混合動力汽車采用復(fù)合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的最大功率砾褂，此時處于油耗低奈嘿、污染少的最優(yōu)工況下工作暮胧。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充颖喧；負荷少時洒漱，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作铅坚，電池又可以不斷得到充電赃夷，故其行程和普通汽車一樣。

混合動力汽車有以下幾大優(yōu)點：

1兰斑、因為采用混動力技術(shù)笤卡，低油耗、污染少修暑，更加節(jié)能询时。

2、因為有了電池奥唯， 可以十分方便地回收制動時捷夜、下坡時、怠速時的能量商贾。

3非震、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機满哪，由電池單獨驅(qū)動婿斥，實現(xiàn)"零"排放。

4哨鸭、有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)民宿、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題兔跌。

5勘高、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不依賴充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)坟桅，不必再投資华望。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)仅乓，不發(fā)生過充赖舟、過放，延長其使用壽命夸楣，降低成本宾抓。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，從混合動力汽車的幾大優(yōu)點來看忱确，非常適用于城市用車屏商。城市由于交通問題聂挚，在交通擁堵時經(jīng)常剎車、等待造成燃油大量浪費犹蝇，混合動力汽車可以在等待時關(guān)掉內(nèi)燃機菱泻，完全依靠電池單獨驅(qū)動，在剎車昵斤、怠速肉扁、制動和下坡時回收能量，且由混合動力系統(tǒng)自動定速困邪，最大限度的降低油耗勃谎，由于在等待中靠電池驅(qū)動，極大限度的降低了汽車的排放量业馒】毒常混合動力的這些優(yōu)點使其在城市交通中的節(jié)油性能表現(xiàn)優(yōu)越，適宜在城市用車中大范圍推廣愧理。

　　混合動力汽車的優(yōu)點還表現(xiàn)為它不依賴充電站雕蔽、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)折柠，不需要再大力投資宾娜。在新能源汽車中，純電動汽車和插電式混合動力汽車都要依賴充電站和充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扇售，我國雖然在大力建設(shè)充電站和充電樁前塔，但短期內(nèi)數(shù)量有限，且標準也未統(tǒng)一承冰，而油電混合動力汽車則完全不依賴充電站的建設(shè)华弓。混合動力系統(tǒng)使電池保持在良好的工作狀態(tài)困乒，不會發(fā)生過充寂屏、過放的現(xiàn)象，大大延長了電池的使用壽命娜搂，降低了成本迁霎。混合動力汽車因為有內(nèi)燃機百宇，不存在充電問題考廉，使得其在電池上有很大優(yōu)勢。純電動汽車快充大大降低電池的使用壽命水搀，慢充太耗費時間涛帐，且純電動汽行駛距離有限，使其不如混合動力汽車易于推廣沟智。

　　就節(jié)能減排而言,混合動力汽車經(jīng)過多年發(fā)展算是目前比較成熟的產(chǎn)品之一梯匠。其中贱避，豐田混合動力車在全球的總銷量已經(jīng)超過250萬輛，凱美瑞混合動力車在日本扶绒、美國竣楼、歐洲等國家和地區(qū)銷量十分可觀，以美國為例庸飘，全美一年整個凱美瑞系列車型能賣到30多萬輛亲堂，在中高級車里位居第一。其中凱美瑞混合動力車約三萬輛瞒帜，在凱美瑞品牌銷量中的占比為10%假棉。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認為，10年以內(nèi)混合動力汽車將仍是新能源汽車的主流產(chǎn)品征绸，混合動力汽車領(lǐng)跑久橙，將有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)過渡」艿。混合動力汽車的地位10年內(nèi)不會改變淆衷，因為混合動力汽車并沒有打破使用者對汽車行駛速度和里程的需求，更加適合城市用車渤弛，在節(jié)約能源祝拯、減少排放量、降低污染等方面均有不凡表現(xiàn)她肯，無論在大型客車還是轎車方面都有其自身的優(yōu)勢佳头。且不依賴基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使得其在短期內(nèi)便能普及晴氨，關(guān)鍵要靠政策的支持和大力的宣傳推廣康嘉，國家把新能源汽車補貼的重點放在純電動汽車上，對混合動力汽車的推廣造成了極大地影響籽前，使車企紛紛把研究的重點放在了純電動汽車上亭珍，而忽略的混合動力汽車。

　　目前純電動汽車由于電池枝哄、動力等關(guān)鍵技術(shù)沒有突破稿服，一時無法適用于市場推廣，需要靠混合動力汽車實現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)過渡骂妻。

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