目前褒醒，LED已應(yīng)用到汽車內(nèi)部和外部站叼，“尤其是在汽車內(nèi)部照明拒吧，彩色LED的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟烘梭，例如用于儀表盤阴应、背光照明開關(guān)、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等螺子，又或是車內(nèi)采用‘按需選色’（Color-on-Demand）功能姚沽，讓汽車制造商能夠通過使用自己特有的識別色彩，與其他競爭者區(qū)別開來镇弄，或使用顏色區(qū)分不同系列的產(chǎn)品⌒ぃ”歐司朗光電半導(dǎo)體亞洲有限公司亞太區(qū)市場總監(jiān)鐘介聰說纽肄。

　　交通運輸照明成為LED作為照明光源的重要應(yīng)用市場，在2010上海國際新光源&新能源照明論壇的“新光源與交通運輸照明的變革”專題峰會上鄙幸，來自半導(dǎo)體照明領(lǐng)域以及LED相關(guān)應(yīng)用企業(yè)的嘉賓圍繞著半導(dǎo)體照明在隧道照明夹村、軌道交通照明、汽車燈具等方面的應(yīng)用進行了熱烈的探討邦墅，而各市場的良好發(fā)展前景成為焦點袒兵。 

　　汽車外部應(yīng)用也在不斷發(fā)展，上海小糸車燈有限公司電子技術(shù)部部長朱明華介紹倒堕，制動燈灾测、尾燈還有轉(zhuǎn)向燈、倒車燈垦巴、高位制動燈等都已經(jīng)應(yīng)用LED媳搪，其中制動燈、尾燈還有高位剎車燈應(yīng)用規(guī)模較大骤宣。而作為車輛前照燈照明秦爆，由于需要大功率的LED，受到技術(shù)以及LED性價比的制約憔披，特別是在光學(xué)等限、電子控制、熱管理領(lǐng)域也還有一定難度芬膝，普及還需要三到五年時間望门，業(yè)界也僅在一些豪華高端車型上開始應(yīng)用。

　　朱明華認(rèn)為第煮，除了目前應(yīng)用較普遍的尾燈胚茴、高位剎車燈等，將來轉(zhuǎn)向燈阅窝、倒車燈也會大規(guī)模應(yīng)用LED思袋。2010年國內(nèi)LED汽車燈具的市場規(guī)拇瞎可能會超過10億元，5年內(nèi)可能會形成每年30億元的產(chǎn)值估骡。鐘介聰則表示蜒且，根據(jù)iSuppli在2009年發(fā)布的“2010LED專題報告”，預(yù)計到2013年全球約95%的新車將會在一個或以上的尾燈照明中采用LED暮霍。

　　目前尤喂，LED汽車燈具應(yīng)用市場的銷售額，每年約保持10%的增長速度串篓，但國產(chǎn)LED汽車燈具所占比例卻不高辽奥。朱明華表示，LED運用量比較大的車型集中在中高端的汽車企業(yè)绩寂，而這些汽車公司一般都會對LED的品牌有所限定茶括，國內(nèi)LED企業(yè)比較難進入其供應(yīng)鏈。另外國內(nèi)LED與國際知名大品牌相比佃戈，在壽命及分選的均勻性等方面可能存在的問題更多一些诅福，同時，汽車燈具本身市場監(jiān)管嚴(yán)格拖叙，門檻比較高氓润，汽車作為奢侈消費品，銷售后面對的是一對一的客戶薯鳍，任何質(zhì)量問題都會引起投訴咖气，國產(chǎn)LED沒有機會經(jīng)過這種市場長期大規(guī)模的歷練，很難達到車用LED標(biāo)準(zhǔn)挖滤〔烧拢“汽車燈具是非常專業(yè)的領(lǐng)域，要做好LED汽車燈具壶辜，無論是汽車燈具企業(yè)還是LED企業(yè)悯舟，單打獨斗會很難，需要汽車燈具企業(yè)與LED企業(yè)進行充分的交流溝通砸民，尤其是在LED汽車前照燈的開發(fā)上抵怎。”朱明華說岭参。

　　而對于LED汽車燈具發(fā)展反惕，鐘介聰認(rèn)為赶马，車尾燈、高位制動燈马怎、轉(zhuǎn)向燈既屋、側(cè)燈、近光燈和遠光燈等車外應(yīng)用均要求不同的流明值惰渐。實際上闰幽，流明值取決于所用光學(xué)元件的系統(tǒng)效率。因此校社，在LED成為標(biāo)準(zhǔn)車頭燈之前屯贺，需要更深入地開發(fā)整個系統(tǒng)，例如更成熟的熱管理欠怕、最優(yōu)化的高分辨光學(xué)元件和用于連接汽車電子系統(tǒng)的電子設(shè)備摸进。

　　盡管還存在一些問題需要解決，但LED體積小潘所、耐震動挽晌、節(jié)能、長壽命等優(yōu)勢怠褐，同時賦予了設(shè)計師更廣闊的設(shè)計空間畏梆，這些都是增加LED在車內(nèi)外應(yīng)用的要素。隨著產(chǎn)品技術(shù)不斷提升惫搏，產(chǎn)品種類不斷拓展具温，未來汽車將向安全化蚕涤、智能化方向發(fā)展筐赔。

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