目前我國(guó)已有11條高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程6920公里，其中新建時(shí)速250公里及以上的高速鐵路有4044營(yíng)業(yè)公里略就，既有線提速達(dá)每小時(shí)200公里至250公里的線路2876公里兄墅，另外還有1萬(wàn)多公里高速鐵路正在建設(shè)踢星。我國(guó)鐵路行業(yè)已駛?cè)搿案咚佟卑l(fā)展新階段。

　　鐵路部門(mén)以高速鐵路和區(qū)際干線為重點(diǎn)隙咸，科學(xué)組織施工沐悦，全面控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期，統(tǒng)籌安排客站和樞紐建設(shè)扎瓶，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線配套推進(jìn)所踊，優(yōu)質(zhì)高效地完成年度投資計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)概荷，今年前7個(gè)月，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成3281.09億元碌燕，比上年同期增加464.01億元误证、增長(zhǎng)16.5%。

　　全長(zhǎng)1318公里预旺、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里棕凉、項(xiàng)目總投資2209.4億元的京滬高速鐵路，是世界上一次建成線路最長(zhǎng)浪熙、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路桃镐，也是新中國(guó)成立以來(lái)一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。目前锨蹄，線下工程已經(jīng)完工杈鸵，正在實(shí)施全線鋪軌。全線完成建筑安裝投資1100億元努墩，工程進(jìn)展快速吠冒，推進(jìn)有序。

　　截至目前引晌，我國(guó)已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快焙恬、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)赌骏、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)琢窗、運(yùn)營(yíng)速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家晒杈。

　　今年以來(lái)嫂伞，鐵路部門(mén)通過(guò)統(tǒng)籌優(yōu)化調(diào)整車(chē)流徑路，減少車(chē)流迂回桐智，提高路網(wǎng)整體能力利用率末早，做好新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，并按照客戶的不同運(yùn)輸需求说庭，組織開(kāi)發(fā)限時(shí)運(yùn)達(dá)然磷、水鐵聯(lián)運(yùn)郑趁、空鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)姿搜、國(guó)際聯(lián)運(yùn)等特色產(chǎn)品寡润，更好地滿足了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中不同層次的市場(chǎng)需求。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)舅柜，今年前7個(gè)月梭纹，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量97595萬(wàn)人，比上年同期增加7950萬(wàn)人致份、增長(zhǎng)8.9%晶襟，為年度計(jì)劃的59.5%，超進(jìn)度2341萬(wàn)人挣仅。1月至7月笼肴，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量累計(jì)完成21億噸，同比增加2.5億噸胀司，增長(zhǎng)13.7%峦爪，較35億噸年計(jì)劃進(jìn)度增加6768萬(wàn)噸。

　　高速鐵路運(yùn)營(yíng)狀況良好坚达，設(shè)備質(zhì)量可靠辅蜡、運(yùn)輸安全穩(wěn)定、客流普遍旺盛鹦卫、社會(huì)效益顯著迅撑。目前，全國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)組列車(chē)的運(yùn)行正點(diǎn)率保持在97%以上加梁。高速鐵路贏得了市場(chǎng)的青睞顶质，運(yùn)營(yíng)以來(lái)始終保持客流旺盛的狀態(tài)。今年7月1日以來(lái)融蹂，動(dòng)車(chē)組列車(chē)日均開(kāi)行1000列左右旺订，平均上座率達(dá)120%以上，日均發(fā)送88.1萬(wàn)人次超燃。

　　隨著高速鐵路陸續(xù)開(kāi)通区拳，既有鐵路通道能力緊張地區(qū)的貨運(yùn)能力得到了較大釋放，客貨分線成效十分顯著意乓，年增貨運(yùn)能力2.3億噸樱调。比如，武廣高鐵開(kāi)通前届良，受京廣線運(yùn)能制約笆凌，鐵路僅能滿足60%；高鐵開(kāi)通后，既有京廣線南段運(yùn)能得到極大釋放乞而，年貨物運(yùn)輸能力增加8760萬(wàn)噸送悔。鐵路運(yùn)力的增加有效滿足了市場(chǎng)需求，有力地保證了湖北爪模、湖南欠啤、廣東等地電力、鋼鐵等重點(diǎn)企業(yè)的正常生產(chǎn)和人民群眾的生活需求叮褐。

　　目前称桶，鐵路部門(mén)正重點(diǎn)抓好“兩線三區(qū)域”及東部沿海地區(qū)貨源開(kāi)發(fā)，用好通道運(yùn)輸能力炕常，擴(kuò)大貨物運(yùn)量枚甫。這包括增加大秦線2萬(wàn)噸重載列車(chē)數(shù)量，努力實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量4億噸贿魄；增加侯月線5500噸重載列車(chē)數(shù)量仓脓，實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量1.7億噸；組織好東北芭惠、西北、西南地區(qū)和區(qū)域間運(yùn)輸甩腻，擴(kuò)大區(qū)域內(nèi)直達(dá)列車(chē)開(kāi)行弦离，實(shí)現(xiàn)增運(yùn)5400萬(wàn)噸；加強(qiáng)東部沿海地區(qū)的貨運(yùn)組織昭仲，搞好鐵路與港口的銜接棵章，加大貨物列車(chē)重來(lái)重去和客車(chē)化開(kāi)行組織力度，實(shí)現(xiàn)東部沿海和其他地區(qū)增運(yùn)3100萬(wàn)噸枚冗。

　　今年5月27日缓溅，自主創(chuàng)新時(shí)速380公里的新一代高速動(dòng)車(chē)組“和諧號(hào)”380A,在中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司下線，將投入京滬高鐵運(yùn)營(yíng)赁温，這標(biāo)志著我國(guó)在技術(shù)創(chuàng)新方面又有了新的重大突破坛怪。

　　近年來(lái)，鐵路部門(mén)還緊密?chē)@高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)和技術(shù)裝備現(xiàn)代化股囊，深化關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新袜匿，擴(kuò)大技術(shù)創(chuàng)新成果，完善鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系稚疹，搞好技術(shù)成果的運(yùn)用居灯，開(kāi)展鐵路主要技術(shù)政策和技規(guī)的修訂工作，以形成具有我國(guó)鐵路特色的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系内狗。

　　京滬高速鐵路沿線有70處跨越省級(jí)以上公路干線怪嫌，現(xiàn)已有59處與既有鐵路交叉，多處與既有線平行，26處跨越通航河流岩灭，以及5個(gè)淺埋軟弱圍巖隧道拌倍。

　　今年以來(lái)，10萬(wàn)多名鐵路建設(shè)者堅(jiān)持“勇攀科技高峰判逊、爭(zhēng)創(chuàng)世界一流”的精神饿遏，高質(zhì)量建設(shè)，高效率推進(jìn)殊纫，先后攻克了南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋替熊、濟(jì)南黃河大橋、淮河特大橋等一系列重點(diǎn)工程厌哈，創(chuàng)造了諸多的世界工程奇跡掘顾。

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