由于國(guó)內(nèi)一些汽車(chē)零部件企業(yè)的仿造檩耕，國(guó)內(nèi)自主品牌零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人到國(guó)外參觀的愿望也落空了。

　　美國(guó)同行拒絕中國(guó)企業(yè)參觀

　　“近一段時(shí)間均天，行業(yè)協(xié)會(huì)想組織國(guó)內(nèi)一些零部件骨干企業(yè)到美國(guó)訪(fǎng)問(wèn)画鉴，主要是想和美國(guó)同行進(jìn)行技術(shù)交流，參觀他們的工廠(chǎng)恢着，以便找準(zhǔn)時(shí)機(jī)尋求合作桐愉。沒(méi)想到，聯(lián)系了幾家企業(yè)，沒(méi)有一家愿意接待从诲∽罅。”近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董建平接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示系洛，美國(guó)零部件企業(yè)不愿接待俊性，最大的可能性是防范我國(guó)零部件企業(yè)快速模仿，技術(shù)外泄描扯。

　　到國(guó)外零部件企業(yè)參觀定页、學(xué)習(xí)，應(yīng)該是非常容易實(shí)現(xiàn)的事情绽诚，為什么變得如此困難典徊？董建平告訴記者，這跟我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迅速擴(kuò)大恩够、汽車(chē)零部件技術(shù)水平提升以及一些零部件企業(yè)仿制有關(guān)卒落。

　　2009年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了1300多萬(wàn)輛檬撒，位居全球第一顺丸。2010年上半年，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)促军，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛短即。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)零部件市場(chǎng)的“蛋糕”越來(lái)越大国谬。近日殷缝，中國(guó)汽車(chē)配件用品市場(chǎng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)配件銷(xiāo)售公司總經(jīng)理王篤洋表示程堤，目前，中國(guó)汽配市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)由2000年的1700億元增加到2009年的1萬(wàn)億元扁奔。預(yù)計(jì)2010年底谍线，中國(guó)汽配市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到1.4萬(wàn)億元。汽車(chē)售后市場(chǎng)也已經(jīng)由之前的600億元發(fā)展到目前的4000億元暖谚。中國(guó)零部件市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大工斤，給零部件企業(yè)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。

　　與此同時(shí)节猿，國(guó)內(nèi)自主品牌零部件行業(yè)技術(shù)水平不斷提高票从。改革開(kāi)放初期，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)很小滨嘱，集中在卡車(chē)等商用車(chē)領(lǐng)域峰鄙。轎車(chē)發(fā)展起來(lái)之后，在整車(chē)的帶動(dòng)下，零部件行業(yè)才起步吟榴。那個(gè)時(shí)候魁蒜，國(guó)外零部件企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)讓一些即將淘汰的技術(shù)，就能夠滿(mǎn)足我國(guó)市場(chǎng)需要》苑現(xiàn)在不同了兜看，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)自主品牌零部件行業(yè)技術(shù)水平提升很快狭瞎，不少零部件企業(yè)不僅有能力為自主品牌整車(chē)配套细移，也進(jìn)入到合資品牌的配套體系中。

　　“國(guó)外零部件企業(yè)一方面把中國(guó)同行當(dāng)成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手熊锭，一方面又怕中國(guó)同行的模仿弧轧，這是問(wèn)題的關(guān)鍵∽空埃”董建平認(rèn)為笤吵，整體技術(shù)水平的提升，也不能掩蓋自主品牌零部件企業(yè)在自主創(chuàng)新上的誤區(qū)更扰，即把仿制當(dāng)成主要的技術(shù)來(lái)源叹倒。

　　對(duì)技術(shù)來(lái)源認(rèn)識(shí)有三大誤區(qū)

　　據(jù)董建平分析，零部件企業(yè)對(duì)技術(shù)來(lái)源的認(rèn)識(shí)装呢，存在三個(gè)誤區(qū)甩芦。首先，以仿制代替技術(shù)創(chuàng)新乌烫；其次练歇，依賴(lài)從外面購(gòu)買(mǎi)；再次忍症，不愿抓住“走出去”利用國(guó)際科研資源的機(jī)遇蔑枣。

