從日發(fā)送旅客3.4萬人次，到4.3萬人次，再到5.5萬人次……遞增的數(shù)字勾勒出了武廣（武漢－廣州）高鐵“公交化”運(yùn)營的軌跡东六。目前，武廣高鐵備受旅客青睞，截至13日待讲，廣鐵集團(tuán)管內(nèi)旅客已突破1000萬大關(guān)捎鹤，客流還在不斷增加。

　　武廣高鐵全長約1068.8公里殃烤，途經(jīng)湖北亡荞、湖南、廣東三省情誊，其中武漢至廣州間旅行時(shí)間由原來的約11小時(shí)縮短到現(xiàn)在的3小時(shí)左右水孩，是中國目前里程最長、運(yùn)營速度最高的高速鐵路腺逛。

　　2009年12月26日投入運(yùn)營以來荷愕，武廣高鐵已安全運(yùn)營230天，并逐步走向了“公交化”棍矛。

　　“目前安疗，武廣高鐵高峰期每天最高開行126列動車組，始發(fā)站最小發(fā)車間隔6分鐘够委，最大發(fā)車間隔25分鐘荐类，旅客基本可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)購票、隨地上車茁帽、隨意出行玉罐，像公交一樣方便∨瞬Γ”廣鐵集團(tuán)新聞發(fā)言人介紹說吊输，開通8個(gè)月，武廣高鐵已經(jīng)3次調(diào)整列車運(yùn)行圖铁追，從開通初期每天開行56列季蚂，到今年春運(yùn)增至66列，再增至126列溺硼。

　　武廣高鐵這種“公交化”運(yùn)營備受旅客青睞肥刻，日發(fā)送旅客數(shù)量紀(jì)錄被不斷刷新：今年元旦假期的1月1日，武廣高鐵發(fā)送旅客5.97萬人邪涕；春節(jié)假期的2月17日茄溢，數(shù)據(jù)更新為6.4萬人；清明節(jié)假期的4月3日椭集，達(dá)到6.7萬人蝉狭；到了國際勞動節(jié)的5月1日，數(shù)字則刷新為8.2萬人咳龄。

　　武廣高鐵在迎來更多旅客的同時(shí)色递，沿線城市也借助高鐵契機(jī)積極捕獲商機(jī)。在長沙，武廣新城是該市最有吸引力的概念粪趋，無論招商引資蛆狱、開發(fā)房地產(chǎn)還是建廠經(jīng)營，非常熱烈磺浙。比亞迪公司投資30億元在這里建新能源汽車生產(chǎn)基地洪囤，長鋒藥業(yè)在這里擁有6套標(biāo)準(zhǔn)廠房，因?yàn)檫@里距離高鐵最近撕氧。

　　日前瘤缩，株洲在廣東佛山僅旅游和建筑陶瓷業(yè)就簽了23個(gè)項(xiàng)目，引內(nèi)資52億元伦泥，外資10.12億美元剥啤，甚至承接了佛山產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的建材基地，借助的是武廣高鐵的交通優(yōu)勢不脯。

　　而如今的郴州人有一句流行語：“被高鐵拯救”府怯。說的是武廣高鐵在其引進(jìn)外資、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上的巨大功用防楷。今年5月牺丙，該市在廣東東莞舉行招商會，簽約招商項(xiàng)目520個(gè)复局，投資總額261億元冲簿，引進(jìn)資金達(dá)到258億元，依靠的是武廣高鐵的交通便利屏糊。

　　與此同時(shí)吓缴，武廣高鐵的開通，使既有京廣鐵路通道能力緊張地區(qū)的貨運(yùn)能力得到了較大釋放唯诞。今年1至7月份笛蛋，經(jīng)鐵路運(yùn)到湖南、廣東兩省的貨物累計(jì)達(dá)到8814萬噸诊乐，同比增加1418萬噸、增長19.2%我值；兩省經(jīng)鐵路發(fā)送貨物累計(jì)5338萬噸晰等，同比增加746萬噸，增長16.2%岸零。

　　從7月1日進(jìn)入電力迎峰度夏高峰時(shí)期以來歉莫，鐵路部門充分利用京廣線南段釋放的運(yùn)能，全力保證沿線電廠的煤炭供應(yīng)竞蹲，預(yù)計(jì)今年沿線電廠鐵路供煤量將達(dá)到2000萬噸张绊，較上年增長33％。

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