目前险掀，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到8358公里徐渗、在建1.7萬公里荡担，截至2010年底苔免，中國(guó)新建高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到5149公里秕栓，其中時(shí)速350公里的2154公里，時(shí)速250公里的2995公里更启。無論是路網(wǎng)規(guī)模還是速度等級(jí)都居世界第一邢入。2011年，隨著京滬趴荸、哈大等高鐵線路的相繼開通儒溉，中國(guó)高鐵建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)，高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模发钝。

　　中國(guó)新建和改造了一大批現(xiàn)代化鐵路客站

　　目前已有北京南顿涣、天津、上海南酝豪、上海虹橋园骆、武漢舔痪、廣州南等295座新型客站投入使用。這些新建和改造的客站锌唾，基本上采用大空間結(jié)構(gòu)技術(shù)锄码。站房寬敞通透，裝備先進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)晌涕，與城軌滋捶、地鐵、公交乃至民航等多種交通方式緊密銜接余黎，普遍做到了能力充足弛镣、功能完善、換乘便捷才擒，成為所在城市的現(xiàn)代化綜合交通樞紐钩裆。

　　“十二五”期間，北京到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈：1小時(shí)內(nèi)能到達(dá)天津善瞧、石家莊等城市图盖，2小時(shí)能到達(dá)鄭州、濟(jì)南蓬肢、沈陽(yáng)企著、太原等城市，3小時(shí)能到達(dá)南京魂中、合肥冒溜、長(zhǎng)春、大連等城市香题，4小時(shí)能到達(dá)上海饶辆、杭州、武漢雌隅、西安花墩、哈爾濱等城市。除撼尾剑口、南寧和泌、昆明村缸、烏魯木齊、拉薩武氓、臺(tái)北外梯皿，北京到全國(guó)省會(huì)城市都將在8小時(shí)以內(nèi)。到2015年县恕，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上东羹，其中高速鐵路1.6萬公里以上剂桥，西部鐵路5萬公里以上，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50%属提、60%权逗。

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