中國汽車零部件企業(yè)片面追求利潤槐芹，漠視環(huán)保要求的現(xiàn)象非常普遍。如今，歐盟針對汽車產(chǎn)品實(shí)施的環(huán)保風(fēng)暴愈刮愈猛鸟缕，中國汽車零部件企業(yè)正面臨一場前所未有的“綠色大考”。資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)方面排抬，主要重點(diǎn)發(fā)展共伴生礦產(chǎn)資源懂从、大宗工業(yè)固體廢物綜合利用，汽車零部件及機(jī)電產(chǎn)品再制造蹲蒲，再生資源回收利用番甩，重點(diǎn)解決共性關(guān)鍵技術(shù)的示范推廣∩颍“十二五”期間磅芬，我國的環(huán)保投資需求將比過去的五年增加一倍以上，超過3萬億元蛮血。

　　目前公開的資料顯示着癞，2008年全國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1.41萬億元，占當(dāng)年GDP的4.7%芽刨，其中節(jié)能產(chǎn)業(yè)2700億元役霍，資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)6600億元，環(huán)保產(chǎn)業(yè)4800億元瘩浆，就業(yè)人數(shù)達(dá)2500多萬人磷尊。抑制高耗能產(chǎn)業(yè)過快增長，突出抓好工業(yè)熏迷、建筑赵腰、交通都癣、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域節(jié)能，加強(qiáng)重點(diǎn)用能單位節(jié)能管理敦间。強(qiáng)化節(jié)能目標(biāo)責(zé)任考核瓶逃，健全獎懲制度。完善節(jié)能法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)廓块，制定完善并嚴(yán)格執(zhí)行主要耗能產(chǎn)品能耗限額和產(chǎn)品能效標(biāo)準(zhǔn)厢绝。

　　2010年，工信部提出的淘汰落后產(chǎn)能的18個重點(diǎn)行業(yè)中并不包括汽車行業(yè)带猴，不過昔汉，在汽車行業(yè)中，也存在著部分零產(chǎn)能或產(chǎn)能低的企業(yè)拴清。尤其一些零部件企業(yè)靶病，產(chǎn)品質(zhì)量差、產(chǎn)值低口予，這些企業(yè)與先進(jìn)產(chǎn)能爭市場娄周、搶資源，破壞正常的市場秩序沪停。只有使這些企業(yè)有序退出市場煤辨，才能為先進(jìn)產(chǎn)能騰出市場空間，才能改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)盒止，提高產(chǎn)品質(zhì)量侥锨，增加企業(yè)效益。

　　然而扑跌，目前看來扇殃，由于退出機(jī)制的不完善，部分零產(chǎn)能汽車企業(yè)或零部件企業(yè)不能及時(shí)從市場上退出嘀醋，影響市場健康發(fā)展张域。據(jù)了解孟溯，淘汰落后產(chǎn)能涉及到資產(chǎn)損失讲侵、債務(wù)處理、職工再就業(yè)呜款、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展耸壮、財(cái)政收入等多方面的問題，因此需要進(jìn)一步建立健全淘汰落后產(chǎn)能的長效機(jī)制剩症，促使落后產(chǎn)能退出笑驶。與此同時(shí)，退出機(jī)制還將根據(jù)不同行業(yè)細(xì)化政策胞饭，不單是財(cái)政補(bǔ)貼嫌变，還包括落后產(chǎn)能行業(yè)資產(chǎn)重組等手段吨艇。“十一五”期間腾啥，汽車業(yè)兼并重組取得了重大成效东涡。“十二五”時(shí)期兼并重組仍然是汽車行業(yè)的主旋律倘待，除了形成大規(guī)模的汽車集團(tuán)之外疮跑，通過兼并重組使部分落后產(chǎn)能或零產(chǎn)能企業(yè)退出市場也是重要手段。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士預(yù)測凸舵，到2015年祖娘，我國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到2200萬輛，其中零部件需求將達(dá)到5100億元啊奄，如果5%采用再制造零部件渐苏，需求也將達(dá)到255億元，市場前景十分廣闊菇夸。如何推進(jìn)我國汽車零部件再制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程整以，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展，相關(guān)行業(yè)專家則建議將發(fā)展汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)納入“十二五”發(fā)展規(guī)劃嗤矾，科學(xué)規(guī)劃我國的汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)勒蜘。

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