動力控制和驅(qū)動技術(shù) 替代能源汽車發(fā)展之路
汽車作為當(dāng)今世界最主要的交通工具督阿，其產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要支柱作用边篮，同時汽車也是最消耗石油資源的產(chǎn)品之一鸽凶，各國的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展都要依賴石油篮赢，石油作為目前最主要的戰(zhàn)略性資源齿椅，其消耗相當(dāng)嚴(yán)重，油價走高的步伐在繼續(xù)启泣，然而涣脚，作為不可再生資源，石油資源終將枯竭寥茫。為了滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要遣蚀，保持能源的可持續(xù)發(fā)展，除了對石油資源大力開源節(jié)流外纱耻，尋找替代能源也是極其重要的發(fā)展方向善答。
所謂替代能源是指一切可以替代石油的能源，替代能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源刺盏，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)缤币，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)透格、新結(jié)構(gòu)的汽車微悬。替代能源汽車包括有：燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚲伦尽⒁掖计嚨鹊取?/p>
燃料電池汽車
汽車自發(fā)明以來，基本上都是以內(nèi)燃機(jī)為動力些栅，其驅(qū)動原理變化甚微祥扒。而與此相反，燃料電池車則沒有內(nèi)燃機(jī)至沸，燃料電池汽車以氫氣鼻蟆、甲醇等為燃料，通過氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流盖扔，依靠電機(jī)驅(qū)動的汽車匀油。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，其能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒獲得的敌蚜，因此桥滨，燃料電池汽車屬于無污染汽車。燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2~3倍弛车，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面齐媒，燃料電池汽車是一種理想的車輛。
由于燃料電池車具有效率高纷跛、運(yùn)行平穩(wěn)喻括、噪聲低，而且真正零排放等優(yōu)點(diǎn)贫奠。國際能源界預(yù)測“21世紀(jì)將是人類告別化石能源進(jìn)入氫能經(jīng)濟(jì)的年代唬血。”為此唤崭，近年來全球各大汽車公司都在燃料電池車的研發(fā)上投入大量的資金和人力拷恨，新成果層出不窮。
今年北京國際車展上浩姥，長安汽車就帶來了其已經(jīng)服役上海世博會的低碳環(huán)保型轎車--志翔燃料電池轎車凡宅。
長安志翔燃料轎車是在原有志翔車型平臺上經(jīng)過改造動力系統(tǒng)而成，外觀和大小與普通版志翔完全相同簸眼。它采用了與氫燃料發(fā)動機(jī)相似的技術(shù)钓闲。搭載具有國際先進(jìn)技術(shù)水平的燃料電池動力系統(tǒng)，通過電機(jī)來驅(qū)動汽車疤削，具備完整的運(yùn)行能力拉盘。
長安志翔燃料轎車實(shí)現(xiàn)了百公里耗氫1.2千克，最高車速為150公里撬彭，最大續(xù)航里程可達(dá)350公里当糯，各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。憑借卓越的品質(zhì)据钱、可靠的性能捧练，被國家科技部指定為2010上海世博會示范運(yùn)行車輛。
氫動力汽車
氫動力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具箭谴，氫動力汽車以氫氣代替燃油作為燃料风居。氫具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溉潭，而且氫與氧氣在車體內(nèi)經(jīng)過燃燒后只生成水净响，對空氣不會造成任何污染，是一種理想的汽車燃料喳瓣。
