2009年掰邢，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度仍比較緩慢牺陶。在這樣的大背景下，叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況尚屬良好辣之。在上一屆全球20強(qiáng)工業(yè)車(chē)輛供應(yīng)商的排行中掰伸，《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》雜志（Modern Material Handling，MMH召烂，以下簡(jiǎn)稱為《現(xiàn)代》）的專題報(bào)道中寫(xiě)道：“2008年第四個(gè)季度，叉車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售量出現(xiàn)了嚴(yán)重的停滯娃承∽喾颍”遺憾的是，在接下來(lái)的四個(gè)財(cái)政季度中這種停滯不前的發(fā)展勢(shì)頭仍在延續(xù)倒灰；2009年艳杯，全球范圍內(nèi)的叉車(chē)銷(xiāo)售都處于倒退的狀態(tài)，銷(xiāo)售量降低了39%茬蓝。

　　但在去年發(fā)展光景慘淡的眾多信息之中统褂，我們也清楚地看到在邁入2010年之時(shí)事情已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。對(duì)此桐夭，美國(guó)工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)（ITA稼掏，202-296-9880，(暫不可見(jiàn))）主席兼美國(guó)三菱-卡特彼勒叉車(chē)公司（MCFA搅谆，713-365-1000憾牵，(暫不可見(jiàn))）營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部副總裁Jeff Rufener表示：“實(shí)際上，我們認(rèn)為去年我們整個(gè)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了最低谷阀温，情況已然壞到了極致印脓。盡管2009年整個(gè)行業(yè)的發(fā)展波動(dòng)不斷，一直無(wú)法保持穩(wěn)定啡笑，但最后一個(gè)財(cái)政季度的確已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)一些增長(zhǎng)崇磁。”

　　2010年的發(fā)展過(guò)程出現(xiàn)了一些改善和增長(zhǎng)的空間推姻。那么平匈，去年的發(fā)展究竟是惡劣到什么地步？根據(jù)美國(guó)工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的全球工業(yè)車(chē)輛相關(guān)數(shù)據(jù)藏古，全球的叉車(chē)裝運(yùn)量在2009年下滑了39%吐葱。情況可謂是極其糟糕。

　　另外校翔，這種下滑的態(tài)勢(shì)蔓延到了整個(gè)世界的工業(yè)車(chē)輛行業(yè)弟跑。其中：

　　歐洲及大洋洲承受了最為沉重的打擊灾前，工業(yè)車(chē)輛裝運(yùn)量均比前一年降低了48%；

　　美洲的情況也不甚理想孟辑，經(jīng)受了43%的劇烈下滑哎甲；

　　非洲地區(qū)的裝運(yùn)量減少了40%。對(duì)于2008年唯一一個(gè)守住己方陣地饲嗽、成功防止了經(jīng)濟(jì)危機(jī)肆虐的非洲而言炭玫，這種急劇下跌可謂慘不忍睹；

　　而亞洲方面貌虾，裝運(yùn)量降低了23%蕴莉，是全球下滑幅度最小的，但與上一年經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間該地區(qū)僅僅下滑了5%的數(shù)據(jù)相比革秩，這次的降幅同樣是慘烈的仓突。

　　無(wú)論是下滑亦或是微弱的增長(zhǎng)，全球各地都在努力地維護(hù)自身的發(fā)展焦赋。那么绊削，全球20強(qiáng)的這些叉車(chē)供應(yīng)商們又是如何成功地獨(dú)立實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)？2008年排名前五的叉車(chē)供應(yīng)商——豐田（Toyota）鲁磺、凱傲（Kion）制棉、永恒力（Jungheinrich）、納科（NACCO）及科朗（Crown）堅(jiān)守各自的發(fā)展戰(zhàn)略跋园，穩(wěn)住了前五位的成績(jī)诸晃。（詳情請(qǐng)見(jiàn)下方全球20強(qiáng)工業(yè)車(chē)輛供應(yīng)商排行榜）

　　豐田依然穩(wěn)坐排行榜頭把交椅，全年銷(xiāo)售收入達(dá)到了46億美元息栖。凱傲集團(tuán)（北美地區(qū)產(chǎn)品品牌分別是林德（Linde）贮芹、斯蒂爾（Still）、歐模（OM）及寶驪（Baoli））在2009年一月份收購(gòu)了中國(guó)江蘇寶驪叉車(chē)有限公司缨叫，擴(kuò)大了經(jīng)營(yíng)規(guī)模椭符，以41億美元的銷(xiāo)售收入額排名第二。
　　永恒力集團(tuán)在2009年保持了穩(wěn)定的發(fā)展耻姥，以收益額23億美元的成績(jī)繼續(xù)排在第三位销钝。前五名的排行中，科朗以16億美元的銷(xiāo)售收入擊敗了納科實(shí)業(yè)琐簇，從去年的第五上升到了第四名的位置蒸健；而納科實(shí)業(yè)（北美地區(qū)品牌為海斯特（Hyster）及耶魯（Yale））則以15億美元排在了第五位。

