日產(chǎn)將其首款量產(chǎn)電動車聆風(fēng)（LEAF）的路試放在了廣州——國內(nèi)與日產(chǎn)簽訂了電動車相關(guān)合作協(xié)議的兩個城市之一绪囱。
　　目前，在廣州础淤，與電動車相配套的工作也正在進(jìn)行崭放，包括建立充電樁和制定相關(guān)試點方案，而位于花都的東風(fēng)日產(chǎn)則已經(jīng)開始為聆風(fēng)的國產(chǎn)化生產(chǎn)做準(zhǔn)備鸽凶。
　　今年12月份币砂，聆風(fēng)將率先在日本和美國上市，隨后也會在中國投產(chǎn)上市玻侥，但在相關(guān)配套設(shè)施和補貼政策仍不明確的情況下决摧，日產(chǎn)目前在中國仍處于探路階段。
　　日產(chǎn)希望通過讓當(dāng)?shù)卣賳T試駕聆風(fēng)凑兰，來給合作伙伴吃一顆“定心丸”掌桩，以推動其在中國的電動車發(fā)展大計。
　　在全球，這是一個雄心勃勃的計劃波岛。日產(chǎn)目前規(guī)劃的電池產(chǎn)能已達(dá)到50萬件/年乾哆，而電動車產(chǎn)能則為25萬輛/年。在中國锅吝，這款車也將在明年以進(jìn)口車形式上市翩愧，隨后的國產(chǎn)化也已提上日程。
　　聆風(fēng)探路
　　飛馳在廣州二沙島上的聆風(fēng)是由層疊式緊湊型鋰離子電池驅(qū)動询晦，最大輸出功率達(dá)90KW坑箭，電動機(jī)輸出功率為80KW，扭矩峰值可達(dá)280抛狡·米弹臂。
　　在完全充電的情況下，聆風(fēng)可實現(xiàn)160公里以上的巡航里程舵素。充電方式有兩種梨伸，快速充電30分鐘即可充至80%電量。在家充電時犀挠，使用220伏交流電易解，約需8小時可充滿。由于全程使用電力驅(qū)動燎字，實現(xiàn)100%零排放腥椒。對于一款量產(chǎn)電動車而言，這些都是非常關(guān)鍵的數(shù)據(jù)候衍。
　　在先后與武漢和廣州簽訂相關(guān)合作協(xié)議之后笼蛛，這是聆風(fēng)首次正式奔馳在中國的道路上。敢于將這款車交由當(dāng)?shù)卣賳T和媒體試駕蛉鹿，日產(chǎn)顯然已經(jīng)胸有成竹滨砍。日產(chǎn)方面認(rèn)為，試駕為國內(nèi)的電動車合作示范項目邁開了實質(zhì)性的一步妖异，也將是聆風(fēng)2011年導(dǎo)入中國市場的前奏惋戏。
　　“我們在全球的訂單已經(jīng)超過2萬輛，已經(jīng)排到了明年中他膳∠旆辏”來自日產(chǎn)電動車株式會社的中國事業(yè)部主管佐佐木陽一說。
　　按照計劃棕孙，日產(chǎn)將在2011年三月前生產(chǎn)1萬輛聆風(fēng)舔亭。今年，設(shè)在日本的兩家工廠將率先投產(chǎn)椅洗。而在全球市場巧焕，日產(chǎn)的電動車布局相當(dāng)龐大捅冈。除了在日本的兩個工廠，日產(chǎn)在美國转甥、英國舌多、法國和葡萄牙都各設(shè)有一間電池或電動汽車生產(chǎn)工廠，并將先后于2012年和2013年投產(chǎn)劲徙。
　　屆時窘燎，日產(chǎn)在上述工廠的產(chǎn)能計劃為辙肿，電池年產(chǎn)量達(dá)到50萬件秘挥，電動汽車年產(chǎn)量達(dá)到25萬輛。從今年12月開始诀甫，日產(chǎn)聆風(fēng)將在日本功缤、美國、葡萄牙和荷蘭率先上市哪蒙。據(jù)稱斜劳，目前超過2萬輛的訂單全部來自日本和美國市場。
　　在中國较幌，計劃在2011年由東風(fēng)日產(chǎn)以整車進(jìn)口的方式導(dǎo)入該車揍瑟，并首先在新能源車試點城市示范運行。此外乍炉，東風(fēng)日產(chǎn)方面稱绢片，正在為電動車整車本地化生產(chǎn)做好準(zhǔn)備，并在相關(guān)運營和市場推廣模式上進(jìn)行拓展岛琼。
　　據(jù)稱底循，日產(chǎn)和東風(fēng)方面在中國有更具進(jìn)攻性的電動車發(fā)展戰(zhàn)略。但要實現(xiàn)這個戰(zhàn)略槐瑞，不僅僅取決于日產(chǎn)的技術(shù)努力熙涤，還需要綜合考量國家政策、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)以及市場需求的培育等復(fù)雜因素困檩。

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