軸承行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)樊破，也為我國關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化做出了突出貢獻(xiàn)巡语。但中國軸承工業(yè)協(xié)會秘書長王全清對記者坦言，中國高端軸承發(fā)展速度仍跟不上主機(jī)的發(fā)展速度分别。

　　了解到遍愿，我國在高鐵軸承和風(fēng)電主軸軸承、增速器軸承等領(lǐng)域依然存在較大差距耘斩。其中淌影，時(shí)速超過160公里的動車組所用軸承，目前還完全從瑞典SKF等國際巨頭處進(jìn)口圈喻。

　　值得一提的是脾韧，中國軸承工業(yè)協(xié)會在2010年組織了高鐵軸承和大飛機(jī)軸承的聯(lián)合攻關(guān)，并已取得初步成果梨浑。軸承業(yè)內(nèi)人士樂觀地預(yù)計(jì)面族，按照現(xiàn)在的攻關(guān)研發(fā)速度吨肆，如果一切順利迂儡，未來兩三年內(nèi)，中國國產(chǎn)高鐵軸承將能真正實(shí)現(xiàn)配套劳仿。

　　營收突破千億元大關(guān)

　　雖然最終的統(tǒng)計(jì)尚未出爐杰打，但前期的數(shù)據(jù)顯示，軸承行業(yè)2010年主營業(yè)務(wù)收入將會突破千億元大關(guān)甜海，達(dá)到1200億元搁鞭，增速會達(dá)到30％。在汽車饵来、農(nóng)機(jī)恢恼、家電行業(yè)的拉動下，2010年小型軸承需求量大增胰默，預(yù)計(jì)全年軸承產(chǎn)量會達(dá)到150億套场斑，同比增長36.36％。預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)利潤總額65億元牵署，較上年增長38.3％漏隐。

　　2010年軸承出口會達(dá)到41.5億套喧半，同比增長將達(dá)到53.65％，比2008年增長28.9％青责；出口創(chuàng)匯將會達(dá)到33.2億美元挺据，同比增長達(dá)63.6％左右，比2008年增長11.4％脖隶。

　　王全清分析扁耐，出口大幅增長主要是因?yàn)槲覈S承行業(yè)經(jīng)過近年發(fā)展，微小型軸承產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平已接近國際水平产阱，在全球微小型軸承市場中已占據(jù)穩(wěn)定的市場做葵。

　　而2010年進(jìn)口軸承也會達(dá)到18億套，同比增長30％心墅，比2008年增長13.7％翠墩。進(jìn)口用匯將達(dá)到38億美元，同比增長34.38％辖京，比2008年增長41.8％左右帝匙。進(jìn)出口逆差可能會達(dá)到4.8億美元。

　　新品研發(fā)取得進(jìn)展

　　2010年全國軸承行業(yè)的優(yōu)勢企業(yè)研發(fā)了十三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域中106種重大技術(shù)裝備的配套軸承528種克干，年新增銷售收入92億元反狞，產(chǎn)品達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平。

　　王全清強(qiáng)調(diào)讽噪，軸承行業(yè)在2010年為我國關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化做出了貢獻(xiàn)跳清。

　　其中，以“神五”渠吮、“神六”客止、“神七”、“嫦娥一號”僻绸、“嫦娥二號”和大推力火箭巾甲、“殲十”為代表的航天、航空和國防裝備配套軸承全部立足國內(nèi)蛀醉，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)悬襟。

　　而且微小型球軸承的設(shè)計(jì)制造技術(shù)和實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平，具有很強(qiáng)的國際競爭力拯刁。微小型球軸承磨加工脊岳、超精加工和裝配自動生產(chǎn)線，全行業(yè)已增加到3000多條垛玻。

　　記者了解到割捅，在上述提到的106種重大技術(shù)裝備配套軸承中，包括達(dá)到國際先進(jìn)水平的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航夭谤、變漿軸承棺牧，核電站二級泵軸承巫糙，準(zhǔn)高速鐵路客車軸承，提速重載鐵路貨車軸承颊乘，大功率機(jī)車軸承参淹，水泥立磨機(jī)軸承，新一代CT機(jī)軸承乏悄，第三代轎車輪轂軸承單元浙值，長壽命汽車水泵軸連軸承，超精密級森吉米爾軋機(jī)軸承褥辰，連鑄生產(chǎn)線扇形段軸承等构鸭，而且都實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

　　此外力邻，千噸級液壓履帶式起重機(jī)軸承旬性，大馬力農(nóng)業(yè)裝備軸承，高速汽流紡軸承认平，千萬噸級煤炭井下綜采設(shè)備軸承抒崖，重大型數(shù)控機(jī)床主軸，回轉(zhuǎn)工作臺軸承弃净，1.2萬米高可靠性超深井石油鉆機(jī)軸承婉烈，高轉(zhuǎn)速、耐高溫绩罩、長壽命化纖設(shè)備軸承巩蕊，長壽命礦山振動篩軸承和薄壁機(jī)器人軸承等也已研發(fā)成功并產(chǎn)業(yè)化。

　　“內(nèi)傷”困擾行業(yè)發(fā)展

　　然而咽娃，軸承行業(yè)發(fā)展中存在的問題不容忽視塑验。

　　隨著我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)（如高速鐵路、大飛機(jī)）和高端裝備制造業(yè)（如部分高速精密機(jī)床）的發(fā)展徒溪，高端軸承進(jìn)口增長很快忿偷。目前高鐵軸承全部進(jìn)口，部分高速精密機(jī)床軸承還需進(jìn)口臊泌。從長遠(yuǎn)看，對我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的成長將產(chǎn)生不利影響揍拆。

　　此外渠概，中小企業(yè)由于科研基礎(chǔ)薄弱，資金薄弱嫂拴，多數(shù)自動化水平較低播揪，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐較慢，造成產(chǎn)品附加值普遍較低筒狠，影響了中小企業(yè)的發(fā)展速度猪狈。

　　部分高端軸承發(fā)展速度跟不上主機(jī)發(fā)展速度箱沦。一是由于原材料性能不穩(wěn)定，造成軸承的壽命和可靠性不穩(wěn)定雇庙，難以進(jìn)入主機(jī)市場谓形；二是由于高端裝備發(fā)展迅速，各類高端裝備的軸承臺架試驗(yàn)等現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)手段投入過大而沒有跟上穆惩，導(dǎo)致軸承研發(fā)進(jìn)展較慢柒谈。作為高鐵基礎(chǔ)零部件的高速列車軸承領(lǐng)域，瑞典SKF咖自、德國FAG胖辨、日本NTN等國際巨頭還牢牢占據(jù)著中國市場。

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