豐田汽車公司(以下簡稱豐田)曾依據(jù)日本汽車回收再生法公布豐田在ASR(Automobile Shredder Residue 汽車粉碎殘渣)、氣囊類、氟利昂類這3種特定零部件的資源回收再利用等方面的成績钱烟。
　　汽車回收再生法中指出，汽車生產(chǎn)廠家有義務(wù)承擔(dān)上述3種特定零部件的回收及合理再利用嫡丙。豐田在日本全國范圍內(nèi)對ASR零件委托相關(guān)回收公司舅尸，對氣囊類以及氟利昂類零件委托行業(yè)共同設(shè)立的中間法人——汽車資源再利用合作機構(gòu)進行合理而有效的回收、再利用捻仁。
　　豐田長期以來致力于生產(chǎn)便于回收再生的汽車得鸳，投入資源再利用的技術(shù)開發(fā)，為構(gòu)建可持續(xù)循環(huán)型社會切實地付出自己的努力但紫。作為其中一環(huán)扳引，早在20世紀90年代時豐田就接受了社會對于回收再生的要求，在全球首次開發(fā)了從汽車到汽車的樹脂吊任、纖維材料再利用技術(shù)蛙府，并將高性能的再生隔音材料RSPP(Recycled Sound-Proofing Products用ASR中包含的氨甲酸酯和纖維再生的防音材料)進行了產(chǎn)業(yè)化慷尸。該RSPP材料自1996年起在豐田的日本國產(chǎn)車內(nèi)使用，逐步擴大搭載車輛種類(現(xiàn)為19種車型)树聪，在2005年度內(nèi)突破累積搭載1000萬輛瘤嗜。

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