26日長(zhǎng)沙市政府召開2011年“兩幫兩促”工作部署會(huì)議穴你，推出《長(zhǎng)沙市2011年“兩幫兩促”活動(dòng)實(shí)施方案》，首次將地鐵3乓收、4者侄、5號(hào)線納入“十大”基礎(chǔ)設(shè)施工程。按照長(zhǎng)沙市政府安排亮哑，今年將加緊完成地鐵3殃忠、4了奋、5號(hào)線前期工作和線網(wǎng)規(guī)劃秉馏，力爭(zhēng)啟動(dòng)地鐵3脱羡、4號(hào)線建設(shè)。

　　“地鐵1锉罐、2號(hào)線大體呈‘十’字布設(shè)，兩大地鐵線交會(huì)于湘江以東的五一廣場(chǎng)栽连；地鐵3、4號(hào)線大體呈‘X’字布設(shè)绢陌，兩大地鐵線交會(huì)于湘江以西的大河西先導(dǎo)區(qū)熔恢。”長(zhǎng)沙市相關(guān)部門知情人說叙淌，這還只是個(gè)專家勘察摆咽、論證后的“初步構(gòu)想”，最終的線網(wǎng)方案恳瞄，以國家發(fā)改委批復(fù)的為準(zhǔn)坊欢。

　　如果說“十”字方案滿足了長(zhǎng)沙東西南北四個(gè)方向市民出行要求的話甥归，那么“X”字方案將解決長(zhǎng)沙東北、西南处冰、東南天俺、西北四個(gè)方向市民出行難問題。

　　根據(jù)“初步構(gòu)想”授艰，地鐵3號(hào)線將從大河西先導(dǎo)區(qū)的蓮花鎮(zhèn)方向出發(fā)淮腾，經(jīng)含浦工業(yè)園、洋湖垸生態(tài)濕地到達(dá)岳麓山大學(xué)城洲押，然后往北在橘子洲大橋以南恰當(dāng)位置下穿湘江到達(dá)長(zhǎng)沙主城區(qū)，再往東到達(dá)長(zhǎng)沙火車站前的車站路体箕，繼而沿車站北路下穿瀏陽河到達(dá)新世紀(jì)片區(qū)挑童，然后折而往東到達(dá)長(zhǎng)沙縣城星沙以東的黃花鎮(zhèn)附近；地鐵4號(hào)線從望城縣以北區(qū)域出發(fā)朋暴，大致沿金星大道范圍南下經(jīng)長(zhǎng)沙市政府片區(qū)后碉伙，沿楓林路經(jīng)溁灣鎮(zhèn)南下與地鐵3號(hào)線在岳麓山大學(xué)城交會(huì)真译，繼而從橘子洲頭以南下穿湘江進(jìn)入長(zhǎng)沙主城區(qū)，然后斜著身子往東到達(dá)武廣長(zhǎng)沙南站戒款，最后下穿瀏陽河到達(dá)長(zhǎng)沙縣黃興鎮(zhèn)以東片區(qū)区孩。

　　相關(guān)部門專家分析洞惕，擬建的地鐵3號(hào)線和地鐵4號(hào)線關(guān)鍵在于湘江的地質(zhì)條件怎樣竟坛，地鐵能否順利穿過湘江。如果湘江地質(zhì)條件非常好涎跨，沒有太多太大的溶洞崭歧，那么將來的地鐵1、2外构、3播掷、4號(hào)線撼班，就基本構(gòu)成長(zhǎng)沙地鐵的四大骨干線路砰嘁。

　　根據(jù)方案薛苫，地鐵3、4排貌、5號(hào)線總長(zhǎng)90公里投谅，平均每公里造價(jià)5.95億元，三大地鐵線總造價(jià)535.5億元虹限。

　　專家透露彭薪，到“十二五”末作姐，長(zhǎng)沙地鐵通車?yán)锍虒⒊^130公里候引，地鐵修建速度比我國開通地鐵的任何一個(gè)城市都快澄干。
　　
未來長(zhǎng)沙將修10條地鐵線

　　武廣高鐵和滬昆高鐵垂直交匯柠傍，使長(zhǎng)沙成了中部高速鐵路樞紐城市惧笛；大河西先導(dǎo)區(qū)設(shè)立并迅速崛起患整，讓長(zhǎng)沙湘江兩岸均衡發(fā)展變成了現(xiàn)實(shí)拜效；而長(zhǎng)株潭“3+5”城市群概念的提出和實(shí)施，為長(zhǎng)沙建成具有國際視野的大都市繪制了藍(lán)圖各谚。

　　長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局相關(guān)專家透露紧憾，長(zhǎng)沙城市總體規(guī)劃修編工作目前已全面展開，長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃將隨城市總體規(guī)劃修編而作科學(xué)合理修編块生。

　　根據(jù)長(zhǎng)沙軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編中間成果稻诚，未來長(zhǎng)沙將修10條地鐵線。地鐵3廓蒜、4辖狞、5號(hào)線必須在“十二五”期間建成通車的。未來修建的地鐵5奴妈、6孩置、7、8窃愿、9眠煮、10號(hào)線，都將圍繞這四條線路做“成環(huán)成網(wǎng)”大文章膳几。

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