氫動力汽車具有無污染馋贤，零排放赞别，儲量豐富等優(yōu)勢，但目前氫燃料成本較高配乓，而且氫燃料的存儲和運(yùn)輸對技術(shù)要求非常高仿滔，這也是氫動力汽車目前還不能普及的主要原因之一。不過扰付，相信未來氫燃料的生產(chǎn)成本和存儲堤撵、運(yùn)輸技術(shù)等瓶頸突破之后，氫動力汽車將是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案羽莺。
2006年11月22日实昨，BMW氫能7系亮相柏林，標(biāo)志著世界上第一款供日常使用盐固、幾近零排放的荒给、氫動力驅(qū)動豪華高性能轎車的誕生。BMW氫能7系（Hydrogen 7）搭載了一臺獨(dú)特的引擎候榨，采用6升12缸的設(shè)計哗缀，裝配兩套燃料噴射裝置，它不僅能使用液氫琅芍，同樣可以使用傳統(tǒng)的汽油板蜻，更可以選擇在兩者間自由切換。BMW氫能7系配有一個容量為74升的普通油箱甸垄，可提供大約482公里的續(xù)航力捺盖，另外還配有一個可裝載約8千克液態(tài)氫的燃料罐，液態(tài)氫能提供約201公里的續(xù)航力疤嘴。駕駛者可通過方向盤上一個按鈕手動完成從氫動力到汽油動力模式的轉(zhuǎn)換融唬，即便是在進(jìn)行動力切換時，Hydrogen 7都能夠媲美頂級汽油車款的便利與舒適性住卿。
燃?xì)馄?/strong>
燃?xì)馄囍饕且蕴烊粴猓▔嚎s天然氣CNG和液化天氣然LNG）及液化石油氣（LPG）為直接燃料的汽車（不包括以氫為直接燃料的氫動力汽車）芋困。燃?xì)馄囀窃趥鹘y(tǒng)的汽柴油汽車的基礎(chǔ)上發(fā)展和演變而來，沒有對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行重大改變矫迹。
目前利术，燃?xì)馊匀皇鞘澜缙囎钪饕奶娲剂稀Ｈ細(xì)馄囉捎谄渑欧判阅芎玫桶\(yùn)行成本低氯哮、技術(shù)成熟、安全可靠商佛，是世界各國公認(rèn)的當(dāng)前最理想的替代燃料汽車。
09年9月18日姆打，新愛麗舍新一代CNG雙燃料轎車正式上市良姆，代表著行業(yè)最先進(jìn)水平肠虽、最安全環(huán)保的第五代CNG技術(shù)也由此橫空出世。新愛麗舍新一代CNG雙燃料轎車是國內(nèi)第一家燃?xì)夤┙o系統(tǒng)采用原廠流水線一體化設(shè)計制造非線外改裝的CNG雙燃料車玛追，全新適配了專用雙燃料發(fā)動機(jī)税课，并且采用國內(nèi)首創(chuàng)的單ECU、雙OBD排放系統(tǒng)痊剖。同時韩玩，新愛麗舍新一代CNG雙燃料轎車還在安全、舒適陆馁、品質(zhì)等方面進(jìn)行了全面升級找颓，采用了車身側(cè)圍外加氣的方式，不僅減少了正面碰撞励砸、發(fā)動機(jī)艙高溫等因素對系統(tǒng)的不利影響狱诊，使用也更加安全方便。
乙醇汽車
乙醇汽車是指使用乙醇汽油代替石油作為燃料的汽車招蓝，國際上應(yīng)用的“乙醇汽車”件策，大多是將高純度“無水酒精”和汽油按一定比例混合燃燒，目前純乙醇燃料尚屬于試行階段翅拜，未得到廣泛應(yīng)用巩樟。
乙醇具有提高燃料的燃燒效率，降低環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)瘫啦，并且從生產(chǎn)上和應(yīng)用上的技術(shù)都已經(jīng)相當(dāng)成熟艰捶，為此，世界上一些知名的汽車巨頭紛紛把目光投向乙醇汽車的研發(fā)和推廣上扭妖。
薩博曾于2008年1月13日舉辦的北美國際車展上發(fā)布一款生物乙醇概念車--Saab 9-4X BioPower环起。Saab 9-4X BioPower Concept不同于Cadillac Provoq所搭載的燃料電池系統(tǒng)，而是選擇Saab在近幾年來頗有成果的BioPower技術(shù)捆革。薩博9-4的動力源自2.0升生物能渦輪發(fā)動機(jī)娘扩，燃料來自于已經(jīng)優(yōu)化了的生物乙醇（E85乙醇），根據(jù)Saab原廠表示壮锻，9-4X BioPower Concept在使用目前已廣泛販?zhǔn)塾跉W洲市場上的E85乙醇汽油的條件下琐旁，最大馬力可以發(fā)揮300hp/5400rpm的實(shí)力，最大扭力則為 400N·m/2600~5100rpm猜绣！
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