日震已經(jīng)過去快兩個月洁操，地震织鳖、海嘯，以及隨之而來的核危機川麦，對日本汽車產(chǎn)業(yè)乃至國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的影響越來越深显憾。原先預(yù)計四五月份就可以全面恢復(fù)生產(chǎn)，現(xiàn)在看來沒那么容易善歌。由于一些來自日本的關(guān)鍵零部件何時恢復(fù)供應(yīng)尚不明朗件塌，不僅國內(nèi)生產(chǎn)的日系品牌，歐美系品牌和自主品牌汽車吸哩，都將受到一定程度的影響漱凝。

　　國產(chǎn)日系品牌汽車影響最大

　　豐田汽車公司日前宣布，日本國內(nèi)生產(chǎn)預(yù)計將從7月起逐步恢復(fù)生產(chǎn)诸迟，到11月—12月時恢復(fù)到正常生產(chǎn)水平茸炒。日本以外地區(qū)的生產(chǎn)情況，根據(jù)從日本運輸零部件所需要的時間阵苇，預(yù)計將從8月起逐步恢復(fù)生產(chǎn)壁公，到11月—12月時恢復(fù)到正常生產(chǎn)水平。

　　豐田宣布绅项，在6月3日以前紊册，豐田所有在華整車工廠的開工率將調(diào)整為平時的50％，在極端情況下可能調(diào)整到30％快耿，而計劃于7月以后的高溫假提前到5月上旬執(zhí)行囊陡。

　　東風(fēng)日產(chǎn)從4月開始，不再加班加點掀亥，恢復(fù)正常生產(chǎn)撞反，以充分利用庫存，延緩日本進口零部件供應(yīng)短缺的壓力铺浇。廣汽本田和廣汽豐田已經(jīng)把每年例行的高溫假提前到五月上旬開始執(zhí)行痢畜。

　　受地震影響，國產(chǎn)日系品牌汽車產(chǎn)銷4月份明顯下滑祷消，預(yù)計二季度銷量都將受到嚴(yán)重影響轴及。要擺脫地震影響，估計要到7月份以后约落。

　　本田技研社長伊東孝紳在上海車展期間對記者表示塑渤，本田所有的工廠和生產(chǎn)線都完成了修復(fù)和恢復(fù)，但是一些零部件供應(yīng)存在問題确铛。主要是汽車電腦里面的微處理器芯片饱舆。這個芯片廠的生產(chǎn)線在地震中受到損害，什么時候能恢復(fù)生產(chǎn)巨揪，還沒有一個明確的時間表稻蒂。

　　歐美中國品牌也受影響

　　由于缺乏來自日本的汽車零配件蒿荤，多家德國汽車制造廠不得不暫停生產(chǎn)。這些汽車工廠短缺的零配件主要和電子芯片有關(guān)秒牙。芯片斷貨直接影響到德國汽車制造業(yè)禾绊。

　　美國福特汽車日前發(fā)出警告，因為來自日本的零部件短缺攻臀，該公司可能放緩或暫停其亞太地區(qū)的生產(chǎn)活動焕数。

　　大眾汽車采購的汽車水泵是博世公司日本工廠生產(chǎn)，供應(yīng)也受到一定影響刨啸。韓國車企的相關(guān)電子芯片是本國供應(yīng)堡赔，因此沒有受到影響。

　　國內(nèi)一些自主品牌汽車廠家设联，也采用了裝有日本電子芯片的零部件善已，不可避免也受到影響。如果電子芯片問題遲遲得不到解決仑荐，全世界大多數(shù)汽車制造廠都將面臨暫時停產(chǎn)的危險雕拼。

　　小芯片暴露全球化弊端

　　經(jīng)濟全球化帶來了高度的行業(yè)分工，也帶來了低成本和高效率粘招。世界經(jīng)濟呈現(xiàn)出你中有我啥寇，我中有你，缺一不可的特點洒扎。但是辑甜，從這次日本地震危機，也暴露出經(jīng)濟全球化的弊端驹播。一個小小的芯片廠出了問題蝎业，竟然導(dǎo)致全世界許多汽車廠家不能正常生產(chǎn)。

　　日本是汽車電子芯片生產(chǎn)大國谓虽，此次千年不遇的大地震捣卵，以及次生災(zāi)難海嘯和核危機，使電子芯片供應(yīng)鏈從源頭發(fā)生斷裂笤簸，而又沒有替代供應(yīng)借陕。這一事件提醒大家，經(jīng)濟全球化情況下也必須防備突發(fā)事件對供應(yīng)鏈的影響沛愕，做好應(yīng)急預(yù)案册安。

　　馬自達中國有限管理公司總裁兼首席運營官山田憲昭對記者說，此次地震減少了日本20％的電力供應(yīng)姑享，對日本經(jīng)濟復(fù)蘇和長期發(fā)展帶來極大的負(fù)面影響烫奏。不僅汽車產(chǎn)業(yè)，其他產(chǎn)業(yè)也將長期受到影響罪褒。

　　除了汽車電子耙肖，在其他許多領(lǐng)域日本也處于產(chǎn)業(yè)鏈的最高端仰铃。日本地震的影響不僅在汽車行業(yè)，也將逐步波及其他領(lǐng)域颤绕，必須未雨綢繆幸海，做好應(yīng)對工作。

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