作為《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指定的“四大四小”汽車集團(tuán)之“四小”領(lǐng)軍者，北汽集團(tuán)一年來(lái)的并購(gòu)重組傳聞一直不斷晓猛。今年8月，北汽工業(yè)控股有限責(zé)任公司兩次南下將傳聞變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)凡辱，先后與重慶銀翔合資戒职、收購(gòu)廣州寶龍栗恩，建立西南、華南基地洪燥，加上之前的湖南株洲基地和北京順義基地磕秤，北汽自主品牌乘用車四大基地規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到110萬(wàn)輛。北汽加速全國(guó)布局的決心可見(jiàn)一斑捧韵。
　　
　　并購(gòu)擴(kuò)張 連下兩城
　　
　　日前景姓，北汽控股與重慶銀翔集團(tuán)簽署合作協(xié)議。雙方約定一期投資15億元社衰，在重慶合川建立一個(gè)30萬(wàn)輛產(chǎn)能的微車基地瘫盹，2012年投產(chǎn)。
　　
　　北汽方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示稻漏，此次選擇與銀翔攜手布局西南愈秕，除了想在國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)大展身手外，另一個(gè)重要目的是欲借重慶銀翔此前在東南亞摩托車市場(chǎng)的口碑和影響力俗运，為北汽實(shí)現(xiàn)向東南亞言盼、非洲等國(guó)際市場(chǎng)出口助一臂之力。
　　
　　時(shí)隔半個(gè)月帜贝，北汽宣布再建一自主品牌乘用車生產(chǎn)基地筐成。8月18日，北汽集團(tuán)宣布重組廣州寶龍輕汽不帶歷史問(wèn)題的所有資源示谐，包括寶龍輕汽的股權(quán)谣皇、土地、廠房拔调、設(shè)備朴沿、資質(zhì)、車輛產(chǎn)品公告等败砂，并以全資子公司的形式建設(shè)北汽自主品牌乘用車生產(chǎn)和出口華南基地赌渣。
　　
　　這次重組獲得了當(dāng)?shù)卣谡摺⑼恋夭獭①Y金方面的支持坚芜。根據(jù)規(guī)劃，北汽華南基地采用分期建設(shè)方式建立兩座整車工廠斜姥，項(xiàng)目總投資50億元鸿竖。第一工廠在廣州寶龍輕汽現(xiàn)有廠房基礎(chǔ)上改造、擴(kuò)建成10萬(wàn)輛產(chǎn)能铸敏，第二工廠規(guī)劃產(chǎn)能為20萬(wàn)輛缚忧。
　　
　　此外，北汽還規(guī)劃有另外兩大乘用車生產(chǎn)基地。其中搔谴，湖南株洲基地預(yù)計(jì)投產(chǎn)自主輕卡魁袜、輕客、SUV逸渤、MPV以及微客和小型轎車筛毡，規(guī)劃產(chǎn)能 20萬(wàn)輛，已基本建設(shè)完成骂间。北京順義乘用車基地總投資達(dá)40億元敢铲，2013年總產(chǎn)能將達(dá)30萬(wàn)輛，一期工程產(chǎn)能15萬(wàn)輛伞买，可于明年年底投產(chǎn)垮软。以上四大基地產(chǎn)能相加，北汽自主品牌乘用車規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá)110萬(wàn)輛肯坊。
　　
　　并購(gòu)上市 好戲還有
　　
　　“十一五”期間伊屈，北汽產(chǎn)能由60萬(wàn)輛擴(kuò)展到150萬(wàn)輛，銷售收入達(dá)到1500億元诉拔，零部件銷售額提升到近110億元濒勤。北汽集團(tuán)希望，“十二五”期末能夠躋身中國(guó)汽車企業(yè)第一陣營(yíng)增厢，計(jì)劃產(chǎn)能超越300萬(wàn)輛屎唠。要達(dá)到這一目標(biāo)，兼并重組是看似最快捷的途徑拜鹤。
　　
　　四大基地落定后框冀，北汽似乎還有一樁未完成的心愿。在收購(gòu)寶龍的簽約儀式上敏簿，有北汽高層透露明也，北汽計(jì)劃在國(guó)內(nèi)建設(shè)“東西南北中”五大生產(chǎn)基地。如今惯裕，惟有東部诡右，北汽尚未完成布局。
　　
　　業(yè)內(nèi)最近已有傳言轻猖，稱為實(shí)現(xiàn)布局東部，北汽已鎖定下一個(gè)并購(gòu)對(duì)象???浙江眾泰汽車域那。眾泰位于浙江咙边，地處華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地帶，輻射長(zhǎng)三角地區(qū)次员。眾泰集團(tuán)是一家以汽車零部件起家的企業(yè)败许，2006年進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域。
