船舶業(yè)開(kāi)始新一輪洗牌

　　日前，由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)瓣车、中國(guó)船東協(xié)會(huì)脱处、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)、大連市人民政府主辦的第七屆中國(guó)大連國(guó)際海事展覽會(huì)在大連世界博覽廣場(chǎng)落下帷幕犯弯。本屆展會(huì)參展企業(yè)超過(guò)400家谚茅。中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)黃平濤表示，中國(guó)船舶制造行業(yè)當(dāng)前正面臨大的洗牌意澡，未來(lái)兩年昙椭，是否能夠接到足夠的訂單，將是決定中國(guó)80%船舶制造企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵蒜丙。

　　從2008年9月至今因饥，中國(guó)船舶業(yè)的表現(xiàn)依然不俗，但中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽仍表示溯童，此次金融危機(jī)對(duì)船舶業(yè)的影響非常大请立，而最關(guān)鍵的是，金融危機(jī)對(duì)船舶的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有過(guò)去求馋，后金融危機(jī)的影響在一定范圍內(nèi)持續(xù)存在捐憔。今后，世界經(jīng)濟(jì)和行業(yè)運(yùn)輸量是否能持續(xù)保持增長(zhǎng)迫筑？是否會(huì)保有穩(wěn)定的訂單宪赶，一切都是未知數(shù)，目前整個(gè)船舶行業(yè)的情況還有待觀察脯燃。

　　從目前的情況看搂妻，大部分船舶企業(yè)明年開(kāi)工的情況已有好轉(zhuǎn)蒙保，但在2011年訂單仍有缺口。如果不能在短時(shí)間內(nèi)把2011年初船舶的訂單落實(shí)下來(lái)欲主，企業(yè)就會(huì)受到影響邓厕。"當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有所緩解，但并不能說(shuō)危機(jī)影響已過(guò)去岛蚤。"

　　黃平濤指出邑狸，以往，中國(guó)船舶制造的主要訂單來(lái)自于國(guó)外涤妒，最多時(shí)占到了70%-80%单雾，所以我國(guó)的船舶業(yè)是一個(gè)對(duì)外的產(chǎn)業(yè)。但今年的訂單當(dāng)中她紫，國(guó)內(nèi)的訂單占了很大的比重乐慌。"國(guó)內(nèi)訂單已經(jīng)超過(guò)50%了，說(shuō)明今年我們的船東對(duì)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是看好的泣幼。"

　　筆者采訪獲悉飘含，目前，我國(guó)的造船產(chǎn)能已達(dá)到6000萬(wàn)載重噸以上几垃，單靠國(guó)內(nèi)是不行的鼓笨。但當(dāng)前的問(wèn)題是，世界大船東訂船量上升空間有限劈狼，而國(guó)內(nèi)的新船東卻增加了很多锰胀，如資源性的企業(yè)，像鋼廠等企業(yè)的訂船量很大艺崔，這就使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生了問(wèn)題涣疑。"新一輪的洗牌已經(jīng)開(kāi)始了。"黃平濤透露藕壹，當(dāng)前從全國(guó)范圍內(nèi)看诞嗦，今年6000萬(wàn)載重噸的訂單主要集中在20%的企業(yè)手中，80%的船舶制造企業(yè)則面臨訂單不足或無(wú)單開(kāi)工的尷尬局面椿访。"這就意味著在兩年內(nèi)乌企，最快是明年，這些企業(yè)將被淘汰出局赎离。"

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)逛犹，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)梁剔，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布舞蔽、編輯整理上傳荣病，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)码撰，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻个盆、圖片脖岛、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知颊亮，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容柴梆，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn终惑。