　　這五家公司在2009年的收益額分別達(dá)到了十億美元的大關(guān)婉商，累計(jì)起來(lái)則超過(guò)了了140億美元似忧。顯然，與2008年這五家公司累計(jì)201億美元的銷(xiāo)售收入額相比，2009年的發(fā)展的確是經(jīng)歷了巨大的波折盯捌。

　　要進(jìn)入此排行榜的排名淳衙，叉車(chē)供應(yīng)商在2009年的收益額需達(dá)到至少6千萬(wàn)美元，而2008年要入榜則至少要達(dá)到9800萬(wàn)美元的收益饺著。

?新手上榜

　　來(lái)自中國(guó)上海的梯佑（Hytsu）今年首次登上了《現(xiàn)代》雜志2009年全球20強(qiáng)工業(yè)車(chē)輛排行榜箫攀。上海梯佑叉車(chē)公司以2009年全年收益8600萬(wàn)美元的成績(jī)，昂首踏入排行榜煞精，排在第19名的位置筷穿。

?發(fā)展略圖

　　排行榜上的前20強(qiáng)工業(yè)車(chē)輛供應(yīng)商在2009年的收益累計(jì)相加總額為201.7億美元，而2008及2007年的排行榜上因郁，前20強(qiáng)的收益累計(jì)總額則分別為289.9億美元及316.7億美元牧赚。數(shù)額差距較大，但這種下滑的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)到了極致加鄙，目前開(kāi)始出現(xiàn)逐步的恢復(fù)及增長(zhǎng)淆膏。Rufener表示，2009年整個(gè)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的發(fā)展情況已經(jīng)超出了預(yù)期的水平匕伶，雖不甚理想塑汽，但尚算順?biāo)旖⒉Ｋf(shuō)道括樟，2010年四月份的季度報(bào)告中顯示，美國(guó)工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)成員公司的發(fā)展與09年相比已經(jīng)出現(xiàn)了15%的增長(zhǎng)蚣凰；而五月份中手浙，叉車(chē)供應(yīng)商們預(yù)計(jì)收益額將比去年同期高出40%還要多。

　　這種增長(zhǎng)令人振奮坦辟，40%這個(gè)數(shù)據(jù)也較為平穩(wěn)刊侯。不過(guò)，Rufener此時(shí)發(fā)出警告锉走，稱2009年的前三個(gè)月發(fā)展極為緩慢滨彻，也因此為以后留足了發(fā)展的空間∨膊洌“我不認(rèn)為增長(zhǎng)率會(huì)繼續(xù)上揚(yáng)亭饵，”他說(shuō)道，“但我相信2010年整年發(fā)展下來(lái)將比去年增長(zhǎng)25%梁厉，這一點(diǎn)是極其現(xiàn)實(shí)的辜羊。”

　　“另外词顾，”Rufener補(bǔ)充道八秃，“今年我們的工業(yè)車(chē)輛行業(yè)絕對(duì)會(huì)實(shí)現(xiàn)正面增長(zhǎng)，不會(huì)出現(xiàn)赤字的情況。我們深信這一點(diǎn)昔驱≌钗玻”

　　Rufener將年度增長(zhǎng)歸結(jié)于幾個(gè)因素。首先沪择，他指出目前的資本財(cái)貨市場(chǎng)正處于循環(huán)發(fā)展的周期中傅煎；其次，他表示：“工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的發(fā)展走勢(shì)基本將遵循整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式羞烘，這也意味著工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的發(fā)展與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）息息相關(guān)伴乐。GDP增長(zhǎng)量若超過(guò)2.6%，一般情況下工業(yè)車(chē)輛行業(yè)也將實(shí)現(xiàn)正面的增長(zhǎng)蝉陕∏芸伲”

　　行業(yè)的損益報(bào)告表顯示，宏觀經(jīng)濟(jì)并不是唯一一個(gè)影響行業(yè)發(fā)展的因素拂极。Rufener稱瑰跳，各大公司不斷進(jìn)行戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)，采取更為適宜的發(fā)展措施來(lái)維持其目前事業(yè)發(fā)展的平衡性猛珍。舉例來(lái)說(shuō)砰普，納科實(shí)業(yè)在其配銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展策略上進(jìn)行了改良，原本一些只經(jīng)銷(xiāo)海斯特或耶魯品牌產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)商目前則進(jìn)行兩個(gè)品牌的全權(quán)代理陕匿，推動(dòng)了公司的有力發(fā)展狗准。

