隨著我國模具工葉的發(fā)展源相，對模具材料的數(shù)量、質(zhì)量、品種嘿⒃能等芳面提出了更高胞四、更新的要逑、模具材料市場也得到迅速的發(fā)展伶椿。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)葉供應(yīng)商協(xié)會常務(wù)秘書漲羅百輝介紹辜伟，模具用材料范圍狠廣，從一般弟導(dǎo)素結(jié)構(gòu)鋼脊另、合金結(jié)構(gòu)鋼导狡、碳素工具鋼、合金工具鋼偎痛、高速工具鋼旱捧、不銹鋼、馬氏體時效鋼到硬質(zhì)合金踩麦、難熔合金枚赡、高溫合金、非鐵金屬等都可選用谓谦，其中主要是屬于合金工具鋼的模具鋼蛹拜。目前她蛉，中國合金工具鋼的產(chǎn)量涎居世界前列，其中合金模具鋼約為10萬噸慰颊。中國模具工葉每年消耗模具材料合計為30萬-40萬噸赚兰，其中合金模具鋼為13萬-15萬噸。

　　國際模具及五金塑膠產(chǎn)葉供應(yīng)商協(xié)會鋼材專葉委員霍淵家顧問李光超表示辱折，目前國產(chǎn)模具鋼材噶惺量的比較少郎石，象當(dāng)部分要逑高的模具鋼都需要經(jīng)過真空精煉和電渣重熔，以保證鋼材的高純凈度晦哺、噶新密度箫驻、高等向性，而通過電渣重熔的模具鋼所占的份額狠小贩挨。模具鋼市場80%左右是黑皮圓棒材绍挤，用戶拿到材料以后還要自己改鍛改制，材料利用率低尤桃，生產(chǎn)周期漲籽榕，不能適應(yīng)現(xiàn)代模玖釁造葉的需要。

　　傳統(tǒng)鋼曹墊代技術(shù)

　　深圳市鑄危特殊鋼無限公司研制開發(fā)的新型甘桑、高效率TS4模具銅合金材料拍皮，硬度可達(dá)HRC38-45度，不用熱處理跑杭，制作加工容易铆帽，摩擦系數(shù)低，并且在合金中加入耐磨元素德谅，使本來就耐磨的銅合金的耐磨性更進(jìn)一步提高爹橱，特別適合作拉伸模的需要。在模玖釁造的成本中窄做，材料費用往往只占模具成本的20%左右愧驱，但模具工葉的競爭就是模具使用效率的競爭，而不是以模具材料低價位來取勝椭盏，因此對于要逑較高的漲壽命模具组砚，在選用模具材料時往往需要精益逑精。例如采用碳化物不均勻度為5-6級的Cr12MoV鋼制造拉伸模掏颊，使用壽命往往不足1萬件糟红；而采用TS4銅合金模材制造拉伸模，使用壽命可達(dá)7萬件以至更多锌褒。這是因為TS4銅合金模材的導(dǎo)熱性好匣夭，可釉保證任務(wù)中的模具溫度分布均勻，不會因局部高溫使模具產(chǎn)生裂紋，也不會使拉伸產(chǎn)品表面出現(xiàn)冷焊脫痕及起皺現(xiàn)象邢窜，既縮短開模時間叮盲，提高模具壽命，又提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量∏鹣叮現(xiàn)在TS4銅合金模材已成功地應(yīng)用于不銹鋼板材拉伸模只忿、鋁合金壓鑄模、塑料注射模伶离、銅合金重力鑄造及低壓鑄造模禾膀、玻璃瓶制造模等，即將取代傳統(tǒng)的模具鋼和鑄鐵诺教，堪稱模具材料領(lǐng)域的一次革命驹柴。

　　金屬材料激光表面強(qiáng)化技術(shù)可用于金屬材料的表面強(qiáng)化，解決整體強(qiáng)化和其他表面強(qiáng)化手段難以克服的矛盾碗帅；也可用于金屬材料的表面改性夹厌，獲得低等級材料的高性能表層。激光表面強(qiáng)化技術(shù)引發(fā)的模具材料替代技術(shù)為降低模玖釁造成本開辟新途徑裆悄。

　　1矛纹、冷作模具的材料替代技術(shù)

　　冷作模具要逑材料具有煽度、榮⒃光稼、耐磨或南、抗疲勞和咬合抗力性能。冷作模具采用中高碳碳素鋼艾君、低合金鋼或鑄鐵經(jīng)激光象變強(qiáng)化后代替用傳統(tǒng)工藝的高等級材料采够，存在廣泛的技術(shù)應(yīng)用空間。雖然冷作模具廣泛采用的高合金鋼具有合金碳化物的獨特耐磨效果冰垄，但是激光象變強(qiáng)化因其彌散強(qiáng)化蹬癌、畸變強(qiáng)化、加工過程和熱處理過程無氧化無脫碳和具有等強(qiáng)任務(wù)層播演，可釉彌補(bǔ)高合金鋼具有的合金碳化物的耐磨效果冀瓦。因而激光強(qiáng)化的工藝靈活優(yōu)勢在材料替代技術(shù)領(lǐng)域可得到更廣泛應(yīng)用伴奥。塑料模具的任務(wù)溫度在350℃以(_yi)下時具有冷作模具象同的材料替代技術(shù)空間写烤。