　　
　　北汽擴(kuò)張的野心體現(xiàn)在各個(gè)方面。近日有消息顯示檐射，北汽上市準(zhǔn)備步伐越來(lái)越快铜那。北汽上市平臺(tái)北京汽車股份有限公司已確立6家股東，北汽控股持股51%洪防，首鋼持股18.31%杉抑，其他股東有北京國(guó)資公司、現(xiàn)代創(chuàng)新沛摩、北京國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)管理中心以及京能集團(tuán)在搀。上市有助于北汽籌募更多發(fā)展資金，幫助企業(yè)做大做強(qiáng)帽遏。
　　
　　另外搓纠，北汽集團(tuán)決心設(shè)立汽車金融公司，北汽福田汽車金融公司將于明年年底率先成立祷鼎。打造汽車金融服務(wù)平臺(tái)世雄，無(wú)論對(duì)于北汽進(jìn)入第一汽車陣營(yíng)，還是提升企業(yè)形象和利潤(rùn)映僚，都將帶來(lái)幫助寞竭。
　　
　　產(chǎn)能先行 也有隱憂
　　
　　北汽如此大規(guī)模揮師擴(kuò)張，一方面是響應(yīng)政府支持“四大四小”企業(yè)兼并重組的政策制圈；另一方面因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車集團(tuán)多以規(guī)模論資排輩们童，給北汽不小的壓力。據(jù)傳鲸鹦，北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼多次在公司內(nèi)部會(huì)議上強(qiáng)調(diào)慧库，北汽面臨的形勢(shì)嚴(yán)峻，如果不能壯大馋嗜，會(huì)有被其他大型集團(tuán)兼并的可能齐板。
　　
　　為了取得更大規(guī)模發(fā)展，各大汽車集團(tuán)紛紛盯上了微車葛菇，上汽甘磨、長(zhǎng)安、東風(fēng)眯停、一汽在微車方面都有動(dòng)作济舆。進(jìn)軍微車市場(chǎng)是提升產(chǎn)銷規(guī)模的重要機(jī)會(huì)，北汽重慶基地的籌建也正是瞄準(zhǔn)這一點(diǎn)莺债。
　　
　　北汽在重慶投產(chǎn)微車滋觉，將是兩年后的事。目前讼石，微客市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)逐漸回落趨勢(shì)苇赊，北汽與重慶銀翔合資生產(chǎn)微車韵慷，時(shí)機(jī)是否恰當(dāng)，可能還是個(gè)問(wèn)題忠辛。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)讓人對(duì)北汽的微車之路感到擔(dān)憂蜀契。國(guó)內(nèi)已有10多家汽車廠進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)，總產(chǎn)能突破400萬(wàn)輛哎闻，遠(yuǎn)超過(guò)市場(chǎng)需求敏卦。況且，上汽通用五菱和長(zhǎng)安一直占有微車市場(chǎng)大部分份額吉蔬，要從這兩家企業(yè)嘴里搶食也非易事抹寿。
　　
　　再看華南基地和北京順義基地。這兩地工廠都將投產(chǎn)北汽自主品牌轎車敏握，即以薩博技術(shù)為研發(fā)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的北京牌乘用車馆寇。該車型最早年內(nèi)將可下線，說(shuō)它承載著北汽自主品牌發(fā)展的厚望或不過(guò)分泼舱。
　　
　　北汽自身雖然對(duì)薩博技術(shù)信心滿滿等缀，但一個(gè)不可忽視的問(wèn)題是，北京牌乘用車未經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)娇昙，能否適應(yīng)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是未知數(shù)尺迂。中國(guó)市場(chǎng)已是各大跨國(guó)公司眼中的香餑餑，他們將最新車型拿到這里冒掌，產(chǎn)品線不斷下延噪裕，價(jià)格持續(xù)下探。北汽收購(gòu)的薩博車型平臺(tái)和技術(shù)原本不是該品牌的最新研發(fā)成果股毫，在有些過(guò)時(shí)的平臺(tái)基礎(chǔ)上發(fā)展自主品牌膳音，多少有些前途難料。

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