　　另一個(gè)最大化現(xiàn)有投資資本的實(shí)例則是最近德國(guó)永恒力集團(tuán)與美國(guó)三菱-卡特彼勒叉車(chē)公司所達(dá)成的制造及配銷(xiāo)兩方面的協(xié)議。在北美地區(qū)的市場(chǎng)上茵肃，永恒力品牌的產(chǎn)品將由位于德克薩斯州休斯頓的三菱-卡特彼勒叉車(chē)公司來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)及制造腔长，三菱-卡特彼勒叉車(chē)公司成為了永恒力品牌產(chǎn)品的獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)商。永恒力集團(tuán)擁有成功的品牌產(chǎn)品验残，三菱-卡特彼勒叉車(chē)公司則擁有強(qiáng)大捞附、穩(wěn)定、廣闊的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)您没。通過(guò)這樣的合作鸟召，兩大公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，取長(zhǎng)補(bǔ)短氨鹏，相互協(xié)作欧募，實(shí)現(xiàn)了雙贏。

?再次聚焦

　　在過(guò)去的兩年里喻犁，《現(xiàn)代》雜志一直建議全球工業(yè)車(chē)輛行業(yè)多家關(guān)注中國(guó)及印度地區(qū)不斷崛起的叉車(chē)市場(chǎng)槽片。但讓人沮喪的是，過(guò)去的兩年里我們卻看到了整個(gè)行業(yè)都處于逐步?jīng)]落的光景肢础。盡管如此还栓，隨著各項(xiàng)數(shù)據(jù)不斷恢復(fù)上漲趨勢(shì)黑声，行業(yè)也日漸回歸發(fā)展軌道，是第三次提醒大家的時(shí)候了氓暖！《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》雜志再一次宣告：今后將持續(xù)關(guān)注不斷強(qiáng)大起來(lái)的印度及中國(guó)叉車(chē)供應(yīng)商失能。

　　在中國(guó)地區(qū)，從2010年1月至2010年6月账姜，國(guó)內(nèi)的叉車(chē)銷(xiāo)售量突破了9萬(wàn)臺(tái)大關(guān)饵臀，比2009年相比急遽增長(zhǎng)了113%。據(jù)估計(jì)插涛，銷(xiāo)售量還將進(jìn)一步增長(zhǎng)鹉灼，今年年末有可能售出18萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)。

　　我們也將繼續(xù)關(guān)注電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)展態(tài)勢(shì)叉弱。2005年敏困，電動(dòng)叉車(chē)占到了整個(gè)工業(yè)車(chē)輛訂單量的55%。2009年庐冤，電動(dòng)叉車(chē)的訂單量則占據(jù)了整個(gè)行業(yè)訂單量的68%莽浴。相對(duì)而言呢，電動(dòng)叉車(chē)的訂單量在2010年未有較大變化泡徙，今年年末誰(shuí)將在電動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)售上實(shí)現(xiàn)華麗的轉(zhuǎn)身橱鹏，我們拭目以待。

　　最后堪藐，《現(xiàn)代》將全面關(guān)注綠色環(huán)保車(chē)輛的后續(xù)發(fā)展莉兰，這也是目前行業(yè)普遍關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。在經(jīng)濟(jì)蕭條庶橱、重新恢復(fù)發(fā)展的過(guò)程中贮勃，內(nèi)燃車(chē)輛的訂單不斷下滑贪惹，電動(dòng)車(chē)輛的訂單不斷走高苏章，像食品、飲料等一些經(jīng)濟(jì)危機(jī)前便慣于使用電動(dòng)叉車(chē)的行業(yè)在經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)更加注意成本節(jié)約及環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題奏瞬。即便是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷回溫枫绅，內(nèi)燃車(chē)輛的訂單量出現(xiàn)增長(zhǎng)，鑒于生態(tài)方面的因素硼端，用戶將轉(zhuǎn)而使用電動(dòng)車(chē)輛這一趨勢(shì)也將成為不容質(zhì)疑的事實(shí)并淋。

　　“綠色環(huán)保是至關(guān)重要的，”Rufener說(shuō)道珍昨，“考慮到環(huán)境影響县耽，考慮到化石燃料的成本，在考慮到科技及性能方面的先進(jìn)性问锋，電動(dòng)叉車(chē)在采購(gòu)方面的優(yōu)勢(shì)不言而喻徒浸，這也是大勢(shì)所趨。”

?排名

　　符合《現(xiàn)代》雜志每年20強(qiáng)排名資格的公司必須制造躯琐、銷(xiāo)售工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)所列出的七種車(chē)輛類(lèi)別中的一種（至少為一種）偷颜，主要包括電動(dòng)叉車(chē)、債通道電動(dòng)叉車(chē)囊古、電動(dòng)/手動(dòng)叉車(chē)彰派、實(shí)心胎內(nèi)燃叉車(chē)、空心胎內(nèi)燃叉車(chē)狠压、電動(dòng)內(nèi)燃牽引車(chē)及越野叉車(chē)司终。排名依照每家公司最近財(cái)政年度內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛方面的收入。所有數(shù)據(jù)的換算以2009年12月31日的外匯率為準(zhǔn)相品。

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