還有一個(gè)多月霸碰，也就是到今年國慶顷床，滬杭高鐵就要正式開通運(yùn)營滋箫。最快38分鐘汹囱，杭州人就能在上海逛街，上海人就能在杭州游西湖箕径，這是相當(dāng)讓人憧憬的雙城生活陡料。

　　沿著滬杭高速公路往上海方向，接近余杭出口時(shí)迅督，左手邊能看到一幢高高的建筑陪罕，搭建在滬杭客運(yùn)專線高架鐵路之上昆畜，這就是余杭南站。它的正下方将借，杭州地鐵1號線穿越而過向瓶，并設(shè)有“余杭高鐵站”。今后讽椿，空中的高鐵站與地下的地鐵站脱每，能夠相互實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

　　昨天朗涩，我們在余杭南站目睹了列車調(diào)試忽孽。

　　滬杭高鐵列車運(yùn)行調(diào)試是8月11日晚上開始的。昨天調(diào)試用的是普通列車馋缅，工作人員說扒腕，調(diào)試速度也不高，時(shí)速大約100公里萤悴。

　　如果要用高鐵列車測試瘾腰，運(yùn)行速度達(dá)到每小時(shí)300公里以上的話，要提前兩小時(shí)清理沿線人員覆履，不然站在邊上太危險(xiǎn)蹋盆。

　　“余杭站歡迎您”滾動(dòng)出現(xiàn)

　　余杭南站設(shè)計(jì)概念為“玉琮城”。站房外腳手架都還沒有拆硝全，看不清“玉琮城”的真面目栖雾。

　　不過整個(gè)主體建筑基本成型，只是走在里面還會(huì)感覺是一個(gè)毛坯房伟众。主要是因?yàn)槌酥鳈C(jī)房等少數(shù)地方析藕，大多數(shù)房間連基本裝修都還沒有。

　　但是凳厢，站臺上已經(jīng)可以見到“余杭站歡迎您”的字樣滾動(dòng)出現(xiàn)诱紫；抬頭看，還有兩塊綠色指示牌掛在鐵軌的上方纹站，分別寫著“余杭站”和“出站口”澈越。高鐵氣息呼之欲出。

　　昨日上午泌位，余杭南站站房下晨瀑，堆放著從江蘇吳江運(yùn)來的幕墻玻璃。五六個(gè)工人抬起一片酒妄，運(yùn)到腳手架處拉冯，再由兩個(gè)工人吊裝。

　　站房下的橋墩，正在貼大理石面磚恨摩。

　　滬杭高鐵為啥能這么快

　　如果沿用滬寧城際鐵路的列車胖讶，滬杭高鐵很有可能用的是和現(xiàn)在動(dòng)車組一樣的列車，為什么比動(dòng)車組還快屋嘉？

　　這主要是因?yàn)楦哞F采用了無砟軌道斯娃。

　　“砟”是指小塊石頭。普通鐵路是在小塊石頭的基礎(chǔ)上鋪設(shè)枕木院塞，再鋪設(shè)鋼軌遮晚。這種軌道鋪設(shè)簡便，造價(jià)相對較低拦止，但容易變形县遣，經(jīng)常需要維護(hù)，而且列車速度也會(huì)受到限制汹族。

　　無砟軌道不需要小石頭做路基萧求，軌枕直接鋪在混凝土上，列車開行起來顶瞒，不僅平順夸政、噪聲小、沉降少榴徐，列車時(shí)速還大大提升守问。

　　高鐵施工進(jìn)展

　　滬杭高鐵又叫滬杭客運(yùn)專線，是國家高速鐵路網(wǎng)“四縱四橫”滬昆大通道的重要組成部分坑资。

　　滬杭高鐵2009年2月26日開工耗帕。

　　目前海寧西站、桐鄉(xiāng)站都已經(jīng)完工爹故、通過了初步驗(yàn)收番艳。嘉興南站正在加緊建設(shè)，計(jì)劃在8月底之前完工妹茬。

　　8月7日李狼，滬杭高鐵杭州段跨石大路橋轉(zhuǎn)體橋順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體合龍，標(biāo)志著滬杭鐵路客運(yùn)專線工程取得決定性的勝利斧枚。

　　幾乎同時(shí)，全線鋪軌工作宣告完成何哎。160公里鋪軌只用了30多天時(shí)間稽舱，平均每天鋪設(shè)約5公里。

　　接下來將進(jìn)行的是列車上線聯(lián)調(diào)聯(lián)試拳笨，綠化趋大、橋面滲水整修等輔助工程也即將開始。

　　另外，滬寧城際鐵路已經(jīng)于今年7月1日開通運(yùn)營袭靶。杭寧高鐵于2008年年底動(dòng)工相种，本月完成路基工程施工，計(jì)劃將于2011年年底前通車品姓，杭州至南京只需約1小時(shí)寝并。

　　到那時(shí)，長三角地區(qū)就真正構(gòu)建起高鐵一小時(shí)都市圈腹备，極大地促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和生活質(zhì)量的提升衬潦。

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