福特汽車公司正在利用互聯(lián)網(wǎng)和無線技術(shù)顿乒，加速對(duì)用于其未來插電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的先進(jìn)鋰離子電池系統(tǒng)的測(cè)試和改進(jìn)。
　　福特汽車未來的混合動(dòng)力和電動(dòng)車都將采用新型鋰離子電池系統(tǒng)逸绎。這種電池系統(tǒng)的儲(chǔ)能容量約為目前使用的鎳氫電池系統(tǒng)的兩倍惹恃。盡管鋰離子電池已在消費(fèi)電子行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，但應(yīng)用于汽車中的鋰離子電池系統(tǒng)更大棺牧，需要在更嚴(yán)酷的條件下控制更高的電負(fù)載巫糙。只有通過嚴(yán)格的測(cè)試，才能使這些新系統(tǒng)的性能達(dá)到最優(yōu)化颊乘。
　　福特汽車的電池研究人員正在重點(diǎn)評(píng)估鋰離子技術(shù)在各種條件下的充電能力参淹。這些條件包括充電狀態(tài)（從空到滿）、電池使用年限（從新到舊）以及環(huán)境溫度（從冰冷到酷熱）乏悄。福特汽車的研究人員正在對(duì)新鋰離子電池系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的使用壽命測(cè)試浙值，以評(píng)估該項(xiàng)技術(shù)在各種環(huán)境條件下的充電能力。
　　福特工程師通過互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器收集實(shí)驗(yàn)室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)車輛上的電池的實(shí)時(shí)性能數(shù)據(jù)褥辰，并且通過無線技術(shù)更新系統(tǒng)軟件以提高電池容量和使用壽命构鸭。這些方法顯著地縮短了測(cè)試車輛的停機(jī)時(shí)間，并使福特汽車電池實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試能力提高了一倍力邻。
　　福特汽車公司計(jì)劃2012年之前在北美和歐洲推出兩款零排放電動(dòng)車——全順Connect Electric輕型商用廂式車以及Focus Electric轎車旬性；另外，兩款福特下一代混合動(dòng)力電動(dòng)車型和一款插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車型也將于2012年和2013年在北美和歐洲陸續(xù)推出。

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