風(fēng)頭日盛的中國工程機(jī)械作為排放大戶肿车，如何面對低碳考驗涕留？

　　從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會獲悉艇氯，針對非道路機(jī)械功率范圍在130kW～560kW間的柴油發(fā)動機(jī)殖吧，歐委會將在2011年1月起實施ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)長期從事柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證研究的專家介紹药炊，歐盟ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)動機(jī)的排放微粒進(jìn)行了更加嚴(yán)格的限制牧返，由原來的0.2g/kWh下降至0.025 g/kWh。為滿足這個極限值变跃，柴油發(fā)動機(jī)必須配備微粒過濾器來解決這一問題弥铸。

　　業(yè)內(nèi)相關(guān)人士對此表示，由于國內(nèi)發(fā)動機(jī)尚達(dá)不到出口的要求瘪决，只能采購國外品牌的發(fā)動機(jī)脸候。針對一臺5噸的裝載機(jī)，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)價格大約在4萬～5萬元讨跟，而外資品牌大約需要7萬～8萬元纪他，企業(yè)作為采購方，只能增加成本晾匠，壓縮利潤茶袒。

　　國外排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高梯刚，將進(jìn)一步提高中國工程機(jī)械的出口門檻。一位機(jī)械行業(yè)分析師表示：“中國工程機(jī)械最大的優(yōu)勢是價格薪寓，采購更高標(biāo)準(zhǔn)的國外發(fā)動機(jī)亡资，將使產(chǎn)品的成本進(jìn)一步上升，削弱產(chǎn)品的出口競爭力向叉∽赌澹”

　　近年來，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蓬勃發(fā)展母谎，徐工瘦黑、中聯(lián)重科、三一重工等中國工程機(jī)械企業(yè)取得了飛躍式發(fā)展奇唤，徐工趾倾、中聯(lián)重科、三一重工均提出了“千億級”的發(fā)展規(guī)劃场陪。按照規(guī)劃绑功，海外市場所占比重很大，而中國工程機(jī)械產(chǎn)品能否大量進(jìn)入國際市場將面臨巨大的挑戰(zhàn)干蒸。

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