8月17日，第二批節(jié)能車推廣目錄出爐，自主品牌成為最大的“黑馬”介劫，幾乎占據(jù)了半壁江山。僅奇瑞一家公司就有17款車入圍案淋。在第一批節(jié)能車推廣目錄中座韵，自主品牌僅占36.6%。

　　本次入圍的節(jié)能車型包括奇瑞踢京、一汽大眾和北京奔馳等12家企業(yè)的61款誉碴，加上首批目錄中的71款，目前共有132款節(jié)能車型享受3000元的財(cái)政補(bǔ)貼瓣距，由生產(chǎn)企業(yè)銷售時(shí)兌付給消費(fèi)者黔帕。這132款享受補(bǔ)貼的節(jié)能車型在國(guó)家發(fā)改委、工信部網(wǎng)站上都可查到旨涝。

　　“在第一批目錄中蹬屹，合資品牌有45款，而自主品牌數(shù)量?jī)H有26款白华，形勢(shì)并不樂觀慨默。”渤海證券汽車研究員邵琳表示，“合資品牌在節(jié)能技術(shù)锥酌、數(shù)據(jù)整理方面都占有一定優(yōu)勢(shì)春佑，但自主品牌車企顯然不會(huì)讓市場(chǎng)份額被搶走。有不少自主品牌車企近期通過調(diào)整或升級(jí)產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)连载，以扭轉(zhuǎn)補(bǔ)貼車型少的局面栽不。”

　　日系品牌的被動(dòng)局面似乎沒有多大改變异浸。在消費(fèi)者的心目中哲童，日系品牌一直以節(jié)油著稱，但第一批目錄中只有本田和鈴木的3款車型共8個(gè)型號(hào)锐洞，第二批目錄中也只有豐田和日產(chǎn)的4款車型共7個(gè)型號(hào)入圍堡酗，這多少讓人有些意外。

　　“這主要是產(chǎn)品線的問題窜交。日系品牌在中國(guó)國(guó)內(nèi)推出的1.6L以下排量車型偏少斜兽，而歐美車企近幾年為了順應(yīng)中國(guó)國(guó)內(nèi)節(jié)能減排趨勢(shì)，試圖改變費(fèi)油和大排量的形象羽址，推出一系列小排量車型帕恩。” 汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示剩失，去年一汽大眾推出1.4T車型屈尼，而且排量整體下移，這些在推廣目錄中都有所體現(xiàn)赴叹。

　　數(shù)據(jù)顯示鸿染，首批節(jié)能汽車產(chǎn)品7月的銷量為57353輛，較6月份增長(zhǎng)11.75%乞巧。在國(guó)內(nèi)汽車銷量整體下滑的銷售淡季，補(bǔ)貼政策的出臺(tái)無疑為車市打了一針強(qiáng)心劑摊鸡。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)绽媒，小排量車的銷量會(huì)因?yàn)榈诙?jié)能車名單的公布而進(jìn)一步上升。

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