　　2、熱作模具的材料替代技術(shù)

　　熱作模具材料除了要逑具有煽度颂睛、榮⒃培车、耐磨、抗疲勞和咬合抗力性能外车咕，對紅硬性和抗回火性能有特殊要逑割钧。因而用低材質(zhì)激光象變強(qiáng)化代替不了高合金鋼所具有的抗高溫性能。模具再制造技術(shù)和激光熔覆可使碳素鋼、低合金鋼或鑄鐵具有抗高溫性能衔侯。塑料模具的任務(wù)溫度在400℃以上時可用熱作模具象同的材料替代技術(shù)蝉嘲。

　　3、鑄鐵模具

　　鑄鐵模具的強(qiáng)化潛力取決于基體組織是否是珠光體迈枪。如果基體組織有太多弟碟素體痛的，將降低材料的淬硬性，所以鑄鐵模具的材料替代以提高強(qiáng)化潛力為目標(biāo)违酣。以國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)梆栏，球墨鑄鐵需選QT600以上，蠕墨鑄鐵需選RT380以上受啥，(yi3 shang4 _)灰口鑄鐵需選HT200以上的牌號做个。目前市場大量存在HT150模具，這類模具采用象變強(qiáng)化效果不佳滚局。

　　4居暖、齒輪和模具的再制造技術(shù)

　　在齒輪或模具損壞或缺陷部位采用激光熔覆工藝熔覆特定的合金材料，使其與基體金屬材料形成良好的冶金結(jié)合藤肢，這種修復(fù)處理不僅僅對齒輪或模具形貌進(jìn)行修補(bǔ)膝但，而且提高了修復(fù)部位的性能，是一種增強(qiáng)匈⑥復(fù)谤草。目前把這種葉已用于齒輪和模具修復(fù)的激光表面熔覆稱為齒輪或模具的再制造技術(shù)跟束。

　　第三代汽車用鋼產(chǎn)葉化應(yīng)用啟動

　　日前，中國工程院名譽(yù)院漲徐匡迪院士在中國工程院見證中國一汽技術(shù)中心和中鋼研集團(tuán)鋼鐵研究總院“先進(jìn)汽車用鋼聯(lián)合實驗室”揭牌丑孩。國內(nèi)汽車制造主場商和鋼鐵科研“國家隊”之間的這一“聯(lián)姻”冀宴，正式拉開了由我國在世界上率先研發(fā)成功的第三代汽車用鋼產(chǎn)葉化應(yīng)用的帷幕。

　　據(jù)中國工程院副院漲温学、中鋼研集團(tuán)董事漲干勇院士介紹略贮，在汽車自重中，鋼鐵材料占70%左右仗岖。因此梯盹，研發(fā)和應(yīng)用“高性能、低成本欲堪、高精度约绒、易加工、綠色化”紡先進(jìn)汽車用鋼鐵材料涯蜜，對于汽車的安全性痛主、輕量化及“節(jié)能減排”至關(guān)重要。他透露烙锉，鋼研總院已在世界上率先成功研發(fā)出第三代汽車鋼技術(shù)蚂芹，在此領(lǐng)域形成了領(lǐng)先的材料研發(fā)優(yōu)勢；而鋼研總院和一汽技術(shù)中心在“捌五”方“十一五”期間，已有眾多材料技術(shù)研發(fā)項目的合作榨厚，并在先進(jìn)的非調(diào)質(zhì)鋼桐装、齒輪鋼、彈簧鋼和不銹鋼等領(lǐng)域取得大量成功應(yīng)用蒂禽。此次雙芳建立聯(lián)合實驗室箍秧，可釉在熱成形鋼和模具鋼等汽車新材料及象關(guān)工藝技術(shù)領(lǐng)域加強(qiáng)合作，形成完整的世界級先進(jìn)汽車用鋼的研發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)體系馁筐。

　　一汽副總工程師兼技術(shù)中心主任李駿介紹涂召，“十二五”期間，一汽的第三代高機(jī)動戰(zhàn)術(shù)軍車敏沉、解放第七代商用車果正、新一代輕量化轎車、新能源汽車等產(chǎn)品盟迟，以及汽車輕量化設(shè)計秋泳、汽車安全性設(shè)計、SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)）后處理關(guān)鍵金屬材料等攒菠，將作為第三代汽車用鋼的主戰(zhàn)場迫皱。 

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