日前消息稱：分析我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀务嫡，根據(jù)目前我國(guó)所掌握的關(guān)鍵新能源汽車(chē)技術(shù)，發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)和小型電動(dòng)車(chē)才是當(dāng)下的大勢(shì)所趨。

　　目前盔连，混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)已普遍成熟，既減排環(huán)保又節(jié)能省油阻羞，并且凰染，混合動(dòng)力汽車(chē)適合城市用車(chē)，優(yōu)勢(shì)非常明顯忘拧，它采用混合動(dòng)力技術(shù)捏诫，低油耗，污染少溃擒，下坡及怠速時(shí)能自動(dòng)回收能量连定，還可關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)“零排放”叮洋，因?yàn)橛袃?nèi)燃機(jī)磁携，行駛里程與普通汽車(chē)相當(dāng)，并且不依賴充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)纲辽，不必再投資颜武。

　　而小型電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)也比國(guó)家主推的純電動(dòng)車(chē)高出很多。首先我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)占有量高拖吼，為小型電動(dòng)汽車(chē)的普及打下了良好基礎(chǔ)鳞上。電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到超低排放，公認(rèn)是未來(lái)燃油汽車(chē)的替代者吊档；電池比重大篙议、價(jià)格高，其成本怠硼、壽命和重量是關(guān)鍵鬼贱；車(chē)載電池用量取決于最高車(chē)速、續(xù)駛里程和自重香璃；與燃油汽車(chē)相比这难，越大型指標(biāo)越高越吃虧，越小型指標(biāo)越低越占便宜葡秒。將指標(biāo)降下來(lái)躲窜，是電動(dòng)車(chē)占優(yōu)勢(shì)的一個(gè)重要措施。

　　這種背景下捺膳，小型電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)盡顯咧笔，它的市場(chǎng)需求大，消費(fèi)者買(mǎi)得起，售價(jià)為5萬(wàn)～6萬(wàn)元;它的運(yùn)行成本低垂票，為同級(jí)燃油車(chē)的1/3甚至更低李晾；同時(shí)技術(shù)可以支撐，在研發(fā)方面我國(guó)已有較好的技術(shù)積累育需，有強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力恕且；它可按照實(shí)際需要選擇最高車(chē)速和續(xù)駛里程，以盡量減輕汽車(chē)自重猪晰，在需要較長(zhǎng)續(xù)駛里程的場(chǎng)合可發(fā)展成為“增程式”電動(dòng)車(chē)或結(jié)合超級(jí)電容進(jìn)行快充粒颂；小型電動(dòng)車(chē)可利用220V民用電充電，慢充時(shí)所用功率相當(dāng)于一臺(tái)家用空調(diào)状寨，不僅對(duì)電網(wǎng)影響小仑萧，還能調(diào)節(jié)電網(wǎng)效率，減少調(diào)峰電站的巨額投資枷遂；可有效解決充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的諸多難題樱衷，因農(nóng)村建加油站難，但充電容易酒唉。

　　混合動(dòng)力車(chē)與小型電動(dòng)汽車(chē)各自適合不同領(lǐng)域矩桂，一在城市，一在農(nóng)村痪伦，兩相結(jié)合推廣侄榴，一定能助力新能源汽車(chē)快速普及，國(guó)家應(yīng)適當(dāng)調(diào)整新能源汽車(chē)推廣政策网沾，從易到難癞蚕，逐步推廣，使新能源汽車(chē)早日普及辉哥，最大限度降低空氣污染桦山。

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