日前虽另，國際汽車制造商組織(簡稱“OICA”)發(fā)布了一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告丐巫。該報(bào)告顯示，刨除掉合資汽車廠商的貢獻(xiàn)之后斤斧，中國車企自主生產(chǎn)汽車所占份額相當(dāng)有限早抠，中國市場井噴受益最大的仍是外資汽車品牌。
　　根據(jù)OICA的統(tǒng)計(jì)撬讽，2009年全球汽車產(chǎn)量為6171.47萬輛蕊连，較國際金融危機(jī)爆發(fā)前的2007年下降15.77%。按國別劃分游昼，中國大陸汽車產(chǎn)量為1379.1萬輛甘苍，為全球第一大汽車生產(chǎn)國，占全球汽車總產(chǎn)量的22.35%烘豌；日本载庭、美國和德國分別排在第二至第四位。按企業(yè)劃分廊佩，2009年全球共有14家汽車企業(yè)產(chǎn)量超過100萬輛昧捷，其中豐田汽車公司及其下屬子公司2009年共生產(chǎn)汽車723.45萬輛，排在世界汽車企業(yè)產(chǎn)量首位冕咒。
　　中國七大車企總產(chǎn)量僅及豐田65%
　　根據(jù)OICA的統(tǒng)計(jì)撑葡，在2009年的全球汽車公司產(chǎn)量排名中，豐田汽車以723.45萬輛排名世界第一彭理。在這份車企實(shí)際產(chǎn)量榜單中艾抠，共有7家中國車企入圍世界前25名。其中凝顿，長安汽車集團(tuán)以142.5萬輛的產(chǎn)量排名世界車企第13名惑妒，位居中國車企第一位，而北汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車泛驰、一汽集團(tuán)域曼、奇瑞、比亞迪以及上汽集團(tuán)分別排名世界車企的第18位寺帽、20位俱篡、21位、22位凸协、24位及25位颤枪。
　　數(shù)據(jù)顯示，2009年長安汽車集團(tuán)以142.5萬輛的自主產(chǎn)量排名中國車企第一位淑际，而入選世界車企前25名的北汽集團(tuán)自主產(chǎn)量為68.4萬輛畏纲，東風(fēng)汽車為66.3萬輛，一汽集團(tuán)為65萬輛春缕，奇瑞汽車為50.8萬輛盗胀，比亞迪為42.7萬輛，而以272萬輛高居去年中國銷量排名第一的上汽集團(tuán)的自主產(chǎn)量則只有34.7萬輛锄贼，自主品牌比例不到13%票灰。根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)計(jì)算，入榜的7家中國車企其實(shí)際自主產(chǎn)量共計(jì)470.4萬輛咱娶，只相當(dāng)于豐田汽車一家公司的65%，這一數(shù)據(jù)也要少于通用汽車(645萬輛)强品、大眾汽車(606萬輛)膘侮，而與排名靠后的福特汽車(468萬輛)及韓國現(xiàn)代汽車(464萬輛)不相上下。
　　比亞迪排位超過上汽集團(tuán)
　　在入圍世界車企產(chǎn)量排行榜25強(qiáng)的中國汽車廠商中的榛，長安汽車集團(tuán)成為中國車企中唯一一家實(shí)際產(chǎn)量過百萬輛的車企琼了，達(dá)到了142.5萬輛。而中國四大車企集團(tuán)中的其他三強(qiáng)——上汽仔同、一汽键切、東風(fēng)三家合計(jì)產(chǎn)量也只有170萬輛左右。
　　長安汽車集團(tuán)在實(shí)際自主產(chǎn)量上能夠遙遙領(lǐng)先國內(nèi)其他車企集團(tuán)圃靖，很大程度上得益于其在微車領(lǐng)域的優(yōu)勢龙喂。2009年國內(nèi)實(shí)施汽車下鄉(xiāng)政策，受益于政策的推動(dòng)榛蜻，長安汽車的微車業(yè)務(wù)得到了井噴式的發(fā)展秧梨，來自微車業(yè)務(wù)的增長也在長安的業(yè)務(wù)構(gòu)成中貢獻(xiàn)了較大的份額。
　　公開數(shù)據(jù)顯示盅力，2009年長安汽車集團(tuán)旗下的重慶長安汽車(子公司)微車及自主品牌轎車產(chǎn)銷量都超過80萬輛妻行，而在車型機(jī)構(gòu)上，微車則至少貢獻(xiàn)了70萬輛。此外汉疮，長安汽車集團(tuán)2009年整合了哈飛棍详、昌河，其微車實(shí)際產(chǎn)能遠(yuǎn)超百萬輛丛剿。
　　除長安汽車實(shí)際自主產(chǎn)量榮登世界第13冒萄、國內(nèi)第一之外，值得一提的是中國民營車企也擠進(jìn)了這份世界車企前25強(qiáng)榜單赘理。在電池領(lǐng)域有“一技之長”的比亞迪以42.7萬輛的產(chǎn)量排名世界第24位宦言，這一排位甚至要好于財(cái)大氣粗的上汽集團(tuán)。但可惜的是商模，國內(nèi)另一家風(fēng)頭正勁的民營車企吉利汽車未能入選該榜單奠旺。

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