隨著模具工業(yè)的發(fā)展携栋，對模具材料的數(shù)量船庐、質(zhì)量地捂、品種和性能等方面提出了更高、更新的要求留嫩、模具材料市場也得到迅速的發(fā)展絮檀。

　　據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝介紹卜陵，模具用材料范圍很廣迂雪，從一般的碳素結(jié)構(gòu)鋼舰褪、合金結(jié)構(gòu)鋼疏橄、碳素工具鋼、合金工具鋼晃酒、高速工具鋼窄绒、不銹鋼、馬氏體時效鋼到硬質(zhì)合金蛔翅、難熔合金山析、高溫合金掏父、非鐵金屬等都可選用，其中主要是屬于合金工具鋼的模具鋼度攘。目前竹坝，中國合金工具鋼的產(chǎn)量已居世界前列，其中合金模具鋼約為10萬噸杭嚷。中國模具工業(yè)每年消耗模具材料合計為30萬-40萬噸狭龄，其中合金模具鋼為13萬-15萬噸。

　　國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會鋼材專業(yè)委員會專家顧問李光超表示绷咳，目前國產(chǎn)模具鋼材高質(zhì)量的比較少琅翻，相當(dāng)部分要求高的模具鋼都需要經(jīng)過真空精煉和電渣重熔，以保證鋼材的高純凈度聂抢、高致密度、高等向性有决，而通過電渣重熔的模具鋼所占的份額很小空盼。模具鋼市場80%左右是黑皮圓棒材，用戶拿到材料以后還要自己改鍛改制按咒，材料利用率低但骨，生產(chǎn)周期長，不能適應(yīng)現(xiàn)代模具制造業(yè)的需要剿夫。

　　傳統(tǒng)鋼材替代技術(shù)

　　深圳市鑄威特殊鋼有限公司研制開發(fā)的新型姓拂、高效率TS4模具銅合金材料魄蔗，硬度可達(dá)HRC38-45度，不用熱處理易麻，制作加工容易社咒，摩擦系數(shù)低，并且在合金中加入耐磨元素矗寂，使本來就耐磨的銅合金的耐磨性更進(jìn)一步提高勇蝙，特別適合做拉伸模的需要。在模具制造的成本中藕帜，材料費(fèi)用往往只占模具成本的20%左右惜傲，但模具工業(yè)的競爭就是模具使用效率的競爭，而不是以模具材料低價位來取勝时甚，因此對于要求較高的長壽命模具哈踱，在選用模具材料時往往需要精益求精。例如采用碳化物不均勻度為5-6級的Cr12MoV鋼制造拉伸模刀诬，使用壽命往往不足1萬件健吃；而采用TS4銅合金模材制造拉伸模锨圣，使用壽命可達(dá)7萬件甚至更多。這是因為TS4銅合金模材的導(dǎo)熱性好闯揪，可以保證工作中的模具溫度分布均勻词趾，不會因局部高溫使模具產(chǎn)生裂紋，也不會使拉伸產(chǎn)品表面出現(xiàn)冷焊脫痕及起皺現(xiàn)象蚯垫，既縮短開模時間眠琴，提高模具壽命，又提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量＄蜕唬現(xiàn)在TS4銅合金模材已成功地應(yīng)用于不銹鋼板材拉伸模活玲、鋁合金壓鑄模谍婉、塑料注射模、銅合金重力鑄造及低壓鑄造模镀迂、玻璃瓶制造模等，即將取代傳統(tǒng)的模具鋼和鑄鐵探遵，堪稱模具材料領(lǐng)域的一次革命。

　　金屬材料激光表面強(qiáng)化技術(shù)可用于金屬材料的表面強(qiáng)化棕健，解決整體強(qiáng)化和其他表面強(qiáng)化手段難以克服的矛盾秕肚；也可用于金屬材料的表面改性匙久，獲得低等級材料的高性能表層。激光表面強(qiáng)化技術(shù)引發(fā)的模具材料替代技術(shù)為降低模具制造成本開辟新途徑乡纸。

　　1艘尊、冷作模具的材料替代技術(shù)

　　冷作模具要求材料具有強(qiáng)度罚考、韌性、耐磨逗爹、抗疲勞和咬合抗力性能。冷作模具采用中高碳碳素鋼掘而、低合金鋼或鑄鐵經(jīng)激光相變強(qiáng)化后代替用傳統(tǒng)工藝的高等級材料袍睡，存在廣泛的技術(shù)應(yīng)用空間肋僧。雖然冷作模具廣泛采用的高合金鋼具有合金碳化物的獨特耐磨效果，但是激光相變強(qiáng)化因其彌散強(qiáng)化止潘、畸變強(qiáng)化、加工過程和熱處理過程無氧化無脫碳和具有等強(qiáng)工作層涧狮，可以彌補(bǔ)高合金鋼具有的合金碳化物的耐磨效果刹由。因而激光強(qiáng)化的工藝靈活優(yōu)勢在材料替代技術(shù)領(lǐng)域可得到更廣泛應(yīng)用鹉鉴。塑料模具的工作溫度在350℃以下時具有冷作模具相同的材料替代技術(shù)空間糙枚。

