“純電動(dòng)汽車電池成本過(guò)高，最重要的因素在于沒(méi)有批量生產(chǎn)√桑”國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛在接受媒體采訪時(shí)解釋，電池成本過(guò)高热跨，直接造成新能源汽車成本一直“居高不下”氏长。安徽純電動(dòng)汽車生產(chǎn)有望在這一難題上實(shí)現(xiàn)突破。
　　8月29日上午悍暴，合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司又一條新的鐵鋰電池生產(chǎn)線在瑤海工業(yè)園“上馬”壳荣，這條“日產(chǎn)20萬(wàn)AH的電動(dòng)汽車專用鋰電池生產(chǎn)線”讓合肥純電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)在批量化生產(chǎn)上“更進(jìn)一步”。
　　據(jù)了解汽心，在此條生產(chǎn)線未上線之前吟钻，國(guó)軒高科產(chǎn)能規(guī)模已達(dá)日產(chǎn)26萬(wàn)AH鐵鋰電池及相配套的電池成組能力。再增加一條日產(chǎn)20萬(wàn)AH鐵鋰電池生產(chǎn)線熏疾，國(guó)軒高科的產(chǎn)能規(guī)模幾乎翻了一番溶豌。
　　日產(chǎn)20萬(wàn)AH意味著什么？“相當(dāng)于每天生產(chǎn)2萬(wàn)支電芯葵昂⊥暗”國(guó)軒高科副總徐興無(wú)舉例解釋，“18路電動(dòng)公交每輛車大概需要8000支電芯敷矫，今年即將上市的江汽純電動(dòng)轎車每輛車大概需要500支電芯例获。”
　　徐興無(wú)介紹曹仗，電池的批量化生產(chǎn)將會(huì)帶動(dòng)電池生產(chǎn)成本的降低榨汤，與之相伴隨的，則是純電動(dòng)汽車的成本也將隨之降下來(lái)怎茫。對(duì)于成本降低幅度究竟有多少收壕，徐興無(wú)表示，目前還不太確定具體數(shù)額轨蛤。
　　有調(diào)查顯示蜜宪，消費(fèi)者除了關(guān)心純電動(dòng)汽車的價(jià)格，還關(guān)心電池的性能和使用壽命祥山。徐興無(wú)介紹圃验，合肥18路電動(dòng)公交車的運(yùn)行情況表明，國(guó)軒提供的電池在技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平缝呕，“此次新生產(chǎn)線全部采用國(guó)內(nèi)一流的自動(dòng)化設(shè)備澳窑，將在電池可靠性和一致性上‘更高一籌’”。
　　今年4月诚咪，國(guó)軒高科“百億新能源產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目通過(guò)可行性評(píng)審圾篱，業(yè)內(nèi)人士表示啸席，純電動(dòng)汽車電池在合肥實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，將意味著皖產(chǎn)新能源汽車有望突破價(jià)格“瓶頸”玫惧，讓新能源汽車更“親民”币皂。

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