我國(guó)現(xiàn)代物流迎來(lái)前所未有發(fā)展機(jī)遇期

　　交通部副部長(zhǎng)馮正霖在接受新華社記者采訪時(shí)表示舔远，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇期，充分發(fā)揮公路阎员、水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和特點(diǎn)陌贾，努力拓展現(xiàn)代物流的發(fā)展空間，是各級(jí)交通主管部門(mén)必須主動(dòng)迎接的挑戰(zhàn)伐藕。
　　馮正霖說(shuō)矢盾，近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)挤帕，去年國(guó)內(nèi)社會(huì)消費(fèi)品零售總額接近5.4萬(wàn)億元扳耘，帶動(dòng)了中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迅速壯大，使現(xiàn)代物流業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇期贤泥。去年全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)38.4萬(wàn)億元液茧，同比增長(zhǎng)29.9%。國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值8459億元练缴，同比增長(zhǎng)8.4%缚庐。從發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)社會(huì)物流需求將呈持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)霎挟，市場(chǎng)前景廣闊窝剖。
　　馮正霖剖析說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展面臨的供需不夠平衡酥夭、基礎(chǔ)設(shè)施能力不足赐纱、組織管理水平不高的問(wèn)題若得不到有效解決，將會(huì)嚴(yán)重制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐熬北。
　　馮正霖表示疙描，交通部將致力于建設(shè)安全暢通、便捷高效的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)讶隐，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件起胰。他介紹說(shuō)，截至2004年底巫延，我國(guó)公路通車(chē)總里程達(dá)187萬(wàn)公里效五，高速公路里程達(dá)3.43萬(wàn)公里，高速公路里程位居世界第二炉峰。沿海港口擁有生產(chǎn)性泊位35108個(gè)畏妖，其中萬(wàn)噸級(jí)深水泊位944個(gè)，內(nèi)河航道里程12.33萬(wàn)公里宗揣。今后娇歹，我國(guó)將用30年時(shí)間建設(shè)“七射九縱十八橫”的高速公路網(wǎng)，總里程將達(dá)到8.5萬(wàn)公里枝扭，形成“首都連接省會(huì)劣屑、省會(huì)彼此相通、連接主要地市孵钱、覆蓋重要縣市”的高速公路網(wǎng)絡(luò)涮凡，覆蓋10多億人口，實(shí)現(xiàn)人口超過(guò)20萬(wàn)的中等城市的車(chē)輛昏滔，東部地區(qū)平均30分鐘肤侍、中部地區(qū)平均1個(gè)小時(shí)、西部地區(qū)平均2個(gè)小時(shí)駛上高速公路挫肆。
　　馮正霖說(shuō)弄业，根據(jù)國(guó)務(wù)院頒布的《道路運(yùn)輸條例》泛邮，交通部制訂了《道路貨物運(yùn)輸及貨運(yùn)站場(chǎng)管理規(guī)定》等七部配套規(guī)章，進(jìn)一步完善了道路運(yùn)輸行業(yè)的法規(guī)體系辈净，近期將陸續(xù)發(fā)布盯质。其中，打破地區(qū)封鎖概而，明確準(zhǔn)入條件呼巷，規(guī)范許可程序，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管赎瑰，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)王悍，建立優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制，消除影響物流業(yè)發(fā)展的政策性束縛餐曼，是制訂這些規(guī)章的指導(dǎo)原則压储。交通部今后工作中的著眼點(diǎn)和著力點(diǎn)要放在落實(shí)規(guī)章上，為現(xiàn)代物流的發(fā)展掃清體制性障礙源譬。
　　馮正霖指出渠脉，要發(fā)揮公路水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，努力培育適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的市場(chǎng)主體瓶佳。他說(shuō)芋膘，去年全國(guó)港口貨物吞吐量已達(dá)41.7億噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量為11.55億噸霸饲，與上年相比增長(zhǎng)幅度都在20%左右凡矿。我國(guó)擁有億噸港口8個(gè)，在世界十大港口中置芋，我國(guó)占了一半紊竹，中國(guó)已成為全球最具活力和增長(zhǎng)潛力的航運(yùn)市場(chǎng)之一。2004年我國(guó)港口集裝箱吞吐量達(dá)6160萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱栋湃，位居世界第一壹会，其中公路運(yùn)輸承擔(dān)了5170萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集疏運(yùn)任務(wù)，占到了84%铲桑。預(yù)計(jì)2005年及键，全國(guó)公路水路貨運(yùn)量將達(dá)到149億噸，港口貨物吞吐量將達(dá)到46億噸掺薪，港口集裝箱吞吐量將達(dá)到7500標(biāo)準(zhǔn)箱胸胚，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。面對(duì)巨大的市場(chǎng)啤邑，當(dāng)前垫嚣，中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)津函、中外運(yùn)集團(tuán)等大型運(yùn)輸企業(yè)肖粮，已在物流市場(chǎng)中具有一定的影響孤页。交通部將繼續(xù)鼓勵(lì)大型企業(yè)積極組織開(kāi)展現(xiàn)代物流的資源整合工作，探索傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的方法和途徑涩馆。創(chuàng)造條件行施，鼓勵(lì)民營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入物流市場(chǎng)。
　　目前凌净，我國(guó)共有營(yíng)運(yùn)貨車(chē)526.2萬(wàn)輛悲龟，民用運(yùn)輸船舶21.1萬(wàn)艘屋讶，凈載重量8617萬(wàn)噸冰寻。馮正霖強(qiáng)調(diào)指出，發(fā)展高效低耗的車(chē)船運(yùn)力皿渗，節(jié)約社會(huì)能源斩芭，減少環(huán)境污染，提高運(yùn)輸效率乐疆，是交通部門(mén)的重要工作目標(biāo)划乖。交通部正通過(guò)公布貨車(chē)推薦車(chē)型和治超重點(diǎn)監(jiān)管車(chē)型，配合有關(guān)部門(mén)認(rèn)真清理“大噸小標(biāo)”車(chē)輛挤土，嚴(yán)把運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)阶庆，引導(dǎo)重型多軸貨車(chē)和廂式貨車(chē)的發(fā)展，不斷優(yōu)化公路運(yùn)力結(jié)構(gòu)巧杰。通過(guò)推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)提升水上運(yùn)力檔次铺享。
　　從去年末起，我國(guó)允許外商在中國(guó)獨(dú)資設(shè)立貨運(yùn)企業(yè)谈嚣，國(guó)際上一些著名的物流企業(yè)已爭(zhēng)相進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)潘乖。馮正霖表示，交通部將認(rèn)真落實(shí)中國(guó)政府在加入世界貿(mào)易組織時(shí)的承諾琅沟，不斷加大對(duì)外開(kāi)放的力度毛龟，使我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展走上快速、協(xié)調(diào)区基、健康的可持續(xù)發(fā)展之路胡撩。
　　馮正霖最后指出，根據(jù)計(jì)算砍绞，我國(guó)物流成本每降低一個(gè)百分點(diǎn)镰对，就可以增加1300億元左右的社會(huì)效益。交通系統(tǒng)要抓住發(fā)展機(jī)遇墨叛，努力實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展止毕，降低社會(huì)商品流通成本，為增強(qiáng)我國(guó)產(chǎn)品和企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力漠趁，改善我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)扁凛。

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