　　2、熱作模具的材料替代技術(shù)

　　熱作模具材料除了要求具有強(qiáng)度剂现、韌性切拳、耐磨茁臀、抗疲勞和咬合抗力性能外，對紅硬性和抗回火性能有特殊要求孽倒。因而用低材質(zhì)激光相變強(qiáng)化代替不了高合金鋼所具有的抗高溫性能救鲤。模具再制造技術(shù)和激光熔覆可使碳素鋼、低合金鋼或鑄鐵具有抗高溫性能本缠。塑料模具的工作溫度在400℃以上時可用熱作模具相同的材料替代技術(shù)。

　　3丹锹、鑄鐵模具

　　鑄鐵模具的強(qiáng)化潛力取決于基體組織是否是珠光體楣黍。如果基體組織有太多的鐵素體，將降低材料的淬硬性粘昨，所以鑄鐵模具的材料替代以提高強(qiáng)化潛力為目標(biāo)窜锯。以國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)张肾，球墨鑄鐵需選QT600以上，蠕墨鑄鐵需選RT380以上悟唆，灰口鑄鐵需選HT200以上的牌號。目前市場大量存在HT150模具拗辜，這類模具采用相變強(qiáng)化效果不佳圃星。

　　4、齒輪和模具的再制造技術(shù)

　　在齒輪或模具損壞或缺陷部位采用激光熔覆工藝熔覆特定的合金材料丘苗，使其與基體金屬材料形成良好的冶金結(jié)合烦盛，這種修復(fù)處理不僅僅對齒輪或模具形貌進(jìn)行修補(bǔ)梦迂，而且提高了修復(fù)部位的性能，是一種增強(qiáng)型修復(fù)豫阻。目前把這種業(yè)已用于齒輪和模具修復(fù)的激光表面熔覆稱為齒輪或模具的再制造技術(shù)伞缺。

　　第三代汽車用鋼產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用啟動

　　日前苍糠，中國工程院名譽(yù)院長徐匡迪院士在中國工程院見證中國一汽技術(shù)中心和中鋼研集團(tuán)鋼鐵研究總院“先進(jìn)汽車用鋼聯(lián)合實驗室”揭牌岳瞭。國內(nèi)汽車制造主廠商和鋼鐵科研“國家隊”之間的這一“聯(lián)姻”寝优，正式拉開了由我國在世界上率先研發(fā)成功的第三代汽車用鋼產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的帷幕枫耳。

　　據(jù)中國工程院副院長、中鋼研集團(tuán)董事長干勇院士介紹迁杨，在汽車自重中钻心，鋼鐵材料占70%左右。因此铅协，研發(fā)和應(yīng)用“高性能捷沸、低成本痒给、高精度、易加工红狗、綠色化”的先進(jìn)汽車用鋼鐵材料，對于汽車的安全性暂呈、輕量化及“節(jié)能減排”至關(guān)重要架暗。他透露，鋼研總院已在世界上率先成功研發(fā)出第三代汽車鋼技術(shù)辜辰，在此領(lǐng)域形成了領(lǐng)先的材料研發(fā)優(yōu)勢约粒；而鋼研總院和一汽技術(shù)中心在“八五”到“十一五”期間，已有眾多材料技術(shù)研發(fā)項目的合作束敦，并在先進(jìn)的非調(diào)質(zhì)鋼侨直、齒輪鋼、彈簧鋼和不銹鋼等領(lǐng)域取得大量成功應(yīng)用碴验。此次雙方建立聯(lián)合實驗室啼插，可以在熱成形鋼和模具鋼等汽車新材料及相關(guān)工藝技術(shù)領(lǐng)域加強(qiáng)合作，形成完整的世界級先進(jìn)汽車用鋼的研發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)體系疙挺。

　　一汽副總工程師兼技術(shù)中心主任李駿介紹扛邑，“十二五”期間，一汽的第三代高機(jī)動戰(zhàn)術(shù)軍車铐然、解放第七代商用車蔬崩、新一代輕量化轎車搀暑、新能源汽車等產(chǎn)品沥阳，以及汽車輕量化設(shè)計、汽車安全性設(shè)計自点、SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)）后處理關(guān)鍵金屬材料等桐罕，將作為第三代汽車用鋼的主戰(zhàn)場。

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