席卷全球的金融危機(jī)使歐盟2008年和2009年的陸路運(yùn)輸量在經(jīng)歷數(shù)年的持續(xù)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)后出現(xiàn)大幅下降七蜘。2009 年，歐盟27國(guó)的公路運(yùn)輸量在2008年下降2%的基礎(chǔ)上繼續(xù)大幅下降10%墙懂；同期橡卤，歐盟27國(guó)的鐵路運(yùn)輸量也在2008年下降2%的基礎(chǔ)上繼續(xù)大幅下降 17%。

　　然而损搬，進(jìn)入2010年以來(lái)碧库，歐盟27國(guó)的陸路運(yùn)輸量出現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，表明歐盟經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的跡象明顯功跑。據(jù)歐洲統(tǒng)計(jì)局公布的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)乞哀，與2009年1季度相比，2010年1季度荞谬，歐盟27國(guó)的公路運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)3%趴鹰；2010年2季度，其公路運(yùn)輸量繼續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)4%避纤。與2009年1季度相比，2010年 1季度敬魏，歐盟27國(guó)的鐵路運(yùn)輸量出現(xiàn)8%的環(huán)比增長(zhǎng)蜂棒；2010年2季度，其鐵路運(yùn)輸量又實(shí)現(xiàn)14%的環(huán)比增長(zhǎng)底盅。

　　就歐盟整體而言董株，公路運(yùn)輸量遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸量，兩者的運(yùn)輸量之比高達(dá)4倍揉贡。以2009年歐盟27國(guó)陸路運(yùn)輸數(shù)據(jù)為例膛姊，其公路運(yùn)輸量和鐵路運(yùn)輸量分別為1.69萬(wàn)億（噸?千米）和0.37萬(wàn)億（噸?千米）。據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局公布的歐盟27國(guó)陸路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)拣挪，2009年擦酌，除愛(ài)沙尼亞和拉脫維亞外的所有歐盟成員國(guó)的公路運(yùn)輸均占據(jù)其國(guó)內(nèi)陸路運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)地位。

　　與2008年相比菠劝，2009年赊舶，除保加利亞（+16%）和波蘭（+10%）外的所有歐盟成員國(guó)的公路運(yùn)輸量均出現(xiàn)明顯下降。其中赶诊，公路運(yùn)輸量降幅較大的歐盟成員國(guó)包括羅馬尼亞（-39%）笼平、拉脫維亞（-34%）、愛(ài)沙尼亞（-27%）、愛(ài)爾蘭（-27%）和塞浦路斯（-27%）寓调。

　　德國(guó)等6個(gè)歐盟成員國(guó)的公路運(yùn)輸量占?xì)W盟27國(guó)公路運(yùn)輸總量的70%：

　　與2008年相比锌唾，2009年，德國(guó)公路運(yùn)輸量下降10%夺英，為0.308萬(wàn)億（噸?千米）晌涕；西班牙公路運(yùn)輸量下降13%，為0.212萬(wàn)億（噸?千米）秋麸；波蘭公路運(yùn)輸量下降10%渐排，為0.181萬(wàn)億（噸?千米）；法國(guó)公路運(yùn)輸量下降16%筒臂，為0.174萬(wàn)億（噸?千米）烤酌；意大利公路運(yùn)輸量下降7%，為0.168萬(wàn)億（噸?千米）脚自；英國(guó)公路運(yùn)輸量下降13%惫康，為0.140萬(wàn)億（噸?千米）。

　　就鐵路運(yùn)輸而言联缝，與2008年相比赢瘦，2009年，除愛(ài)沙尼亞基本維持穩(wěn)定外苇葫，其他歐盟成員國(guó)鐵路運(yùn)輸量均出現(xiàn)明顯下降汇泰。下降幅度較大的歐盟成員國(guó)分別為保加利亞（-33%）、比利時(shí)（-29%）堰聪、盧森堡（-28%）柄立、西班牙（-28%）和羅馬尼亞（-27%）。

　　德國(guó)等4個(gè)歐盟成員國(guó)的鐵路運(yùn)輸量占?xì)W盟27國(guó)鐵路運(yùn)輸總量的50%：

　　與2008年相比缝帝，2009年绊寻，德國(guó)鐵路運(yùn)輸量下降17%，為960億（噸?千米）悬秉；波蘭鐵路運(yùn)輸量下降17%澄步，為430億（噸?千米）；法國(guó)鐵路運(yùn)輸量下降21%和泌，為320億（噸?千米）村缸；英國(guó)鐵路運(yùn)輸量下降15%，為210億（噸?千米）武氓。

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