如果有員工不得不在垂直軸有裝載物墜落危險的區(qū)域內(nèi)工作時摔竿，必須采取額外的措施以盡量把事故風(fēng)險減到最低。該Mauerstetten制動器專家mayr電力傳輸開發(fā)了垂直軸操作期間能在任何危急情況發(fā)生時提供安全保障的制動器系統(tǒng)。

由于它們適合的凸緣尺寸继低，ROBA-topstop制動器可以在補助發(fā)動機間接變速裝置和反向折邊之間被毫無問題的集成到已經(jīng)存在的建筑物中

         垂直移動的模塊熬苍，特別是當(dāng)他們是重型零部件時，例如電動機或者齒輪箱袁翁，在電源發(fā)生故障時可能會成為一個嚴重的安全隱患柴底，無法控制它們運動速度，可能會產(chǎn)生無意的加速或減速盔雷。
         mayr電力傳輸提供了ROBA - topstop牺闪，一個具有單獨制動器和冗余對偶電路制動器單元的模塊化結(jié)構(gòu)的制動器模式組，是為了預(yù)防在垂直軸操作過程中和定義了的DIN EN 954-1篱汤，類別1-3時可能發(fā)生的任何重大危險情況扼漓。
         在開發(fā)ROBA-topstop的過程中安全方面并不是唯一的目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。同時對垂直軸驅(qū)動元件的構(gòu)造條件也進行了謹慎地考量铃越。由于它們適合的凸緣尺寸醒屠，ROBA - topstop制動器可以在補助發(fā)動機間接變速裝置和反向折邊之間被毫無問題的集成到已經(jīng)存在的建筑物中。模塊的裝配很靈活驻碟，足以允許多種不同的設(shè)計，例如具有一個軸专菠，具有一個空心軸卸禽，具有一個緩沖接頭，具有一個為了轉(zhuǎn)矩極限的額外的安全離合器茄敲，或兩個獨立的制動器洪稿。
         使用具有一個空心軸和一個綜合可插入式聯(lián)軸器的ROBA-topstop制動系統(tǒng)意味著不再需要通常所必需的單獨補償連接器和連接器外殼。給這種制動器系統(tǒng)加入一個驅(qū)動狠持，只是比具有補助發(fā)動機間接變速裝置和聯(lián)軸器為了連接到一個軸或一個變速箱軸的通常軸更加縮短了時間疟位。具有軸的ROBA-topstop設(shè)計主要是為了在補助發(fā)動機間接變速裝置和空心軸變速箱間安裝所構(gòu)想出來的。

         作為一個獨立的模塊喘垂，ROBA - topstop能夠可以在任何需要的位置并適用于垂直軸的甜刻。支持軸的附加措施-例如運輸和機器保養(yǎng)過程都不再需要。這個優(yōu)勢意味著在成本和時間方面可以大大的節(jié)約正勒。例如當(dāng)更換驅(qū)動發(fā)動機時得院，以及再維修過程中可減少停工時間。除此之外章贞，該設(shè)備能保障安全制動功能祥绞，雖然裝置已經(jīng)被裝配了符合的功能及配備了監(jiān)測系統(tǒng)。

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