據(jù)《中國經(jīng)濟和信息化》報道：在國內(nèi)自主品牌汽車的大軍中系吭，比亞迪無疑是一支勁旅咙鞍，但是谬擦，近期卻不斷爆出問題切距，這支一直被“歌頌”的隊伍怎么了？

　　近幾年比亞迪可謂風頭正勁惨远，其市場銷量和品牌知名度一路看好蔚舀，得到了很多消費者的認可。然而锨络，繼爆出經(jīng)銷商退網(wǎng)的消息后赌躺，記者又得到數(shù)位經(jīng)銷商和車主的反映狼牺，稱比亞迪F0汽車面臨嚴重的發(fā)動機故障。

　　比亞迪--中國汽車產(chǎn)業(yè)引以為豪的民族品牌到底怎么了礼患？

　　經(jīng)銷商--夾心餅干

　　在本刊第9期雜志刊出《比亞迪渠道內(nèi)亂》后是钥，陸續(xù)有經(jīng)銷商和車主致電《中國經(jīng)濟和信息化》記者，這次矛頭直指比亞迪F0的發(fā)動機故障問題渺因。

　　“好不容易買輛車幅类，都變成拖拉機了。車啟動和行進時噪音很大妙裸，有嗒嗒聲姨桩，車身還有抖動現(xiàn)象≌鋈ィ”長春車主陳明（化名）向記者訴苦戚促。在接受記者采訪時，他顯得顧慮重重殃宜，并且不愿意在報道中透露真實姓名睡誉。

　　在記者再三追問下，他坦言：“現(xiàn)在長春只有一家銷售比亞迪F0的經(jīng)銷商挟撑，要是向記者爆料比亞迪的問題伤很，被比亞迪和僅有的這家經(jīng)銷商知道了，那這車恐怕就更沒人給修了嫩坷》握粒”

　　記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，比亞迪F0發(fā)動機異響已經(jīng)不是偶然現(xiàn)象逻淌，目前多名比亞迪F0車主均表示他們購買的F0存在發(fā)動機異響的問題么伯。

　　比亞迪F0的發(fā)動機到底是不是有問題，剛剛退出經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的原比亞迪長春北辰店股東段超給出了這樣的解釋：“直到我們店退網(wǎng)恍风，比亞迪也沒有給我們一個官方的文件說明F0的發(fā)動機異響到底是什么原因造成的蹦狂。但是經(jīng)過我們對發(fā)動機的拆解可以斷定誓篱，大多數(shù)發(fā)動機異響是由于發(fā)動機拉缸造成的朋贬。”

　　段超解釋說窜骄，所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋锦募，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦邻遏，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低糠亩，動力性喪失;可燃混合氣下躥使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸;潤滑油上躥到氣缸內(nèi)引起燒機油現(xiàn)象發(fā)生;排氣管冒煙嚴重;發(fā)動機噪聲異常准验。

　　那么赎线，拉缸問題比亞迪是怎么解決的疆虑？《中國經(jīng)濟和信息化》記者采訪了在原北辰店拆解第一臺比亞迪F0的車主。

　　今年年初徽橄，該車主閻先生從比亞迪長春達順店購買的比亞迪F0出現(xiàn)發(fā)動機異響澄月，閻先生與達順店聯(lián)系，達順店回復(fù)說：“F0就是這樣的遂遂，這不算問題脂惊。”

　　剛買的車就出現(xiàn)了這樣的事悟肉，閻先生心里很不痛快喝园，于是他又聯(lián)系了深圳比亞迪公司，希望問題能得到解決乞挥。在比亞迪售后人員的要求下省瓜，閻先生來到了自家附近的原北辰店進行檢測。

　　拆解檢測的結(jié)果表明保地，這輛比亞迪F0確實存在發(fā)動機拉缸問題撰拯。閻先生在歷經(jīng)曲折后，終于在該車剛剛行駛4000公里時換了發(fā)動機嗓奢。

　　閻先生是幸運的讼撒，不管怎樣，廠家給他更換了發(fā)動機股耽。而后來比亞迪F0車主的維權(quán)之路就沒有那么順利了根盒。

　　段超向《中國經(jīng)濟和信息化》記者介紹說，F(xiàn)0車友會的眾多車友聽到閻先生的車做了拆解并且更換了發(fā)動機的消息后物蝙，在原北辰店進行了一次集體拆解檢測炎滞。

　　這次活動共有13位認為自己的F0有異響的車主參加。經(jīng)過拆解后诬乞，其中12輛車確定拉缸册赛。1輛車問題比較輕微，還不算拉缸震嫉。

　　但這些同樣面臨拉缸問題的車主卻沒有得到同閻先生一樣的待遇森瘪。
比亞迪得到原北辰店的匯報后，不但沒有給這些車主解決問題票堵，還遷怒于原北辰店經(jīng)銷商扼睬。段超說，比亞迪得知我們?yōu)?3位車友做了發(fā)動機拆解后悴势，憤怒地強行停了我們店的售后工作补搅，沒過多久，車也賣不下去了泞霹。同時舱闪，已經(jīng)拆解的12輛車被要求送到達順店協(xié)商解決眼栽。

　　“據(jù)我們了解，部分問題車主反映車還是沒得到修理阶务±榱茫”段超說。此后不久原北辰店也退出了比亞迪的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)说庶。

