統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，截至6月慢逾，大眾在美國市場上的汽車銷量達(dá)到了12.6萬輛，同比增長30%灭红。其中侣滩，作為大眾美國市場最暢銷的車型，大眾捷達(dá)銷量達(dá)到55258輛变擒，同比增長19%相询。就美國市場的混合動(dòng)力車而言，大眾進(jìn)入這一市場的時(shí)間較之其他汽車企業(yè)有些晚蹂甥。豐田褒谒，本田的混合動(dòng)力車型在北美市場已經(jīng)占據(jù)了很重要的位置。雖然下手很晚虚缘，但是大眾卻對這一戰(zhàn)略信心百倍奕喻。

　　目前，大眾汽車對外發(fā)布該公司在新能源汽車方面的戰(zhàn)略項(xiàng)計(jì)劃辐轧，大眾計(jì)劃在2012年混合動(dòng)力版捷達(dá)迂唤，并隨后在2013年推出全電動(dòng)版的高爾夫或者UP城市車。大眾汽車首席執(zhí)行官馬丁·文德恩表示市贡，力爭到2018年之前革惊，大眾新能源車型的銷量能夠占到該公司全球銷量的份額的3%。

　　大眾汽車相關(guān)人士表示切果，大眾正極力向業(yè)界證明骏卿，較晚進(jìn)入市場并不是代表著落后。一直以來淘太，大眾就不具備先發(fā)優(yōu)勢姻僧，但在市場推出的產(chǎn)品卻十分成熟。他們具備十分強(qiáng)大的研發(fā)部門蒲牧，在市場上的定位也十分清晰撇贺。為了盡快追上競爭對手，大眾汽車計(jì)劃每年投入50億歐元(合約65億美元)用于汽車的研發(fā)工作冰抢。

　　放眼全球新能源車領(lǐng)域松嘶，各大汽車制造商都紛紛在混合動(dòng)力車領(lǐng)域表現(xiàn)出濃厚的興趣。通用計(jì)劃在2011年打造1萬輛雪佛蘭Volt電動(dòng)汽車挎扰，日產(chǎn)汽車業(yè)即將推出其Leaf全電動(dòng)小型車翠订。而Tesla公司也將于豐田汽車攜手研發(fā)電動(dòng)汽車。

　　作為大眾的重要海外市場之一遵倦，中國市場的成敗也關(guān)系到大眾的發(fā)展尽超。對于未來在華的新能源戰(zhàn)略官撼，大眾已有周密規(guī)劃，數(shù)款新能源車都已經(jīng)有入華時(shí)間表似谁。這其中傲绣，朗逸電動(dòng)車和高爾夫電動(dòng)車將于2013年分別在上海大眾和一汽大眾量產(chǎn)主儡，途銳混合動(dòng)力車也將于2011年引入中國脆丁。通過上述車型的發(fā)布時(shí)間可以看出，大眾在中國市場的新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略將與其全球戰(zhàn)略完全同步培扳。

　　與全球同步發(fā)展是對中國市場的認(rèn)可肤狞，但是中國汽車市場也有著不同于其他海外市場的特性京拣。回想當(dāng)年货瘫，大眾的柴油車型雖然擁有成熟的技術(shù)帜猩，但是在中國市場一直就開拓不力。希望大眾能夠從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)鬓灼，不要讓新能源車型走當(dāng)年柴油車的老路朦阶。

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