MAG集團辛辛那提部門（MAG Cincinnati）開發(fā)出了飛機領(lǐng)域用大型臥式5軸控制加工中心（MC）“HyperMach H4000GTi”旧烧，并在美國芝加哥機床展“IMTS2010”上展出。該加工中心可切削飛機翼肋（Wing Rib）等長而寬但厚度較薄的一體式部件画髓。 
　　該加工中心采用支柱與床體對面而立掘剪，兩者的上下端分別以梁臂連接形成“口”字形封閉截面的構(gòu)造∧蜗海可保持長寬工件各處的高剛性及加工精度夺谁。 
　　由于要裝載最大為5t的大型工件，因此采用了減少工件方的軸數(shù)以息，增加主軸方軸數(shù)的設(shè)計固荷。即，盡量不移動沉重工件骑琳，而以靈活移動主軸來切削抠孤。具體為，嵌入床體一側(cè)用于握持工件的工作臺只沿著相對于床體的水平（橫向）方向的X軸移動蜀短。而垂直（縱向）方向的Y軸及與工件呈重直方向的Z軸、以X軸為旋轉(zhuǎn)中心的A軸权疾，以及以Z軸為旋轉(zhuǎn)中心的C軸均在主軸一側(cè)趋奸。 
　　為了實現(xiàn)上述設(shè)計，采用了具備A軸旋轉(zhuǎn)功能和C軸旋轉(zhuǎn)功能的主軸單元满律。A軸的旋轉(zhuǎn)角為220°群鞭，而C軸可無限制旋轉(zhuǎn)。通過使該主軸單元沿Y軸和Z軸方向移動咖迄，實現(xiàn)了主軸一側(cè)的4軸可移動刃纽。 
　　 X軸、Y軸溉浙、Z軸的行程分別為4200mm烫止、2100mm、700mm戳稽」萑洌快速進給速度，X軸和Z軸均為50m/分鐘惊奇，Y軸為3.5m/分鐘互躬。 
　　主軸單元可根據(jù)所切削的工件選擇。比如，強力切削時吼渡，可采用嵌入減速器的高轉(zhuǎn)矩規(guī)格的主軸單元“Model GTi”容为。該主軸單元的最高轉(zhuǎn)速控制在6000rpm，轉(zhuǎn)矩則提高到了854N?m（581rpm時）寺酪。采用這種強力切削規(guī)格坎背，還可切削鈦合金及不銹鋼等硬質(zhì)金屬的工件。 
　　設(shè)想的切削對象工件除上述翼肋外房维，還有飛機的隔板沼瘫、支架、著陸裝置用連桿疑惨、機身骨架房包、引擎吊架、引擎安裝座及座椅導(dǎo)軌等估掐。

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