　　面對消費者的投訴缓鞠，比亞迪怎么解釋拉缸問題？記者試圖通過比亞迪的公關(guān)公司與比亞迪廠商取得聯(lián)系秆牍，但直到記者發(fā)稿時业抵，仍未得到比亞迪廠商的任何回應(yīng)。

　　同樣因F0質(zhì)量問題沒法做下去而選擇“退網(wǎng)”的原比亞迪長春匯星店經(jīng)理韓慶強告訴記者支读，比亞迪一直沒有給出官方文件解釋F0發(fā)生拉缸問題的原因厦碎，但是他們通過口頭解釋拉缸是由于東北天氣寒冷，再加上消費者使用不當造成的扇雕。

　　而原比亞迪吉林昌龍店翟經(jīng)理也是滿肚子的委屈拓售，他是東北最早賣比亞迪F0的經(jīng)銷商。翟經(jīng)理說镶奉，因為發(fā)動機拉缸得不到廠家合理的處理础淤，原昌龍店曾經(jīng)被車主砸店、被人威脅哨苛。最終鸽凶，這家“老牌”比亞迪經(jīng)銷商還是沒能經(jīng)受住打擊，退出了經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建峭。

　　車主很無奈

　　當豐田在轟轟烈烈地召回時玻侥，許多人也許還曾偷偷慶幸自主品牌轎車的質(zhì)量還是值得信賴的。然而亿蒸，不召回就意味著質(zhì)量好嗎凑兰？

　　2009年就曾有媒體報道稱，比亞迪F3和F0在發(fā)生嚴重交通事故時安全氣囊沒有彈出边锁。今年又陸續(xù)有各種負面新聞爆出姑食，我們不禁要問，比亞迪怎么了窜旺？

　　在經(jīng)歷與比亞迪的無數(shù)次交涉后共悼，翟經(jīng)理說：“比亞迪強調(diào)說是東北天氣冷導(dǎo)致拉缸驶闰，市場那么多車都沒問題杏紫，為什么偏偏比亞迪F0怕凍？就算是F0怕凍阔垢，既然F0不適應(yīng)東北天氣申蔗，為什么要來東北賣侯砸？從這個角度來說，如果比亞迪知道F0不適應(yīng)東北天氣還賣給東北消費者些玖，這就是不負責任的表現(xiàn)俗衍。”

　　提到面對拉缸的解決辦法步垢，段超簸隅、韓慶強和翟經(jīng)理均表示，比亞迪曾經(jīng)表示可以更換發(fā)動機易解，后來因為故障車越來越多撰钥，比亞迪只好拖著，而后就不管不問了腥椒。

　　車主高和軍就是被拖得已經(jīng)沒有心力再維權(quán)的消費者之一阿宅。他的F0是今年4月買的，還沒有上牌就發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機異響的狀況笼蛛，當時他的車僅僅跑了300多公里洒放。他先后和比亞迪廠商售后服務(wù)及經(jīng)銷商進行過多次協(xié)商，到目前為止滨砍，沒人給他解決問題往湿。在協(xié)商過程中，僅僅是經(jīng)銷商給車加了一次發(fā)動機保護劑惋戏。

　　高和軍說：“剛發(fā)現(xiàn)問題時煌茴，廠家一石姓售后員工回復(fù)說會給解決，但是后來電話就怎么都打不通了日川。由于經(jīng)銷商也沒得到廠家的處理意見蔓腐，所以他們也是拖著不予解決×渚洌”

　　他和其他遭遇相同的車主在今年“3.15”時曾向消協(xié)投訴過回论，當時消協(xié)雖然受理了投訴，但現(xiàn)在不論是消協(xié)還是廠家畦洞、經(jīng)銷商都沒有任何反饋晴消。

　　令高和軍最無奈的是，車的發(fā)票在經(jīng)銷商手里铡捉，車連牌照都上不了战决。當時經(jīng)銷商以看看發(fā)票為由要走了他的發(fā)票一直沒有還。他現(xiàn)在已經(jīng)沒有力氣再糾纏異響的事了劲徙，只想要到發(fā)票先給車上了牌照再說窘燎。

　　車主陳明似乎還對維權(quán)抱有信心。從他希望隱藏真實姓名秘挥，可以看出他對比亞迪和其經(jīng)銷商還充滿希望昂待。他告訴記者诀甫，發(fā)動機異響的問題正在解決當中。

　　他是2008年10月買的車呜唁。發(fā)動機異響是去年發(fā)現(xiàn)的哪蒙，今年年初向經(jīng)銷商和廠家提出維修要求，這事一直被拖到近日导盅，經(jīng)銷商才聯(lián)系他去拆解檢測较幌。車雖然拆了，但檢測后還是沒給他明確的答復(fù)白翻。

　　“雖然他們沒給說法绅络，但是我看到缸體上有劃痕，活塞上有磨痕嘁字《骷保”陳明對記者說，廠家和經(jīng)銷商解決的態(tài)度都不積極纪蜒。

　　面對著這輛讓他又愛又恨的車衷恭，陳明真的很無奈。

　　“豐田出問題都召回了纯续，比亞迪怎么不能召回随珠？買車對一個中國家庭來說無疑是件大事，誰家買車不是深思熟慮猬错、謹慎考慮的窗看。這車便宜不假，但是也不能三天兩頭出問題倦炒≡∠椋”陳明感慨道。

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