8月6日赏胚，本田中國總經(jīng)理倉石誠司在東京接受采訪時表示：公司目前正在國內(nèi)尋找合作伙伴生產(chǎn)電池和電機访娶，以用于在華生產(chǎn)混合動力車，包括2012年將引進的CR-Z和Insight混合動力車觉阅。

　　本田沒有回避思域混合動力版在中國市場的失敗崖疤，但表示了2012年在中國上市的本田CR-Z和Insight是專門的混合動力車型，因此生產(chǎn)成本已有大幅下降典勇。但是想達到理想的價格區(qū)間只能通過國產(chǎn)化來實現(xiàn)劫哼，而實現(xiàn)國產(chǎn)化的關(guān)鍵就是電池和電機實現(xiàn)本地生產(chǎn)。

　　對于即將進入中國市場的CR-Z和Insight混合動力車割笙，倉石誠司表示：“首先是進口銷售权烧，然后加快本地生產(chǎn)的進程，電池和電機能實現(xiàn)本地生產(chǎn)的話勉惋，混合動力整車的本地生產(chǎn)也指日可待励邓。”倉石誠司表示丧爸，此事正在推進之中窟礼，但和中國的電池零部件供應(yīng)商進行合作的詳情無法披露。

　　目前乞芳，本田混動車的絕大部分核心零部件都是由本田自己生產(chǎn)铐儡，電池方面采用“BLUE ENERGY”。該電池供應(yīng)能力有限细抠，如不國產(chǎn)庆葱，成本過高，整車國產(chǎn)化則失去意義喧丛。

　　本田汽車研究所汽車開發(fā)中心方面負責人表示胚高，隨著未來混合動力車型的增加，僅用“BLUE ENERGY”的電池供應(yīng)方面可能會不足缔直，未來會和中國的電池零部件供應(yīng)商進行合作抛虏。此外，本田汽車研究所還表示套才，已經(jīng)接觸到的中國部分電池供應(yīng)商技術(shù)水平非常成熟迂猴，完全滿足合作的技術(shù)條件慕淡。

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