鐵路工程機械業(yè)走出國內(nèi)市場

　　日前庞溜，據(jù)伊朗公路與交通部部長哈米德·斯坦宣布：中國與伊朗計劃將于今年9月中旬簽署價值數(shù)十億美元的鐵路工程協(xié)議革半，該項目的落成將連接伊朗整個西部地區(qū)。而且據(jù)英國《金融時報》稱：中國中鐵正就在南非建設鐵路進行商談流码，這一跡象表明又官，非洲最大經(jīng)濟體可能將建造撒哈拉以南非洲地區(qū)的第一條專用高速鐵路。在南非總統(tǒng)雅各布·祖馬訪華前漫试，南非一家報道稱六敬，兩國將有望簽署一份在約翰內(nèi)斯堡和德班之間建設一條高速鐵路的協(xié)議，項目投資額將達到300億美元商虐。

　　鑒于中國對外工程施工企業(yè)多會在國內(nèi)采購設備的前提觉阅，不出意外，這些項目一旦達成秘车，設備采購訂單也有望落在國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)身上典勇。這將直接拉動傳統(tǒng)的土石方機械、筑路機械叮趴、起重機械割笙、樁工機械這些傳統(tǒng)的鐵路施工產(chǎn)品。然而丰躺，更令人關注的是勉惋，隨著參與國際競爭的機會增加，是不是意味著鐵路專用的工程機械產(chǎn)品呼之欲出肄琉？

　　目前丧爸，由于施工的相通性，鐵路工程施工領域的工程機械產(chǎn)品多是一些其它領域的產(chǎn)品在被廣泛應用洋训。但是带超，現(xiàn)代鐵路施工建設，特別是高鐵建設妙散，已經(jīng)進入了一種全新的施工領域昨宋，如果不隨之改變，傳統(tǒng)工程機械產(chǎn)品將逐漸淡出這個舞臺诅慧。

　　其中非常重要的一個轉(zhuǎn)變方式就是產(chǎn)品的行走方式紧除。履帶式、輪胎式班聂，這是工程機械產(chǎn)品最主要的行走方式竿靠，但是鐵軌鋪設為產(chǎn)品提供了一種新的行走方式——軌道式。而且霍衫，隨著在高架橋上鋪設鐵軌成為主流方式套才，這些行走方式的產(chǎn)品的用武之地將越來越小迂猴。

　　火車的運輸能力很強慕淡，這是汽車望塵莫及的背伴，如果能夠配合機車，將一列工程用的火車改造成為全套的鐵軌鋪設設備的話峰髓，在鐵路施工到哪里傻寂，設備就通過鐵路開到哪里，必然能提高工作效率携兵。這個聽起來有點天方夜譚的建議并非無法實現(xiàn)疾掰，一些火車設備生產(chǎn)企業(yè)早就開始了這方面的探索，但是徐紧，由于缺乏專業(yè)的工程機械技術支持静檬，似乎始終缺乏質(zhì)的飛躍。

　　第二個便是大型運輸機械及履帶式起重機并级。先修高架橋梁拂檩，然后在上面鋪設鐵軌的方式比直接在地面鋪設鐵軌的成本要低很多，所以現(xiàn)在修筑鐵路迈窗，經(jīng)常需要起吊大型的混凝土鑄件夭蒜。安裝這些鑄件時，鐵軌還未鋪設惑妥，不可能采取軌道式運輸值舌，那就需要設計專門的大型運輸車輛。再者示荠，這些混凝土鑄件的質(zhì)量及尺寸對于履帶式起重機也是一種考驗漓蜗，如果能夠有起重更寬物體的設計，則會非常實用节立。

　　如果能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的智能化螃恕，特別是通過機械手臂等方式進行施工，效率將再次實現(xiàn)飛躍藐檀，這也意味著鐵路用工程機械產(chǎn)品的技術革新之路還非常漫長锻转。投資鐵路工程機械的成本非常巨大，這片藍海正等待有實力致力于此的企業(yè)率先進入晨墓。

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