中國(guó)真的開(kāi)始出口通貨膨脹了嗎？不僅西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家異口同聲厚柳，中國(guó)官方甚至也開(kāi)始認(rèn)同這樣的觀點(diǎn)氧枣。本周三沐兵，中國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站刊登了一篇題為「中國(guó)出口產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)部分導(dǎo)致全球通貨膨脹」的文章，文中引用英格蘭銀行行長(zhǎng)的話說(shuō)便监，從中國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品價(jià)格上漲是導(dǎo)致英國(guó)物價(jià)壓力的重要來(lái)源扎谎。
    美國(guó)勞工部網(wǎng)站上的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，美國(guó)最近一年進(jìn)口價(jià)格的確出現(xiàn)了7.2%的漲幅烧董，扣除石油因素後上漲幅度也有2.2%毁靶，但「肇事者」是加拿大，歐盟逊移，拉美等國(guó)家预吆，中國(guó)還是一個(gè)通貨緊縮輸出國(guó)。美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的中國(guó)商品的價(jià)格在最近一年內(nèi)下跌了1.4%胳泉，美國(guó)從日本和東盟國(guó)家進(jìn)口的貨物的價(jià)格也有1%左右的下滑拐叉。由于原材料價(jià)格飛漲等原因，從加拿大扇商，歐盟厨棒，和拉美進(jìn)口商品價(jià)格的漲幅分別達(dá)到8.4%，5.6%和14.2%爹蒋。
    但回頭看一下中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)的出口數(shù)字雷镀，展現(xiàn)的又是一幅中國(guó)出口通脹的圖景。今年1到5月遵非，除了玉米，鋼材哺挺，照相機(jī)等华媳，中國(guó)出口價(jià)格出現(xiàn)了比較全面上漲態(tài)勢(shì)。
    其中棉紗線出口數(shù)量增17.6%暴姓，價(jià)格漲7.6%娇紊。棉機(jī)織物出口數(shù)量漲11.9%，平均價(jià)格升3.9%湿儡。塑料制品出口數(shù)量增11.3%触茎，價(jià)格漲10.5%。鞋出口升12.8%处榔，單價(jià)漲4.9%希俩。電視機(jī)出口數(shù)量漲34.7%，單價(jià)漲10%纲辽。摩托車出口數(shù)量漲16.3%颜武，單價(jià)上升29%。汽車和汽車底盤(pán)出口大增76.4%拖吼，單價(jià)也有15.4%的漲幅鳞上。
    可以肯定的是这吻，中國(guó)政府不會(huì)高估自己的出口價(jià)格，美國(guó)政府也沒(méi)有這個(gè)必要低估中國(guó)的進(jìn)口價(jià)格篙议。如果這些數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確的唾糯，那就意味著中國(guó)離岸價(jià)格雖然漲了，飄揚(yáng)過(guò)海到了美利堅(jiān)之後鬼贱，價(jià)格卻奇跡般地略有下跌移怯，這究竟是怎麼回事？
    **國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格大跌救了中國(guó)出口**
    在國(guó)際原材料價(jià)格和城市平均工資同時(shí)大幅上揚(yáng)的作用下吩愧，中國(guó)制造商的成本近年來(lái)大幅上升芋酌。但中國(guó)主要出口產(chǎn)品替代性強(qiáng)，在美國(guó)沃爾瑪這樣的大零售商面前慎瓮，缺乏定價(jià)能力菜臣。如果供貨商和零售商都不愿也不能進(jìn)一步讓步，承受損失的就只能是中間商和運(yùn)輸商了捧法。香港的一些專門(mén)從事進(jìn)出口的公司反映萄天，現(xiàn)在生意是越來(lái)越難做了。
    近一兩年來(lái)裹五，國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)了較大幅度的下滑卦须，幫助降低中間成本。美國(guó)政府統(tǒng)計(jì)的海運(yùn)價(jià)格顯示捅县，最近一年來(lái)經(jīng)過(guò)太平洋到美國(guó)西海岸的價(jià)格下跌了14.4%之多摊壳，到東海岸的價(jià)格也有4.4%的下滑。
    摩根大通中國(guó)區(qū)研究主管龔方雄稱猪晰，中國(guó)出口產(chǎn)品價(jià)格上漲還未在美國(guó)商場(chǎng)反映出來(lái)粒颂，主要是因?yàn)榇\(yùn)運(yùn)費(fèi)下滑。
    目前占中國(guó)出口大頭的状寨，不是體積小巧仑萧，價(jià)格高昂的集成電路或芯片，而是體積龐大枷遂，但價(jià)格低廉的家具和床上用品等樱衷，運(yùn)輸成本占總價(jià)的比例不容忽略。
    從中國(guó)出口商品數(shù)量及價(jià)格表中可以看到酒唉，中國(guó)出口單價(jià)和數(shù)量都有所上漲的是一些體積較大矩桂，運(yùn)輸成本較高的產(chǎn)品，比如摩托車黔州，汽車和汽車底盤(pán)耍鬓，和電視機(jī)。貨運(yùn)價(jià)格的下跌幫助抵消了單價(jià)的漲幅流妻。而貨運(yùn)價(jià)格下跌則對(duì)體積較小牲蜀，運(yùn)輸在總成本中占比相對(duì)低的產(chǎn)品沒(méi)有多少幫助笆制，錄像機(jī)，照相機(jī)涣达，手持或車載無(wú)線電話的單價(jià)不僅沒(méi)有上升在辆，反而因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步成本降低等原因，售價(jià)有所下滑度苔。
    貨運(yùn)價(jià)格下一步往何處去匆篓？花旗集團(tuán)區(qū)域運(yùn)輸分析師Charles de Trenck認(rèn)為，近年來(lái)海運(yùn)價(jià)格下跌的主要原因是雖然需求強(qiáng)勁余窖，但貨運(yùn)能力增加得更快猾妖。他認(rèn)為，未來(lái)一到兩年內(nèi)森片，歐美和亞洲之間的貨運(yùn)價(jià)格將因?yàn)楣┐笥谇筇淠裕霈F(xiàn)加速下跌之勢(shì)。
    海運(yùn)價(jià)格的下滑和中間商利潤(rùn)的擠壓幫助抵消了中國(guó)制造商上升的成本毯炊，幫助他們?cè)谌嗣駧派盗钐唬杀旧蠐P(yáng)的大環(huán)境下保持了良好的出口態(tài)勢(shì)。居安思危态素，壓榨流通環(huán)節(jié)的水分總有個(gè)限度程蠕。中國(guó)要保持高出口，提高在國(guó)際市場(chǎng)的定價(jià)能力躲含，還需促進(jìn)技術(shù)更新?lián)Q代辣铡，增加附加值，改變出口結(jié)構(gòu)别肄。否則海運(yùn)價(jià)格一旦大幅反彈刊愚，中國(guó)出口前景堪憂。

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