9月1日坯辩，據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布數(shù)據(jù)顯示稱：8月份全國汽車銷量為121.55萬輛览雁，環(huán)比增長15.09%沧唧，預(yù)計(jì)9月份車市仍將表現(xiàn)良好。1至8月份蹦争，我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為1091.45萬輛和945.69萬輛汪请，同比分別增長35.4％和31.53％，整體發(fā)展形勢良好瑞捂。

　　數(shù)據(jù)顯示贸左，8月份，全國汽車產(chǎn)量完成120.42萬輛酷麦，環(huán)比降低2.74%矿卑，同比增長10.15%；銷量完成121.55萬輛沃饶，環(huán)比增長15.09%粪摘，同比增長55.72%，在經(jīng)歷7月銷售谷底之后強(qiáng)勁反彈绍坝，提前進(jìn)入銷售旺季。

　　從乘用車市場來看，8月份轩褐，乘用車生產(chǎn)92.96萬輛椎咧，環(huán)比降低2.06%，同比增長12.60%把介；銷售97.73萬輛勤讽，環(huán)比增長18.85%，同比增長59.26%拗踢，銷量同比增幅較7月增加43.83個(gè)百分點(diǎn)脚牍，乘用車庫存量有所降低。

　　在補(bǔ)貼政策的刺激下巢墅，節(jié)能車型繼續(xù)熱銷碗品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，132款節(jié)能汽車產(chǎn)品8月份銷量為12.96萬輛美卒，較7月份增長32.04%芽嗓，明顯高于轎車的總體增長水平。節(jié)能汽車產(chǎn)品8月份銷量占乘用車銷量的13.26%轿战，占1.6L及以下乘用車銷量的19.88%班卖。中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航認(rèn)為，隨著節(jié)能汽車產(chǎn)品目錄的陸續(xù)發(fā)布以及政策拉動(dòng)作用的進(jìn)一步增強(qiáng)载蜓，節(jié)能汽車產(chǎn)品在乘用車的比重也將迅速增長呆纤。

　　與乘用車相比，商用車銷量環(huán)比增幅較小肄绢。數(shù)據(jù)顯示屯片，8月份，商用車生產(chǎn)27.46萬輛函强，環(huán)比下降4.95%鸵安，同比增長2.59%；銷售23.82萬輛反璃，環(huán)比增長1.84%昵慌，同比增長42.73%。

　　9月車市仍將表現(xiàn)良好

　　趙航認(rèn)為淮蜈，目前斋攀，各汽車廠家力推新品，多款新車連續(xù)上市梧田，消費(fèi)者選擇空間日益擴(kuò)大淳蔼；經(jīng)銷商降價(jià)與促銷力度不斷加大，優(yōu)惠幅度大裁眯、范圍廣鹉梨，激發(fā)消費(fèi)者購車熱情讳癌；節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策效果顯現(xiàn)，推廣目錄陸續(xù)公布存皂，再加上原有多項(xiàng)利好政策的延續(xù)晌坤，預(yù)計(jì)9月份乘用車市場仍將表現(xiàn)良好。

　　隨著國家對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主動(dòng)調(diào)控旦袋，固定資產(chǎn)總體投資及GDP增速適度放緩骤菠，與此同時(shí)，保障性住房建設(shè)加快物轮，城市化推進(jìn)以及災(zāi)后重建等有利于商用車市場發(fā)展刃傻。趙航預(yù)計(jì)9月份商用車市場將穩(wěn)中有升。

　　中國汽車技術(shù)研究中心副主任張建偉也認(rèn)為怖征，在眾多政策利好的情況下鸣谒，我國車市仍將迎來“金九銀十”的銷售旺季。

　　汽車庫存周期仍不樂觀

　　汽車庫存周期這一指標(biāo)逐月增長的勢頭雖然在8月份得到了遏制护狠，但依然處于高位隧鸠。中汽研1日公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份汽車庫存周期為57天同蚂，較7月份減少了1天懊玖，其中乘用車庫存周期由60天減少到58天，商用車庫存周期由50天增加到51天扔相。

　　雖然庫存周期在8月有所減少力鹰，但仍不容樂觀。該協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)厚遗，今年1-7月腺首，汽車庫存周期逐月增長，由2月份的41天逐步增長到7月份的58天黔攒，增長了17天趁啸。這對(duì)汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來很大影響。

　　因此中汽研建議車企調(diào)整產(chǎn)銷目標(biāo)督惰。中汽研中心主任趙航表示不傅，企業(yè)的庫存量在加大，如果一味地按照原定的產(chǎn)銷目標(biāo)來組織生產(chǎn)赏胚，對(duì)于企業(yè)的資金占用率會(huì)加大访娶，周期也會(huì)拉長，建議車企調(diào)整全年的目標(biāo)觉阅。

　　分析人士指出崖疤，今年下半年的主要任務(wù)不是繼續(xù)快速增產(chǎn)，而是調(diào)控庫存到合理周期典勇，這個(gè)周期并非時(shí)間上的一兩個(gè)月劫哼，而是經(jīng)銷商資金所能承受的能力范圍叮趴。

　　即便如此，在全國乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹看來沦偎，汽車行業(yè)不會(huì)二次探底模博。他對(duì)記者表示，汽車行業(yè)的產(chǎn)銷風(fēng)險(xiǎn)正在積蓄鹤仲，但好在近期的汽車廠家主動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏和市場促銷幅度，確保行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)處于可控范圍剥讼。他認(rèn)為壕赘，隨著經(jīng)濟(jì)走勢穩(wěn)定，消費(fèi)信心穩(wěn)定乞芳，汽車需求不會(huì)出太大問題铐儡。

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