2010年中國汽車產(chǎn)銷量超過1800萬輛唆海，這個(gè)數(shù)據(jù)超越美國歷史最高水平并創(chuàng)下全球新記錄详民。隨著汽車市場的迅速發(fā)展吁伺，作為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)逞带，零部件產(chǎn)業(yè)市場也會(huì)加速發(fā)展欺矫，它的競爭也將更加白熱化，2011年汽車市場從總體上看還是繼續(xù)向上發(fā)展的吱台，但是我國的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)還需謹(jǐn)慎對(duì)待姥憋。

　　近日來差按，工信部苗圩部長指示：汽車產(chǎn)業(yè)在大規(guī)模增長后，帶來一些潛在問題回东，要有清醒的認(rèn)識(shí)并著手加以解決喂搬，中汽協(xié)會(huì)董楊秘書長說：對(duì)今年車市要保持樂觀又要謹(jǐn)慎的態(tài)度。中國汽車界資深專家陳光祖認(rèn)為成吓，2011年汽車市場上應(yīng)緊密關(guān)注以下幾方面：

　　1.依然存在通貨膨脹的可能性

　　通脹的可能性依然存在熙拐，而且需要從各個(gè)方面加以嚴(yán)格的防范；

　　2.人民幣升值

　　人民幣升值可能性很大切咸，當(dāng)人民幣進(jìn)入市場運(yùn)作機(jī)制搏翎，而美元會(huì)進(jìn)一步貶值，會(huì)帶給人民幣升值的壓力玲崩，但升值的程度會(huì)得到國家必要的控制吸辽；

　　3.全球貿(mào)易保護(hù)主義

　　在后危機(jī)年代，反全球化力量還沒有消失盟步，全球仍存在著貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭可能藏斩；

　　4.限購政策

　　各城市的防堵，進(jìn)而限購車輛却盘，對(duì)汽車消費(fèi)存在一定影響狰域；

　　5.優(yōu)惠政策的取消

　　近年國家為鼓動(dòng)汽車消費(fèi)者的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，除電動(dòng)汽車外黄橘，基本取消兆览；

　　6.成本提高

　　職工福利待遇的增加，相應(yīng)對(duì)成本管理提出新要求塞关；

　　7.油價(jià)因素

　　油價(jià)將繼續(xù)上漲抬探，美國摩根·基根公司預(yù)測，今年油價(jià)將達(dá)到100～120美元/桶帆赢，上升幅度在30～60%間小压；

　　8.政府車輛采購政策的變化

　　國家對(duì)公車實(shí)行嚴(yán)格的限購和低檔化，政府的車輛采購政策起變化椰于；

　　9.排放標(biāo)準(zhǔn)的提升

　　對(duì)實(shí)施《乘用車燃料消耗限值》（第三階段標(biāo)準(zhǔn)）怠益，某些地區(qū)城市實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，國家還有可能出臺(tái)CO2排放的標(biāo)準(zhǔn)抢妈，對(duì)汽車廠商的環(huán)保呼笨，低碳技術(shù)構(gòu)成嚴(yán)格要求；

　　10.產(chǎn)能過剩

　　近年各汽車廠商的產(chǎn)能擴(kuò)充栖俐，到2011年進(jìn)入建成期肪吁，對(duì)產(chǎn)能過剩構(gòu)成新沖擊；

　　11.外商的擠壓和強(qiáng)化打假

　　汽車零部件廠商進(jìn)一步受外來的擠壓，將有部分企業(yè)受到萎縮性負(fù)面影響获踏，在汽車后市場上強(qiáng)化打假柱炼，強(qiáng)調(diào)實(shí)施保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)政策，將打擊一批偽劣和冒牌企業(yè)的行動(dòng)行贤；

　　12.汽車方面將產(chǎn)生對(duì)汽車廠商和社會(huì)對(duì)汽車質(zhì)量和企業(yè)譽(yù)新衡量標(biāo)桿痒脊。

　　13.汽車市場的不確定性增加

　　汽車市場種種環(huán)境的變化，尤其不確定性的增加播瓦，對(duì)汽車企業(yè)來說驮觅，很重要的要加強(qiáng)建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理能力，由于日常風(fēng)險(xiǎn)決策行為的變化众琼，促進(jìn)企業(yè)的營銷革命已悄悄地到來了闯捎，促使企業(yè)要真正的認(rèn)真的，有效的實(shí)施轉(zhuǎn)型许溅，以應(yīng)對(duì)宏觀的微觀的環(huán)境的大變量中求生存和求發(fā)展瓤鼻，多點(diǎn)心眼看市場，防范于未然贤重，總是好的茬祷。

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