系統(tǒng)組成：
        上位機(jī)自己開發(fā)（MODBUS通訊）+ 溫度、壓力、開關(guān)狀態(tài)等數(shù)據(jù)傳感器 + 北爾人機(jī)
系統(tǒng)原理：
        船艙綜合報警系統(tǒng)分為傳感器，采集硬件和軟件系統(tǒng)幾部分昵斤。首先將大量的物理參數(shù)溫度、壓力缤滑、開關(guān)狀態(tài)等數(shù)據(jù)通過傳感器采集困邪，然后遠(yuǎn)程傳輸?shù)酱摽刂剖遥缓笸ㄟ^采集硬件采樣瘸卦，不同采集硬件通過總線連接到上位計算機(jī)瘩此。當(dāng)這些物理參數(shù)發(fā)生異常變化的時候蔓嚷，能夠立即產(chǎn)生聲光報警信號柳锣，同時直觀的顯示出報警的具體位置通道號等信息，使得船舶工作人員能夠及時處理信息雕蔽，保證船舶的安全行駛折柠。 
        通常，越龐大的船舶批狐，其需要監(jiān)測的物理量也越多扇售。通常幾萬噸以上的船舶，需要監(jiān)測幾百個溫度嚣艇，壓力承冰，開關(guān)等狀態(tài)。這些龐大的數(shù)據(jù)量，對于上位機(jī)的軟件來說是一個巨大的挑戰(zhàn)困乒。通常報警系統(tǒng)需要兼容成百上千的數(shù)據(jù)點監(jiān)測寂屏，這涉及到建立數(shù)據(jù)庫，智能的判斷報警狀態(tài)等多種功能娜搂。 
        另外迁霎，對于大量的報警信息，我們還需要建立歷史數(shù)據(jù)庫百宇，如果出現(xiàn)問題考廉，能夠追溯歷史數(shù)據(jù)，重現(xiàn)歷史狀態(tài)水搀。這就給軟件帶來了更多的挑戰(zhàn)涛帐。

系統(tǒng)功能： 
        兼容從幾十點到上千點的物理量同時監(jiān)測，報警上下限判斷 
        支持混合信號沟智，溫度缘赋，壓力，轉(zhuǎn)速惊派，開關(guān)量等 
        響應(yīng)時間短誓胆，每通道獨立設(shè)置延時報警 
        通訊冗余，系統(tǒng)冗余送服，軟件具有高可靠性 
        各種實時曲線圖庸飘，柱狀圖，歷史數(shù)據(jù)曲線圖調(diào)用 
        報警和事件有多種狀態(tài) 
        用戶權(quán)限管理 
        多通道群組功能炼杉，查找功能瞒帜，人性化界面設(shè)計 
        該系統(tǒng)通過中國船級社CCS認(rèn)證

人機(jī)畫面圖片：

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