據(jù)英國(guó)運(yùn)輸部大臣哈蒙德（Philip Hammond）說鲜映，連接倫敦與利茲市的高速鐵路將會(huì)大大減少西約克郡地區(qū)機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸量缨睡。

　　哈蒙德表示搔弄，他支持連接倫敦至北方城市的高速鐵路贫母，原因之一是它將最終替代國(guó)內(nèi)航班文兑。

　　在哈蒙德期望的“理想世界”中，穿越英吉利海峽的高速列車時(shí)速將高達(dá)250英里腺劣，這也會(huì)減少利茲市布拉德福德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Leeds Bradford International Airport绿贞，簡(jiǎn)稱“LBIA”）飛往阿姆斯特丹等地的航班數(shù)量。

　　在英國(guó)運(yùn)輸部特別委員會(huì)上橘原，哈蒙德稱樟蠕，用高速鐵路代替國(guó)內(nèi)及短途航班，將給英國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來根本性的轉(zhuǎn)變靠柑。

　　他說：“只有當(dāng)我們來到西米德蘭茲郡，才能看到高鐵給經(jīng)濟(jì)帶來的變化吓懈。當(dāng)我們經(jīng)過曼徹斯特到達(dá)利茲市歼冰，我們就能看見高鐵帶來的巨大變化。高鐵將可能分享一些航空運(yùn)輸?shù)姆蓊~拷拥，比如目前從曼徹斯特及LBIA前往史基輔機(jī)場(chǎng)的航班众桨。”

　　“到那時(shí)祸遮，我們將看到高速鐵路給經(jīng)濟(jì)帶來的巨大影響宪凹。”

　　但是木锈，LBIA的老板今天（9日）表示了不同意見举么。他們預(yù)計(jì)LAIA的國(guó)內(nèi)及短途運(yùn)輸將會(huì)增長(zhǎng)，即使高速鐵路建成并投入使用肪才。

　　LBIA商業(yè)主管霍爾伍德（Tony Hallwood）說：“這一改變不會(huì)改變我們未來的戰(zhàn)略計(jì)劃考瘪。我們期待航班業(yè)務(wù)、旅客人數(shù)及航空公司數(shù)量的增長(zhǎng)网访∶跣”

　　他指出彪珠，LBIA航班的目的城市，不會(huì)開通高速鐵路风捌。比如英格蘭南岸和西南地區(qū)浸船、蘇格蘭及愛爾蘭共和國(guó)。

　　他表示寝蹈，史基浦機(jī)場(chǎng)與利茲市之間的航班仍然很重要李命，因?yàn)槁每痛畛诉@些航班可以直接從歐洲大陸到達(dá)約克郡，而不用經(jīng)過倫敦躺盛。

　　霍爾伍德說：“英國(guó)中部的利茲?rùn)C(jī)場(chǎng)擁有大量的國(guó)內(nèi)航班项戴，使其成為一個(gè)小型航空樞紐〔郾梗”

　　哈蒙德最近透露周叮，他將重新考慮英國(guó)政府備受非議的高鐵路線。該路線連接倫敦界斜、伯明翰仿耽、曼徹斯特，然后穿過奔寧山脈（Pennines）到達(dá)利茲市各薇。

　　商業(yè)主管們警告项贺，該路線不會(huì)給運(yùn)行時(shí)間帶來重大改變，從而不會(huì)促進(jìn)西約克郡的經(jīng)濟(jì)發(fā)展峭判。

　　英國(guó)運(yùn)輸部授權(quán)“高鐵2號(hào)有限公司”（High Speed Two Limited开缎，簡(jiǎn)稱“HS2”）負(fù)責(zé)高鐵路線的研究。英國(guó)保守黨提出“L形”路線糠管，而前工黨政府提出“Y形”路線妙帆。這兩條路線在伯明翰北部出現(xiàn)分歧，一個(gè)前往曼徹斯特罐葫，而另一個(gè)前往利茲市兵雪。

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