　　“一個(gè)零部件要真正的拷貝，不是看圖紙能做到的稽及，因?yàn)橛泻枚鄡?nèi)在的核心圖紙是表現(xiàn)不出來(lái)的仿吞。”輝門(mén)亞太區(qū)工程技術(shù)副總裁翁偉波說(shuō)捡偏』礁裕“模仿出來(lái)的東西，根本上來(lái)說(shuō)無(wú)法長(zhǎng)久银伟∧愫纾”遼寧新風(fēng)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李紹安告訴記者，汽車(chē)零部件技術(shù)趨向復(fù)雜化彤避，模仿別人傅物，往往是優(yōu)點(diǎn)模仿不到夯辖，缺點(diǎn)全部繼承。

　　不過(guò)挟伙，在我國(guó)零部件行業(yè)楼雹，以仿制謀求發(fā)展的企業(yè)不在少數(shù)。據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)人士介紹尖阔，國(guó)內(nèi)一家離合器企業(yè)就是依靠模仿起家贮缅，沒(méi)有引進(jìn)任何技術(shù)。目前疫题，該公司的產(chǎn)品不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所占份額很大焕鲸，還大量出口國(guó)外。

　　“他們認(rèn)為自己這樣發(fā)展就很好韧似÷涔眩”董建平表示，更多的企業(yè)也在走這條路浊笤，仿制已經(jīng)成為自主創(chuàng)新的“攔路虎”痒仆。“有一家做水泵的企業(yè)秋胚，非要買(mǎi)國(guó)外某豪華汽車(chē)品牌的水泵當(dāng)做樣品模仿豪服，人家4S店不賣(mài)給他，他就使用各種方法弊刁，最后終于弄到了手吁巫。”
　　
　　從國(guó)外買(mǎi)一些成熟技術(shù)可行嗎鞋族？董建平認(rèn)為龟夜，這條路已經(jīng)行不通∏壑“過(guò)去堂湖，國(guó)外同行肯賣(mài)給我們技術(shù)，是因?yàn)槲覀儺?dāng)時(shí)還是小學(xué)生状土，現(xiàn)在不同苗缩。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，誰(shuí)也不愿出售成熟技術(shù)声诸。”

　　李紹安也表示退盯，現(xiàn)在向國(guó)外購(gòu)買(mǎi)成熟技術(shù)已經(jīng)不可能彼乌，一個(gè)是人家不賣(mài)，一個(gè)是買(mǎi)來(lái)之后受到的限制太多渊迁，圖紙慰照、設(shè)計(jì)都要聽(tīng)人家的灶挟。

　　此外，一些相對(duì)有實(shí)力的零部件企業(yè)不愿抓住國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的機(jī)遇毒租，歸根結(jié)底也是仿制文化在作怪稚铣。

　　借全球資源謀發(fā)展

　　“模仿只是發(fā)展中的一個(gè)手段，核心技術(shù)模仿不來(lái)凳渗，也買(mǎi)不來(lái)秽擦，必須要走自主創(chuàng)新的路子∧嘏唬”董建平認(rèn)為资汛，隨著汽車(chē)電子化時(shí)代的到來(lái)，模仿將無(wú)法奏效框碾。

　　如何謀求進(jìn)一步的發(fā)展呼雨？收購(gòu)成為國(guó)內(nèi)個(gè)別零部件企業(yè)短期內(nèi)提升自主研發(fā)能力的捷徑。華翔集團(tuán)董事局主席周辭美曾表示馋首，通過(guò)收購(gòu)凑魔，他們不僅成功獲得為捷豹、路虎等國(guó)外豪華車(chē)配套生產(chǎn)內(nèi)飾件的巨額訂單鳞皂，更重要的是進(jìn)一步確立了在該細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)壶碴，躋身汽車(chē)真木飾件業(yè)的全球前三位。

　　近日协熙，北京太平洋世紀(jì)汽車(chē)系統(tǒng)有限公司收購(gòu)美國(guó)通用汽車(chē)全球轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)業(yè)務(wù)审拉，加速實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、人才和經(jīng)驗(yàn)的積累饲窿，一躍成為全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商煌寇。

　　不過(guò)，有能力收購(gòu)的零部件企業(yè)還是少數(shù)逾雄。董建平認(rèn)為阀溶，對(duì)大多數(shù)零部件企業(yè)而言，獲取技術(shù)的一個(gè)重要途徑就是提高開(kāi)放水平鸦泳，在讓國(guó)外零部件企業(yè)進(jìn)來(lái)的同時(shí)银锻，我們也要走出去，利用國(guó)際資源做鹰，關(guān)鍵是重視和加強(qiáng)與國(guó)外獨(dú)立的研發(fā)機(jī)構(gòu)合作击纬。

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