昨天上午犁珠，廣東省價(jià)格協(xié)會(huì)邀請省捧韵、市發(fā)改叙淌、物價(jià)主管部門隶秒，電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)、電網(wǎng)公司以及省內(nèi)多家高校專家學(xué)者會(huì)聚一堂摆咽，就如何利用價(jià)格政策促進(jìn)新能源汽車（尤其是電動(dòng)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展積極建言獻(xiàn)策媒敲。與會(huì)專家表示，電動(dòng)汽車如要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模批量生產(chǎn)并上路种功，政府要不要給予補(bǔ)貼透鹊，應(yīng)該補(bǔ)貼廠家還是消費(fèi)者，補(bǔ)貼售價(jià)還是使用成本共吞，對電動(dòng)汽車補(bǔ)貼路橋費(fèi)或停車費(fèi)是否會(huì)涉及價(jià)格歧視召期，消費(fèi)者買了電動(dòng)汽車后，充電是否方便以及充電時(shí)間及金錢成本會(huì)不會(huì)更高……　　省物價(jià)局表示肝唁，他們此舉是為年內(nèi)出臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策做前期鋪墊趟伺。目前卑保，該局正積極開展相關(guān)調(diào)研处冰，進(jìn)一步論證對新能源汽車在停車費(fèi)、路橋收費(fèi)等使用環(huán)節(jié)實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠政策的可行性天俺。至少面臨上述5大方面的“攔路虎”赞辩。

　　據(jù)悉，去年12月，省物價(jià)局已批復(fù)深圳率先對電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電實(shí)行優(yōu)惠價(jià)格政策辨嗽。深圳市電動(dòng)汽車專業(yè)充電運(yùn)營商的充電設(shè)施用電世落，統(tǒng)一按照深圳市電價(jià)價(jià)目表的單一制普通用電中的“商業(yè)及其他”用電價(jià)格執(zhí)行。其中糟需，在谷期時(shí)段（23:00至次日7:00）的電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電屉佳，執(zhí)行深圳市蓄冷空調(diào)用電谷期電價(jià)。

　　從廣州市發(fā)改委了解到洲押，根據(jù)初步規(guī)劃的廣州新能源汽車發(fā)展方案武花，廣州將重點(diǎn)發(fā)展純電和混合動(dòng)力新能源汽車，適時(shí)發(fā)展燃料電池電動(dòng)車等新能源汽車杈帐，并在5年內(nèi)形成15萬輛的綜合產(chǎn)能体箕。

　　昨天從廣州供電局了解到，廣州目前已經(jīng)在亞運(yùn)城試運(yùn)行電動(dòng)汽車充電樁挑童，首批次為6臺(tái)累铅。記者聯(lián)系南方電網(wǎng)獲悉，廣州電動(dòng)汽車的充電價(jià)格將參照商業(yè)電價(jià)執(zhí)行站叼，試運(yùn)行1年禽岭，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大概是1元/度。不過電力部門人士坦言普毙，這個(gè)價(jià)格偏低下抬，比油價(jià)便宜一半還多，今后還要調(diào)整真译。

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