據(jù)PRTM咨詢公司預(yù)測脐供，今年全球汽車供應(yīng)商并購和兼并數(shù)量可能創(chuàng)300次新高拓颓，將超過之前2007年的記錄275次井辆。在兩年的平靜之后关筒，隨著融資渠道改善，成交開始升溫杯缺，一些大的買家及私募股權(quán)公司開始并購那些依舊未擺脫經(jīng)濟(jì)衰退影響的企業(yè)蒸播。

　　隨著汽車生產(chǎn)商采購規(guī)模擴(kuò)大，潛在買家想要在核心產(chǎn)品領(lǐng)域壯大萍肆。潛在的賣家則想要賣掉非核心或低利潤的業(yè)務(wù)來維持收支平衡袍榆。

　　PRTM預(yù)測，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤生產(chǎn)廠家將是兼并和并購中活躍的參與者笆犀。因?yàn)檫@些企業(yè)最為零散且資本集中柜步，有許多企業(yè)競爭，然而企業(yè)的實(shí)力又有很大的差別锉纹，汽車生產(chǎn)商不斷削減供應(yīng)商也是導(dǎo)致合并的原因冲或。生廠商準(zhǔn)備將每輛車的供應(yīng)商減至300-600家。但是現(xiàn)在每輛車都有1000多個(gè)供應(yīng)商林邪。

　　據(jù)PRTM報(bào)告喜即，PPG Industries Inc.（以下簡稱“PPG”），伊頓及康明斯都是新一輪全球并購中活躍的買家初禁。天合汽車套芦、偉世通、德爾福及佛吉亞在內(nèi)的汽車零部件公司在未來一兩年內(nèi)都可能會出售業(yè)務(wù)棘魏。

　　該報(bào)告表明短材，對560家汽車零部件供應(yīng)商的購買和銷售預(yù)測是基于其財(cái)務(wù)實(shí)力，產(chǎn)品需求烹豫，過去的并購與兼并策略及其它因素搭独。

　　豐田之外的美國和日本的汽車零部件供應(yīng)商將最有可能被并購。隨著中國和印度開始爭購歐洲和北美的技術(shù)工藝廊镜，他們也將是最常見的兼并和并購的參與者牙肝。
 

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