根據(jù)最新的市場(chǎng)研究報(bào)告斗躏，新飛機(jī)的巨大需求和復(fù)合材料的高滲透率（占結(jié)構(gòu)重量的52％）將推動(dòng)復(fù)合材料在航空航天市場(chǎng)的發(fā)展柱告。該報(bào)告稱层释，復(fù)合材料在商業(yè)航空脏猴、支線飛機(jī)、軍工馅拗，通用航空处鲜、直升機(jī)及航空航天市場(chǎng)其他部門(mén)的總需求量預(yù)計(jì)在未來(lái)10年達(dá)到418億美元。

　　根據(jù)這項(xiàng)研究宿替，雖然復(fù)合材料的使用在機(jī)種之間不同, 但發(fā)展趨勢(shì)是制造飛機(jī)時(shí)更多的復(fù)合材料被使用恳岔。比如波音787，復(fù)合材料估計(jì)占總結(jié)構(gòu)重量的50％锚渺，而空中客車380中使用的復(fù)合材料也占到總結(jié)構(gòu)重量的22％谋粱。雖然鋁是目前整個(gè)航天工業(yè)的主要材料，由于對(duì)飛機(jī)的燃料效率和腐蝕性耐性要求越來(lái)越高歪缅，航空航天公司都對(duì)復(fù)合材料非常感興趣计鹦。

　　Lucintel的分析認(rèn)為，未來(lái)10年寬體飛機(jī)使用的復(fù)合材料比窄體飛機(jī)多出兩倍就壳。 Lucintel假定2018年之前窄體飛機(jī)使用的復(fù)合材料將占結(jié)構(gòu)重量的35%。窄體飛機(jī)的研發(fā)預(yù)計(jì)從2013-2015年開(kāi)始缺西，2018年投產(chǎn)涤伐。 

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