在新能源政策支持下躏升，預(yù)計2010-2015年我國年均新能源汽車需求量將達到35.2萬輛，2015年需求量將達97.7萬輛，年均增長率216%处膛。作為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，電動汽車充電站有望先于新能源汽車市場爆發(fā)程伞。充電站是新能源汽車時代的先聲胆抓。

　　綜合考慮國網(wǎng)2015年前建設(shè)1700個充電站的規(guī)劃和新能源汽車發(fā)展狀況，我們預(yù)計未來五年我國充電站建設(shè)年均投資有望達到30億元暴既，年均增速50%以上辽察，到2015年我國充電站建設(shè)投資有望達到48億元。

　　充電站競爭的導(dǎo)火索已經(jīng)引燃磁饮。年初國家電網(wǎng)宣布今年將建設(shè)75座充電站腰步，南方電網(wǎng)則宣布今年將建設(shè)超過80座充電站。目前國家電網(wǎng)公司的充電站建設(shè)計劃基本如期執(zhí)行减少，這增強了我們看好充電站市場后期發(fā)展的信心堆鸦。

　　一個完整的充電站，包括直接充電設(shè)備填抬、配電設(shè)備烛芬、管理輔助設(shè)備三個部分。其中飒责，直接充電設(shè)備是充電站的核心赘娄，一般占充電站成本的50%左右。目前已經(jīng)進入這個領(lǐng)域的上市公司包括奧特迅宏蛉、科陸電子遣臼、思源電氣、許繼電氣檐晕、國電南瑞等暑诸。其中，奧特迅是深圳市最早的兩家充電設(shè)備提供商之一辟灰，掌握了大電流快速充電技術(shù)个榕，收入規(guī)模較小，最有希望在充電站發(fā)展的大潮中獲得快速發(fā)展芥喇，建議投資者長期關(guān)注西采。

　　就投資風險而言，技術(shù)成熟時點的不確定性继控，可能給新能源汽車的發(fā)展速度帶來風險眠便，進而影響充電站市場的放量。此外况饥，充電站本身技術(shù)壁壘不高其便，行業(yè)也存在過度競爭的風險支赖。

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