新能源汽車，當(dāng)下火熱的一個(gè)話題利赋。政府一系列扶持政策的出臺水评，預(yù)示著新能源汽車在中國汽車業(yè)占據(jù)著日趨重要的地位。但是媚送，業(yè)內(nèi)專家近期紛紛表示中燥，新能源產(chǎn)業(yè)利用外資、技術(shù)引進(jìn)合作等方面均亟需加大扶持力度塘偎。

　　據(jù)了解疗涉，“新能源汽車央企大聯(lián)盟”的企業(yè)涵蓋了電動車生產(chǎn)鏈的上下游整個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)首批聯(lián)盟企業(yè)簽訂的《中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程》战凿，聯(lián)盟企業(yè)要協(xié)調(diào)電動車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一图漓，協(xié)調(diào)相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)粉越、測試及生產(chǎn)計(jì)劃。協(xié)調(diào)聯(lián)盟成員之間的分工及產(chǎn)品配套码杆。

　　這條消息對新能源汽車產(chǎn)業(yè)化無疑是重大利好薄罕。新能源電動汽車領(lǐng)域還面對著電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)等方面存在的共性核心技術(shù)問題磁应。下一步妆崇，是要由政府牽頭，整合這些企業(yè)部糠，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)猜休、學(xué)、研配套機(jī)制提甚。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長飞灰、中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞近日接受記者采訪時(shí)表示，新能源汽車目前發(fā)展仍處于起步期褪储。中國在電池和電動車技術(shù)上卵渴，與國外先進(jìn)水平存在很大差距±鹬瘢“除非技術(shù)等領(lǐng)域出現(xiàn)重大變革浪读，否則電動車、新能源車在市場上無法與燃油汽車形成抗衡辛藻〉忾伲”

　　張小虞強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在制約新能源車發(fā)展的因素中吱肌，首先是價(jià)格痘拆，沒有一款新能源車的價(jià)格比同等的汽車價(jià)格低。其次是能源供給系統(tǒng)氮墨。目前對電動車而言纺蛆，電池的生產(chǎn)技術(shù)需要革命性的突破。

　　未來十年是中國汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期勇边。新能源汽車取代燃油車是一個(gè)趨勢犹撒，但只有成本更低折联、更方便的產(chǎn)品才會勝出畴垃。目前國內(nèi)國際的汽車工業(yè)已經(jīng)非常完善，新能源車僅靠政府補(bǔ)貼是無法維持長久壽命的疟弹。在當(dāng)前的新能源領(lǐng)域鲫畸，關(guān)于電池技術(shù)的新政策出臺迫在眉睫。

　　而在9月18日由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會福晋、江蘇省政府主辦的“第二屆中國(無錫)新能源大會暨太陽能展覽會”上霜宙，多位政府官員章慌、協(xié)會高層、新能源行業(yè)大腕也紛紛在會上表示堕武，國家應(yīng)在新能源領(lǐng)域進(jìn)一步加大政策扶植恳繁。

　　商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司副司長劉少軍表示，“中國將為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展制定相應(yīng)的扶植政策夫泛，以市場為導(dǎo)向擎骄，以促進(jìn)新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展和消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榍腥朦c(diǎn)，圍繞我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體要求伸畅，從引資隔屠、應(yīng)對貿(mào)易摩擦、引導(dǎo)消費(fèi)等方面創(chuàng)造有利條件馍驯。我們將進(jìn)一步對新能源產(chǎn)業(yè)利用外資阁危、技術(shù)引進(jìn)合作加大支持力度√保”

　　“任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)在它的發(fā)展初期狂打，都需要政府強(qiáng)大的支持。在這一點(diǎn)上混弥，我們所有的企業(yè)都要呼吁中國政府菱父，對新能源給予健康的支持〗Ｌ樱” 國內(nèi)光伏領(lǐng)軍人物浙宜、尚德電力董事長施正榮說。

　　中國政府正在以世界范圍內(nèi)最大的力度推動新能源車蛹磺，特別是電動車的發(fā)展粟瞬。這一舉措將為汽車電子電器零部件產(chǎn)業(yè)帶來引領(lǐng)全球的機(jī)遇。來自國內(nèi)外知名整車廠的80%以上的采購技術(shù)高管認(rèn)為萤捆，中國本土零部件企業(yè)在這輪機(jī)遇中將收益最大裙品。雖然現(xiàn)階段他們與國際領(lǐng)先公司在技術(shù)上的差距依然巨大，但受益于貼近最大的應(yīng)用市場长笋、可能參與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定斩憾、獲得高端技術(shù)人才等因素，技術(shù)上達(dá)到國際領(lǐng)先水平的難度小于傳統(tǒng)能源汽車枷此。

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