲目性，避免引進(jìn)工作的失誤和損失瞄邪。注重技術(shù)引進(jìn)理解和關(guān)鍵技術(shù)消化相結(jié)合距痪，最后達(dá)到促進(jìn)我國(guó)裝備進(jìn)步的目的。
　　 3简软、中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)》和《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》蛮拔，有責(zé)任做好高速鐵路客車軸承研發(fā)的協(xié)調(diào)、組織和推進(jìn)工作痹升。會(huì)議商定由中國(guó)軸協(xié)牽頭組織向鐵道部和國(guó)家有關(guān)部委請(qǐng)示匯報(bào)并進(jìn)行經(jīng)常性的聯(lián)絡(luò)工作建炫。

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