“2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上螺蜻，各主管部門紛紛傳出正在制訂或加快實施扶持新能源汽車政策的消息客惨，新能源車三大扶持政策呼之欲出，中國這一新能源汽車競賽的主舞臺由此再次激發(fā)起全球汽車大牌的關(guān)注覆逊，而此前已浸淫新能源技術(shù)16年之久的現(xiàn)代汽車集團叶素，也成為管窺新能源汽車未來的最佳窗口。

　　同時波媒，北京現(xiàn)代以10款車型入圍“節(jié)能產(chǎn)品惠工工程”中屹请，以占合資企業(yè)中當(dāng)選車型中近12%的席位而受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。

　　現(xiàn)代汽車全線出擊

　　回顧現(xiàn)代汽車在新能源方面的研發(fā)歷史腮鹦，從最早1995年首爾車展上亮相的第一輛混合動力概念車FGV-1癣臭，到2010年北京國際車展上，大放異彩的全新混合動力概念車i-flow HED-7拍嵌，現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域的探索至今已有整整16年之久遭赂。

　　無論是世界上第一款以液化石油氣(LPG)為主燃料的現(xiàn)代伊蘭特LPI混合動力車循诉，還是兼顧性能和經(jīng)濟性的i10電動車，亦或科技與時尚完美融合的ix35氫燃料電池車撇他，以及現(xiàn)代汽車首款柴油電力混合汽車i-flow茄猫，無不體現(xiàn)出現(xiàn)代汽車對新能源發(fā)展路線的傾力傾為。

　　在當(dāng)前新能源車型“雷聲大逆粹，雨點小”的大環(huán)境下募疮，無論在技術(shù)的趨勢性還是在產(chǎn)品的經(jīng)濟性（實用性）方面，現(xiàn)代汽車無疑都在奮力趕超著各路豪門僻弹。其中阿浓，令人矚目的是進入預(yù)訂階段的現(xiàn)代伊蘭特LPI。作為行業(yè)內(nèi)第一款采用鋰聚合物電池和液化石油氣注入(LPI)引擎的混合動力車型蹋绽，與汽油為主燃料的普通混合動力車相比占盡優(yōu)勢芭毙。同時也標(biāo)志著混合動力車量產(chǎn)化的良好開端。

　　除了實用性的考慮卸耘，現(xiàn)代汽車還推出了具有里程碑意義的電動車i10魁跷，它表明現(xiàn)代汽車對電動車發(fā)展方向的關(guān)注以及備戰(zhàn)于長遠發(fā)展的戰(zhàn)略思考。現(xiàn)代電動車i10充電迅速笙铸、便利洗念、壽命長，動力強勁奖踏，是一種零排放的城市出行交通工具提蕴，在高效的鋰離子聚合物（LiPoly）電池的配合下，可實現(xiàn)130km/h的最高時速橱泻，0-100km/h加速僅15秒灼镣。可以說抢坯，i10電動車在實現(xiàn)零排放的同時丐浑，已經(jīng)完全滿足了日常出行需求。這款零排放的現(xiàn)代i10電動車將于2010年下半年于韓國開始出租試用豫鲁，在2012年正式投產(chǎn)卓据。

　　多積厚發(fā)——北現(xiàn)圖謀“全線領(lǐng)跑”

　　如果說16年的新能源探索，使現(xiàn)代汽車在LPG(液化石油氣)凛未、雙燃料捅位、混合動力、純電動以及燃料電池的技術(shù)競爭中脫穎而出肥荔，成為在不同新能源方向上實用技術(shù)積累最雄厚的品牌之一绿渣，那么北京車展上浮現(xiàn)的新能源產(chǎn)品投放規(guī)劃朝群，則折射出北現(xiàn)欲全線領(lǐng)跑未來中國車市新能源大戰(zhàn)野心燕耿。

　　在北京國際車展上中符，北京現(xiàn)代以“Blue-Drive”命名的新能源展區(qū)匯集了包括HD hybrid、現(xiàn)代氫燃料電池版ix35在內(nèi)的強大“綠色”陣容誉帅，不僅讓業(yè)內(nèi)感受到了其企業(yè)新能源計劃的實用性與趨勢性淀散，同時也讓消費者對北京現(xiàn)代即將量產(chǎn)的環(huán)保節(jié)能車型產(chǎn)生猜測和期待。據(jù)悉蚜锨，現(xiàn)代汽車專門針對中國消費市場量身打造的A0級新車VERNA已于8月上市档插，而中高級轎車i50也將在明年3月投產(chǎn)。對于中國車市亚再，北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品與原產(chǎn)品線組成的合力將不容忽視郭膛。

　　在中國市場上，北京現(xiàn)代已將混合動力技術(shù)在伊蘭特車型上加以創(chuàng)造性地應(yīng)用氛悬，混合動力版伊蘭特正在測試中盏酵，搭載BSG技術(shù)的伊蘭特車型在中國市場的普及已為時不遠。同時勃撼，對于已經(jīng)購買了北京現(xiàn)代車的客戶蚊霞，只要有需求，北京現(xiàn)代將會為這些用戶裝載BSG系統(tǒng)鳞集。未來不久姆盲，北京現(xiàn)代BSG技術(shù)的廣泛應(yīng)用，不僅意味著大幅降低油耗祷濒，同時也會大大減低了排放和對環(huán)境的污染盒咪。BSG新環(huán)保節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用展示出了一個技術(shù)先進的北京現(xiàn)代，由此蟀委，北京現(xiàn)代“綠色科技”理念將進一步得以延展缤棍。

　　早在2004年，北京現(xiàn)代就率先開始為北京猜艇、廣州等城市提供以LPG作為燃料的環(huán)保新能源出租車衅快。作為另一款即將量產(chǎn)的現(xiàn)代i30 Blue，由于采用BSG系統(tǒng)(自動啟停系統(tǒng))跳昼，在降低排氣污染般甲、節(jié)約燃油方面效果明顯。在現(xiàn)代歐洲版i30上鹅颊，BSG技術(shù)的效果已經(jīng)經(jīng)過實際檢驗敷存，在歐洲工況下可以節(jié)油5%左右，而在北京堪伍、上海等大城市中锚烦，預(yù)計甚至可以取得15%的節(jié)油效果。屆時帝雇，在汽車保有量迅速膨脹的中國涮俄，采用BSG技術(shù)的北京現(xiàn)代產(chǎn)品也將“大行其道”蛉拙。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，全球跨國車企巨頭的新能源路線各有千秋彻亲，但從市場的角度孕锄，純電動車由于電池技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的制約，在實用性方面不如混合動力技術(shù)車型苞尝。而純電動車的“一步到位”的革命意義畸肆，是新能源車型發(fā)展的最佳歸宿。現(xiàn)代汽車的全面出擊佛雀，既有務(wù)實的市場考量闺酬，又體現(xiàn)了對趨勢性的把握。對新能源技術(shù)的全線出擊逃净，對任何一家打算這樣做的車企來說都將是一個不小的考驗旋喊，但對現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域所表現(xiàn)出的決心和成就來說，還是展現(xiàn)了這個后起之秀的不凡追求和不俗實力山刨。未來哲陷，究竟誰能引領(lǐng)汽車擺脫對石油資源的依賴雖不確定，但在當(dāng)下随港，現(xiàn)代汽車的廣泛探索無疑增加了其在新能源汽車領(lǐng)域的話語權(quán)墙议。

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