航空難加工材料的刀具與切削參數(shù)優(yōu)化途徑

　　在現(xiàn)代飛機(jī)主承力結(jié)構(gòu)中，整體結(jié)構(gòu)件通常采用切削加工，零件成品的質(zhì)量只占毛坯質(zhì)量的10%~20%，甚至更低傲醉，其余材料都變成了切屑。切削加工過(guò)程中呻率，刀具與被加工材料是相互對(duì)立又相互聯(lián)系的硬毕，新的材料需要有更新的刀具和更新的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)其高效加工。對(duì)難加工材料礼仗，通常采用的方法是：根據(jù)該材料的特點(diǎn)吐咳，列出適合的備選刀具，并在不同切削參數(shù)下使用備選刀具進(jìn)行試切元践，通過(guò)測(cè)量加工過(guò)程中的切削力韭脊、刀具磨損和加工表面質(zhì)量選取最優(yōu)刀具。

　　難加工材料切削加工中最突出的問(wèn)題是刀具磨損過(guò)快導(dǎo)致加工效率偏低和工件質(zhì)量差单旁。從加工的角度講沪羔，影響刀具壽命的關(guān)鍵因素在于刀具材料、刀具幾何參數(shù)以及切削參數(shù)的選取和優(yōu)化象浑。本課題結(jié)合TC4材料的切削參數(shù)試驗(yàn)及其分析蔫饰，從刀具優(yōu)選、切削狀態(tài)數(shù)據(jù)采集分析試驗(yàn)庸尚、切削參數(shù)優(yōu)化等方面喇暴，探討難加工材料的切削參數(shù)優(yōu)化途徑及其技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

（北京航空制造工程研究所：劉暢 王焱）

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