2002年以來(lái)透鹊，我國(guó)汽車產(chǎn)銷一直保持了較高增速沸手，中國(guó)汽車工業(yè)的總體發(fā)展在2005年到2007年的三年中實(shí)現(xiàn)了井噴式内边、超常規(guī)和跨越式的發(fā)展。特別是2009年索绪，盡管受到美國(guó)金融危機(jī)的影響湖员，但由于國(guó)家及時(shí)根據(jù)汽車市場(chǎng)和人民消費(fèi)層次，積極調(diào)整國(guó)家政策瑞驱，適時(shí)出臺(tái)了多項(xiàng)振興汽車行業(yè)的政策和措施娘摔。2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均突破1300萬(wàn)量，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越唤反，成為全球第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)凳寺。同時(shí)從國(guó)內(nèi)各大汽車品牌生產(chǎn)規(guī)模變化也可以看出汽車工業(yè)已經(jīng)走出了低迷、消沉的低谷階段旧搔，2010年必將持續(xù)保持這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)旁核，2010年汽車產(chǎn)銷量增速在10%左右，有望達(dá)到1500萬(wàn)輛仿扩。
　　汽車工業(yè)水平是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志极求。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車品質(zhì)的不斷提高种鳖，加工技術(shù)和生產(chǎn)系統(tǒng)也正在發(fā)生巨大的變革盖础。各種先進(jìn)技術(shù)如柔性制造單元的應(yīng)用、CAD/CAM试授、精密成型技術(shù)伶肚、快速原型技術(shù)、快速成型技術(shù)辈畜、數(shù)控加工技術(shù)侄含、機(jī)器人技術(shù)等的應(yīng)用，逐步在我國(guó)的汽車工業(yè)中普及洽腊，同時(shí)也帶動(dòng)了汽車工業(yè)的發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)褒醒。

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