譽為破解世界交通節(jié)能減排難題關(guān)鍵鑰匙的電動車項目則已成各國政府爭先斥重資鼓勵研發(fā)的“香饃饃”酷师。日前在深圳舉行的第25屆世界電動車大會上，內(nèi)地車企紛紛推出旗下的新能源車型與國際巨頭分庭抗禮染乌，被業(yè)界視為趕超歐美汽車工業(yè)的希望之星懂讯。業(yè)界人士表示，珠三角目前聚集中國最先進電動車技術(shù)及知名制造廠家台颠，將來最有可能建成亞洲乃至世界最大的電動車產(chǎn)銷基地之一褐望。
　　相較于內(nèi)地汽車工業(yè)核心技術(shù)亦受制于外國製造商为或，中國在電動車項目領(lǐng)域锤观，多項核心研發(fā)技術(shù)已領(lǐng)先世界4至6年。至2020年漱啥，預(yù)計電動汽車將達到世界新車年銷量的50%，這份巨大的新興汽車市場蛋糕创哩，亦被內(nèi)地車企視為與國際巨頭平起平坐甚至趕超的唯一機會灶常。
　　國家科技部部長萬鋼受訪指稱波笆，未來5年毯输，是全球電動車產(chǎn)業(yè)競爭格局初步形成的5年，中國須盡早全面掌握電動車核心技術(shù)霜甜。其中，深圳是推動公共交通領(lǐng)域和私人電動用車試點的重要城市贩贵。
　　充電站標準亟待統(tǒng)一
　　在本月9日閉幕的世界電動車大會上箕昭，深圳與荷蘭的阿姆斯特丹和美國的俄勒岡州榮獲了“最具創(chuàng)新性前瞻性城市”獎碉就。深圳作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)代表盟广，已可以與國際汽車業(yè)巨頭展開同步角逐闷串。市場最關(guān)注的是憑藉“獨門”鐵電池技術(shù)，備受股神巴菲特青睞的比亞迪公司烹吵，能否在未來新興電動車市場掌握主動權(quán)碉熄。位于深圳的比亞迪、五洲龍等新能源汽車產(chǎn)業(yè)先鋒異軍突起锈津，國產(chǎn)電動車發(fā)展重心逐漸南移至珠三角地區(qū)。廣東省常務(wù)副省長朱小丹表示凉蜂，現(xiàn)時廣州琼梆、深圳窿吩、珠海等12個城市將全面展開新能源汽車推廣應(yīng)用示范行動茎杂，預(yù)計十五年內(nèi)廣東將建設(shè)成為中國乃至世界重要的電動汽車產(chǎn)業(yè)基地曾搪。
　　深港電動車標準望統(tǒng)一
　　有業(yè)界人士認為扯连，國產(chǎn)電動車繁榮暗藏利益浮躁权饥，不少廠家瞄準的是國家大手筆支持的購車補貼。在內(nèi)地車企集體瘋狂撲進電動車市場梨浑，一片亂象的同時，卻有著一個不容忽視的技術(shù)難關(guān)迂儡。在目前推廣試點的12個城市投資逾3億元的電動車充電站竟沒有一個的統(tǒng)一標準芙捏，互不兼容杰打。今年5月名挪，獲批私人購買新能源汽車補貼試點的上海、長春膏姨、深圳、杭州橙喘、合肥等五個城市时鸵，亦存在同樣問題，讓消費者望而卻步厅瞎。
　　不過這被指因區(qū)域利益之爭出現(xiàn)的僵局，有望最早在深港兩地最早獲得突破和簸。據(jù)中華電力公司副主席阮蘇少湄日前透露彭雾，深港兩地電力部門就充電設(shè)備進行了商談，可望實現(xiàn)標準統(tǒng)一锁保，讓電動車便捷通行。據(jù)悉爽柒，深港兩地統(tǒng)一電動車標準后吴菠，有望應(yīng)用深港跨境交通浩村，成批的電動公交來往各個口岸只見不是夢做葵。中電公司已與南方電網(wǎng)深圳電力部門磋商，以便讓深港間的電動車及時得以充電翠墩。

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